Tramlijn 20 (Amsterdam)
Van Wikipedia
De eerste Amsterdamse tramlijn 20 is nog jarenlang nadat zij opgeheven was legendarisch gebleven. Het was de enige tramlijn die een eindpunt had in de Jordaan en zij werd dan ook aangeduid als Noordermarktlijn. Zij is ingesteld op 7 november 1922 en reed van de Noordermarkt via de Westerstraat, Marnixstraat, Weteringschans, Ferdinand Bolstraat naar het Cornelis Troostplein. Op 4 juli 1929 volgde een verlenging via Scheldestraat, Noorder-Amstellaan (thans Churchilllaan) naar de Amstellaan (thans Vrijheidslaan). Op 3 april 1930 werd de lijn verlegd vanaf de Trompenburgstraat via Amsteldijk, Van Woustraat en Westeinde en via de verdere route naar de Noordermarkt. Op 1 januari 1932 werd de lijn ingekort tot Trompenburgstraat – Frederiksplein. Op 16 juni 1932 werd zij opgeheven als een van de lijnen die bij wijze van crisismaatregel moesten verdwijnen (de andere "crisisslachtoffers" waren de lijnen 12, 15, 19 en 21).
De tweede Amsterdamse tramlijn 20 reed van 3 juni 1991 tot 13 september 1993. Het was een versterkingslijn voor de lijnen 16, 24 en 25, die in de ochtendspits reed tussen Centraal Station en Weteringcircuit langs het traject van de drie genoemde tramlijnen. Zij werd weer opgeheven toen de frequentie van de genoemde lijnen werd verbeterd.
De derde Amsterdamse tramlijn 20 werd op 25 maart 1997 ingesteld als speciale lijn (Circletram) terwille van toeristen in Amsterdam. Zij reed na de ochtendspits tot 's avonds, op een traject dat zo veel mogelijk toeristische trekpleisters moest bedienen. De lijn kon ook als versterking van diverse andere lijnen gezien worden, maar veel bewoners van Amsterdam hadden op de halte als de tram voorreed twijfels of ze "er wel in mochten stappen". Ook werden bestemming of route niet duidelijk aangegeven op de lijnfilm van de tram. Zitplaatsen waren zodoende verzekerd in lijn 20, en dit is ook de reden dat de lijn per 23 september 2002 weer is opgeheven als onrendabel.
De route van de Circletram 20A: Stationsplein - Martelaarsgracht – Nieuwezijds Voorburgwal – Raadhuisstraat – Rozengracht – Marnixstraat – Leidseplein – Stadhouderskade – Paulus Potterstraat – Van Baerlestraat – Ceintuurbaan – Van Woustraat – Weteringschans – Sarphatistraat – Roetersstraat – Plantage Kerklaan – Plantage Doklaan – Plantage Parklaan – Muiderstraat – Waterlooplein – Amstelstraat – Rembrandtplein – Reguliersbreestraat – Muntplein – Rokin – Damrak – Prins Hendrikkade – Kamperbrug – Centraal Station.
Op dit punt aangekomen veranderde lijn 20A in 20B en reed zij het genoemde traject in de andere richting, evenwel vanaf de Muiderstraat direct over de Plantage Middenlaan naar Plantage Kerklaan en Roetersstraat. Plantage Parklaan (20A) gold als pauzestopplaats. In de eerste maanden reden de lijnen 20A en 20B over de Dam via de route van lijn 14 om het paleis heen, maar dit werd verwarrend gevonden door passagiers, zodat de route al snel vereenvoudigd werd. De lijn werd later ook ingezet als ochtendspitsversterkingslijn op het traject Centraal Station – Rozengracht – Leidsebosje. Een deel van deze functie is na de opheffing nog enkele jaren waargenomen door lijn 6, totdat deze op 28 mei 2006 ook werd opgeheven.
| {{{afb_links}}} | Amsterdamse tramlijnen | {{{afb_rechts}}} | {{{afb_groot}}} |
|---|---|---|---|
|
|
