Volvo Car Corporation
Van Wikipedia
Volvo Car Corporation is een automobielenmerk, opgericht in het Zweedse Göteborg in 1927 door Gustaf Larson en Assar Gabrielsson. Volvo is Latijn voor ik rol.
Het allereerste Volvo-model is de Volvo Jacob uit 1927. Andere beroemde modellen zijn: Amazon, Kattenrug, 1800 series. Sinds 2002 is Volvo Cars eigendom van de Ford Motor Company. Volvo valt samen met Jaguar, Land Rover, en Aston Martin onder Ford's Premier Automotive Group (PAG).
Inhoud |
[bewerk] Geschiedenis
[bewerk] 1915-1993: Het begon met kogellagers
In 1907 werd door Sven Wingquist AB Svenska Kullager Fabriken opgericht, oftewel SKF, die zou uitgroeien tot een kogellagergigant. Waarom is dit belangrijk om te weten? Omdat Sven Wingquist en zijn SKF van doorslaggevende betekenis zijn geweest voor Volvo.
Zeven jaar na de oprichting werd Björn Prytz van SKF naar de VS gestuurd om te onderzoeken of een goedkope kogellager onder de naam Volvo een levenskans bezat. Dat bleek blijkbaar zo te zijn, want op 11 mei 1915 liet SKF Volvo als merknaam registreren. De registratie voor het Latijnse "ik rol" gold niet alleen kogellagers, maar onder andere ook automobielen en andere transportmiddelen.
In 1914 werd op het eiland Hisingen Hisingen Nordiska Kullagerfabriken i Göteborg (NKA) opgericht om met SKF te kunnen concurreren. Dat lukte niet, mede omdat SKF de prijs van de Volvolagers verlaagde. SKF nam NKA over en kreeg daardoor ook de beschikking over de fabriekslokalen op Hisingen.
Na deze overname werd Volvo in 1919 op de plank gelegd en ging verder door het leven als een papieren bedrijf. Het openbreken van de Amerikaanse markt met behulp van Volvolagers bleek namelijk niet haalbaar te zijn.
Al deze ontwikkelingen waren Assar Gabrielsson bekend, omdat hij in die tijd voor SKF werkte. Mede dankzij kapitaal van SKF, het papierbedrijf AB Volvo en de leegstaande fabriek op Hisingen, konden Assar Gabrielsson en Gustaf Larson, die ook nog bij SKF had gewerkt, op 14 april 1927 de allereerste Volvo-personenauto aan de wereld tonen. Technisch gezien was deze ÖV4 Amerikaans georiënteerd. De prijs van de auto was bij de introductie 4 800 Zweedse kronen. Een prijs die ook de PV444 zou krijgen bij de introductie in 1944.
Tijdens de jaren onder Assar Gabrielsson en Gustaf Larson groeide Volvo gestaag, zowel op personenauto- als op vrachtwagengebied. SKF leende Volvo geld, Volvo kocht de motorenleverancier Penta en de versnellingsbakkenleverancier Köpings Mekaniska Verkstad en nam na de Tweede Wereldoorlog een grote stap op de wereldpersonenautomarkt met de PV444. Toch zou pas bij het aantreden van Gunnar Engellau in 1956, als opvolger van Assar Gabrielsson en Gustaf Larson, Volvo werkelijk groeien.
Onder de periode Gunnar Engellau zette Volvo een sterke voet op de Amerikaanse markt. Bovendien expandeerde Volvo krachtig met behulp van geheel nieuwe fabrieken in Torslanda en Gent. En Volvo knipte de banden door met SKF.
De opvolger van Gunnar Engellau, Pehr G. Gyllenhammar, zette de expansie voort. Volvo zou in de ogen van Pehr G. Gyllenhammar een breed bedrijf moeten worden en werd dat ook. Onder andere olie en etenswaren werden aan het concern toegevoegd. Deze branchevreemde takken zouden de transportdelen van Volvo mede moeten gaan financieren.
Dat geld nodig was, bleek uit de introductie in 1991 van de 850, het duurste product uit het bestaan van Volvo. Twee jaar later zou het in verhouding spotgoedkope product, de 200, uit productie gaan. Op 7 mei 1993 viel het doek voor de allerlaatste 240.
In 1974 nam het de personenwagendivisie van DAF over. Men produceerde nog tot het einde van de jaren '70 DAF-modellen met een Volvo-naamplaatje. De als Volvo 343 gebouwde auto was een doorontwikkeling op de geplande DAF 77 (in sommige bronnen wordt verondersteld dat het de DAF 88 zou zijn).
In 1998 besloot Volvo, als een betrekkelijk kleine speler op de personenautomarkt maar als een belangrijke speler op de vrachtwagenmarkt, de personenwagendivisie te verkopen. Het Amerikaanse automerk Ford kocht het in 1999. De vrijgekomen fondsen werden aangewend door Volvo Trucks om Renault VI te kopen, nadat een geplande overname van Scania geen goedkeuring kreeg van de EU.
[bewerk] Modellen auto's
De Volvo 66, 340, 343, 345, 360, 440, 460, 480, V40 en de oude S40/V40 werden in Nederland gebouwd bij NedCar, dat is voortgekomen uit de personenautodivisie van DAF. De opvolgers S40 en V50 worden in Gent (België) gefabriceerd. Volvo produceert nu geen auto's meer in Nederland. De S60,C70,S80,V70,XC70, en de XC90 komen uit Zweden.
[bewerk] Huidige modellen
[bewerk] Oude modellen
- 142
- 144
- 145
- 162
- 164
- 240
- 242
- 244
- 245
- 260
- 262
- 262C
- 264
- 265
- 340
- 343
- 345
- 360
- 440
- 460
- 480ES
- 66
- 740
- 760
- 780
- 850
- 940
- 960
- Amazon
- ÖV4
- P1800
- P1900
- P210
- P220
- PV36
- PV4
- PV444
- PV445
- PV51
- PV52
- PV544
- S70
- S90
- V40
- V90
[bewerk] Toekomstige modellen
- XC60 (2009)
[bewerk] Modellen vrachtauto's
Volvo vrachtauto's in Europa worden gemaakt in Göteborg (Zweden) en Gent (België).
[bewerk] Huidige modellen
[bewerk] Oude modellen
- F88/F89
- F7
- F10/F12
- LV
- N
- NH
- NL
- Serie 1
- Titan
[bewerk] Modellen buiten Europa
- VM
- NH
- VHD
- VN
- VT
[bewerk] Modellen autobussen
[bewerk] Externe links
| {{{afb_links}}} | Ford Motor Company | {{{afb_rechts}}} |  |
|---|---|---|---|
|
|
 |
Meer afbeeldingen die bij dit onderwerp horen kunt u vinden in de categorie Volvo vehicles van Wikimedia Commons. |
