Mercury (automerk)

Van Wikipedia

Het embleem op een Mercury Sable.

Mercury uit 1946.

Mercury Meteor Rideau uit 1956.

Mercury Colony Park uit 1965.

Mercury Cougar uit 1967.

Mercury Tracer uit 1988-1990.

Mercury Grand Marquis uit 1995-1997.

Mercury Mountaineer uit 2004.

Mercury is een automerk dat Ford Motor Company in 1939 oprichtte om de prijskloof tussen het merk Ford en het luxemerk Lincoln te dichten. De meeste Mercury's zijn gebaseerd op Ford-platformen. Mercury is ondergebracht bij Ford's Lincoln-Mercury Divisie. Het merk wordt verkocht in de Verenigde Staten en tot 1999 ook in Canada en Mexico. Sindsdien worden de modellen in die twee landen onder de merknaam Ford verkocht. Verder worden enkele modellen geëxporteerd naar Saoedi-Arabië en Koeweit.

[bewerk] Geschiedenis

[bewerk] Voorgeschiedenis

Ford Motor Company had lange tijd een succesvolle één-model politiek gevoerd. Op een bepaald moment was de helft van alle auto's op de Amerikaanse wegen een Ford Model T. Doch veranderden de tijden en moest er, in navolging van grote concurrent General Motors, meer diversiteit komen. Daartoe kocht Ford in 1922 het luxemerk Lincoln op. Ford had nu een goedkoop merk en een duur luxemerk. General Motors van haar kant had daartussen nog een aantal tussenmerken als Buick en Oldsmobile en bereikte zo alle prijsklassen. ^[1]

[bewerk] Het begin

In 1939 richtte Ford het merk Mercury op om in de middenklasse te concurreren met Buick en Oldsmobile. De naam voor het nieuwe merk kwam van de Romeinse god Mercurius, Mercury in het Engels. In het begin was Mercury in feite een luxueuze Ford. Het eerste model van Mercury, de Mercury Eight, was 102 mm langer dan de Ford waarvan het was afgeleid. Ford's V8-motor werd vergroot tot 3,9 l en de daardoor 95 pk sterke motor gaf uitstekende prestaties. De Eight werd een onmiddellijk succes en verkocht meer dan 155.000 eenheden op een paar jaar tijd. Tijdens de Tweede Wereldoorlog lag de productie stil ten voordele van de oorlogsproductie. ^[2]

[bewerk] Lincoln-Mercury Divisie

Mercury bleef tot 1945 een aparte divisie. Dat jaar werd het merk samen met Lincoln gecombineerd in de Lincoln-Mercury Divisie. Met die strategie wilde Ford van Mercury's imago als luxe-Ford af en er het kleine broertje van Lincoln van maken. In 1958 kwam ook het nieuwe merk Edsel erbij en werd de afdeling de Mercury-Edsel-Lincoln Divisie. Edsel was echter geen lang leven beschoren en na de stopzetting ervan kreeg de afdeling haar vorige naam terug.

Vanaf de jaren 1950 had Mercury eigen koetswerkstijlen en werd het merk bekend om haar stijlvolle, krachtige en moderne modellen. Gedurende de jaren 1960 en begin jaren 1970 ging Mercury steeds verder van Ford staan.

[bewerk] De oliecrises

Toen de Oliecrisis van 1973 toesloeg werden sommige automerken, zeker de luxemerken, hard getroffen. De consument wilde immers kleinere en zuiniger auto's. Mercury speelde daarop in door de compacte Mercury Capri en de Mercury Bobcat te introduceren. Die modellen kenden een groot succes en gedurende de over het algemeen moeilijke jaren 1970 bleven de verkoopscijfers groeien. De verkopen van het merk bereikten een piek in 1978 met 580.000 eenheden.

Ook de jaren 1980 waren zwaar voor de autoindustrie. Mercury werd terug dicht bij Ford gepositioneerd waardoor het imago verslechterde. Doch had het merk wel succes met de Mercury Sable in 1986. Die was in feite een luxe-uitvoering van de Ford Taurus. In 1988 lanceerde Mercury nog de Tracer; een economymodel van Mazda-origine waarvan de 3-deur uitvoering in Japan werd gebouwd.

[bewerk] Recent

Toen monovolumes en SUV's in de jaren 1990 populair werden sprong Mercury weer mee op de kar. Het lanceerde respectievelijk de Villager in 1993 en de Mountaineer in 1997. Die Villager kwam overigens overeen met de Nissan Quest en de Mountaineer was een aangepaste Ford Explorer. In 1994 kende Mercury een nieuw piekmoment met meer dan 480.000 verkochte eenheden. Sindsdien is de verkoop meer dan gehalveerd.

Tegenwoordig (2006) heeft mercury een vrij bescheiden gamma van zes modellen die sterk verwant zijn met de modellen van Ford. Het merk probeert zich terug op te waarderen en heeft daarvoor een stijl ontwikkeld die in het hele gamma terug te vinden is; iets dat vele constructeurs de laatste jaren gedaan hebben.

Als onderdeel van Ford's herstructureringsplan The Way Forward worden alle merken van het concern herbekeken. Er wordt gesuggereerd dat Mercury mogelijk geschrapt zal worden. Met deze en andere maatregelen, waaronder de verkoop van bijvoorbeeld Aston Martin, het sluiten van 16 fabrieken en het schrappen van tienduizenden banen, wordt getracht het concern opnieuw rendabel te maken. ^[3]

[bewerk] Modellen

[bewerk] Huidige modellen

1975+: Mercury Grand Marquis
2005+: Mercury Mariner
2006+: Mercury Milan
2005+: Mercury Montego
2004+: Mercury Monterey
1997+: Mercury Mountaineer

[bewerk] Fabrieken

Volgenden fabrieken assembleren (een) model(len) van het merk Mercury: ^[4]

Fabriek	Plaats	Model(len)	Noot
Atlanta Assembly	Hapeville (Georgia, Verenigde Staten )	Mercury Sable	Gesloten op 27 oktober 2006.
Chicago Assembly	Chicago (Illinois, Verenigde Staten)	Mercury Montego
Hermosillo Stamping & Assembly	Hermosille (Sonora, Mexico)	Mercury Milan
Kansas City Assembly	Claycomo (Missouri, Verenigde Staten)	Mercury Mariner
Louisville Assembly	Louisville (Kentucky, Verenigde Staten)	Mercury Mountaineer
Oakville Assembly	Oakville (Ontario, Canada)	Mercury Monterey
St. Louis Assembly	Hazelwood (Missouri, Verenigde Staten)	Mercury Mountaineer	Stilgelegd in maart 2006.
St. Thomas Assembly	Talbotville (Ontario, Canada)	Mercury Grand Marquis Mercury Marauder

[bewerk] Verkoopcijfers

Volgend zijn Mercury's verkoopcijfers in de Verenigde Staten van de voorbije jaren: ^[5]

[bewerk] Productieaantallen

Volgende zijn Mercury's jaarlijkse productieaantallen waar bekend: ^[6]

[bewerk] 1946 - 1960

1946: 86.608
1947: 85.383
1948: 50.268
1949: 301.319
1950: 293.658
1951: 310.387
1952: 172.087
1953: 305.863
1954: 259.305
1955: 329.808
1956: 327.943
1957: 286.163
1958: 133.271
1959: 150.000
1960: 271.331

[bewerk] 1961 - 1975

1961: 317.351
1962: 341.366
1963: 301.581
1964: 298.609
1965: 346.751
1966: 343.149
1967: 354.923
1968: 360.467
1969: 398.262
1970: 324.716
1971: 365.310
1972: 441.964
1973: 486.470
1974: 403.977
1975: 404.650

[bewerk] 1976 - 1990

1976: 480.361
1977: 521.909
1978: 635.051
1979: 669.138
1980: 347.711
1981: 375.756
1982: 328.597
1983: 359.594
1984: 475.381
1985: 419.869
1986: 399.240
1987: 315.147
1988: 298.859
1989: 294.899
1990: 242.637

[bewerk] Zie ook

[bewerk] Externe links

(en) Mercury website
(en) Lincoln-Mercury dealernetwerk

Nederlandse Mercury Club

[bewerk] Referenties

Meer afbeeldingen die bij dit onderwerp horen kunt u vinden in de categorie Mercury vehicles van Wikimedia Commons.

Mercury-modellen	Portaal Auto
Huidige modellen: Grand Marquis \| Mariner \| Milan \| Montego \| Monterey \| Mountaineer
Recente modellen: Capri \| Colony Park \| Cougar \| Marauder \| Mystique \| Sable \| Topaz \| Tracer \| Villager \| Voyager
Historische modellen na de Tweede Wereldoorlog: Bobcat \| Brougham \| Comet \| Commuter \| Custom \| Cyclone \| LN7 \| Lynx \| M-Series \| Marquis \| Medalist \| Meteor \| Monarch \| Montclair \| Park Lane (Brougham) \| S-55 \| Turnpike Cruiser \| Zephyr
Historische modellen voor de Tweede Wereldoorlog: Eight

{{{afb_links}}}	Ford Motor Company	{{{afb_rechts}}}
Aston Martin · Daimler · Edsel (opgeheven) · Ford · Ghia · Jaguar · Land Rover · Lincoln · Mazda · Mercury · Merkur · Volvo

{{{afb_links}}}	Amerikaanse automerken actief in 2007	{{{afb_rechts}}}	{{{afb_groot}}}
Buick - Cadillac - Chevrolet - Chrysler - Corvette - Dodge - Ford - GMC - Hummer - Jeep - Lincoln - Mercury - Pontiac			{{{afb_groot}}}

Categorieën: Mercury | Ford | Amerikaans automerk