Treinstam
Van Wikipedia
Net als een treinstel, bestaat een treinstam uit een aantal gekoppelde rijtuigen, die een vaste combinatie vormen. Het verschil met een treinstel, is dat deze rijtuigen bij een defect of schade makkelijk verwisseld kunnen worden, om zo een nieuwe combinatie te vormen. Anders dan bij een treinstel is de volgorde van de rijtuigen in een stam dorgaans niet van belang, hierdoor kan zonder problemen indien nodig uit een stam een rijtuig verwijderd worden, of verwisseld voor een van een ander type.
Ook het nummersysteem werkt anders: bij een treinstam zijn de laatste twee cijfers (het zgn. volgnummer) afhankelijk van één bepaald rijtuig in de stam. De eerste twee cijfers (het serienummer) zijn afhankelijk van de combinatie.
[bewerk] Nederland
De dubbeldeks-"treinstellen" DD-AR en IRM van de Nederlandse Spoorwegen zijn als treinstam uitgevoerd. Hierbij dient te worden opgemerkt dat IRM niet volledig voldoet aan bovengenoemde definitie, de technische apparatuur zoals tractie-installatie en compressor is verdeeld over de rijtuigen. Er kan niet willekeurig een stam worden samengesteld, bij het samenstellen van een treinstel moet de baktypevolgorde worden gerespecteerd. Bij DDM en DD-AR is het wel mogelijk om willekeurig treinen samen te stellen, omdat de belangrijkste technische apparatuur, zoals elektrische omzetter en compressor, zich alleen in de locomotief of motorrijtuig en in de stuurstand bevinden.
Ook de ICK- en ICR-rijtuigen zijn onderverdeeld in stammen van 1, 2 of 3 rijtuigen, een aantal stammen aan elkaar gekoppeld vormen hier een trein.
[bewerk] België
Bij de Belgische Spoorwegen is de AM80 (break) min of meer een treinstam. In de centrale werkplaats te Mechelen worden de bakken regelmatig uitgewisseld.
