Zuidas

Van Wikipedia

Zuidas

Gemeente

Amsterdam

Stadsdeel

{{{stadsdeel}}}

District

{{{district}}}

Coördinaten

{{{coördinaten}}}

Oppervlakte

- Land

{{{opp land}}} km²

- Water

{{{opp water}}} km²

Inwoners

Dichtheid

Postcode

{{{postcode}}}

Website

De Zuidas is het in aanbouw zijnde zakendistrict van Amsterdam. De opzet is vergelijkbaar met La Défense in Parijs en The Docklands in Londen. De schaal is beter te vergelijken met de Brusselse Noordruimte. De Zuidas ligt aan weerszijden van de Ringweg-Zuid (A10) tussen de rivieren Amstel en Schinkel in het stadsdeel ZuiderAmstel. In het midden bevindt zich station Zuid. Het is de grootste van de zes Nieuwe Sleutelprojecten van de Rijksoverheid.

Station Zuid moet volgens de plannen uitgroeien tot een soort tweede Centraal Station, met haltes voor onder meer de Noord/Zuidlijn, de HSL-Zuid en de Hogesnelheidslijn naar Duitsland en voorts de bestaande trein- en metrodiensten. Met deze verbindingen wordt Amsterdam Zuid voor 3 miljoen mensen binnen drie kwartier bereikbaar.

De Zuidas bevindt zich nu in fase 3, de fase van planvorming. De bouw van diverse kantoorgebouwen is in volle gang en project Mahler4 nadert zijn voltooiing. Reeds voltooid zijn de hoofdkantoren van de ING Bank en de ABN-Amro Bank. Het in 1985 gebouwde World Trade Center (WTC) werd gerenoveerd en uitgebreid.

Volgens de planning^[1] zou de complete Zuidas rond 2035 klaar moeten zijn.

Inhoud

1 Infrastructuur boven- of ondergronds
2 Amsterdam Zuidas Onderneming
3 Projecten
4 Afbeeldingen Zuidas
- 4.1 Artist impressions (externe links)
5 Opvallende gebouwen langs de Zuidas
6 Noten
7 Externe links

[bewerk] Infrastructuur boven- of ondergronds

Voor de infrastuctuur van de Zuidas zijn drie modellen onderzocht, te weten:

Het dokmodel: alle infrastructuur onder de grond, met daarboven de stad;
Het dijkmodel: alle infrastructuur blijft bovengronds, slechts incidenteel overbouwd;
Het dekmodel: de infrastructuur grotendeels bovengronds, maar met een overkapping (ook wel kunstwerk).

Het Basisdocument Zuidas (november 2000) concludeert dat het dokmodel technisch haalbaar is en de beste waarborg biedt voor de beoogde kwaliteit. De Gemeenteraad van de gemeente Amsterdam sprak in 2000 zijn voorkeur uit voor het dokmodel. De staatssecretaris van VROM heeft in juli 2002 de gezamenlijke wens van Rijk en gemeente (met het dijkmodel als terugvaloptie) op schrift vastgelegd. De A10, de metrolijnen en de spoorlijnen zullen daarom over een lengte van 1200 meter in een tunnel worden gelegd, waardoor 24 hectare aan nieuwe bouwruimte ontstaat. Dit project staat bekend als het Composerproject.

De gemeenteraad van de gemeente Amsterdam ging in april 2005 akkoord met het dokmodel. Alleen SP en Amsterdam Anders/De Groenen stemden tegen. De financiering van het project is nog niet rond.

[bewerk] Amsterdam Zuidas Onderneming

De schoen, het futuristische kantoor van de ING Groep.

Op 21 januari 2004 besloten de Gemeente Amsterdam en de Rijksoverheid samen de Amsterdam Zuidas Onderneming op te richten. Dit bedrijf moet ervoor zorgen dat de spoor- en autowegen tussen de Amstel en de Schinkel ondergronds worden gehuisvest, waardoor verkeersoverlast beperkt wordt en de grond bovenop de tunnel gebruikt kan worden voor bebouwing. Tevens moet het bedrijf de projecten in de Zuidas gaan coördineren. Naast de beide overheden worden private ondernemingen uitgekozen in een selectieprocedure om het Zuidasdokproject mee te helpen realiseren.

[bewerk] Oorspronkelijk geselecteerde private partijen

In de oorspronkelijke selectieprocedure zijn in september 2005 ABN AMRO, ING Real Estate, Fortis, Rabobank en de Bank Nederlandse Gemeenten geselecteerd om deel te nemen aan de Amsterdam Zuidas Onderneming. Samen met de overheid werkten deze partijen aan een ontwerp voor de Zuidas. Hiervoor is 'gerekend en getekend' onder begeleiding van het ingenieursbureau Arcadis.^[2] De studie die hieruit voortkwam heeft geleid tot dusdanige wijzigingen in de oorspronkelijke scope en de projectopzet, dat men een nieuwe selectieronde op zijn plaats vond.^[3] Anders dan eerst de bedoeling was beperkt de zeggenschap van de onderneming zich niet langer tot de Dokzone, want ook de ontwikkeling van het gebied rondom de Dokzone wordt nu opgenomen in het werkterrein van de onderneming. Daarnaast kunnen mogelijk deelnemende partijen meedoen aan de daadwerkelijke vastgoedontwikkeling.

[bewerk] Nieuwe selectieprocedure voor private partijen

Op 8 februari 2007 is de Selectieleidraad Zuidas Onderneming aangekondigd in het Financieele Dagblad en de Europese editie van de Financial Times. De termijn voor indiening sloot op 22 maart 2007. De banken met de beste financiële aanbieding op het Zuidasontwerp verkrijgen in de tweede helft van 2007 een plaats in de Zuidas NV, naast de gemeente Amsterdam, de rijksoverheid en de eerder geselecteerde private partijen.^[3]

In november 2006 heeft het kabinet de keuze voor het dokmodel herbevestigd en hebben gemeente en Rijk het groene licht gegeven voor het omvormen van het Amsterdamse "Project Zuidas" tot de "Amsterdam Zuidas Onderneming in oprichting". Op 1 februari 2007 werd de Zuidasorganisatie omgevormd tot de "Zuidas Onderneming in oprichting", waarmee het in november 2006 door de gemeente Amsterdam en het Rijk genomen besluit geëffectueerd werd.^[3]

[bewerk] Raad van Commissarissen en Raad van Bestuur van de onderneming

Bij het besluit tot omvorming van het "Project Zuidas" tot de "Amsterdam Zuidas Onderneming in oprichting” in november 2006 werd Elco Brinkman door het kabinet aangewezen als voorlopige president-commissaris van de onderneming. Zijn taak is de oprichting van de onderneming, die gepland staat voor medio 2007, voor te bereiden. Bij de definitieve omvorming op 1 februari 2007 werden op voordracht van Brinkman de heren Duco Stadig en Jan Doets als commissaris benoemd. Doets was al sinds maart 2005 als kwartiermaker actief bezig met de voorbereiding van de Amsterdam Zuidas Onderneming. Stadig is een voormalig wethouder Ruimtelijke Ordening van Amsterdam. De verwachting is dat de Raad van Commissarissen op korte termijn verder uitgebreid zal worden.^[3]

In de Raad van Bestuur is Jan Stoutenbeek benoemd als directeur van de onderneming. Hiervoor was Stoutenbeek sinds 2003 directeur van het gemeentelijk projectbureau Zuidas.^[3]

De Raad van Commissarissen heeft daarnaast ingestemd met de aanstelling van Bob van Reeth als supervisor van de Amsterdam Zuidas Onderneming. De supervisor bewaakt de architectonische en stedenbouwkundige kwaliteit van het project. Van Reeth is voormalig Vlaams bouwmeester.^[3]

[bewerk] Projecten

Binnen de Zuidas zijn verschillende projectgebieden aangewezen. Enkele belangrijke zijn:

World Trade Center en Zuidplein, gelegen ten noorden van Station Zuid. Dit project is tot dusver het enige afgeronde project in de Zuidas. Het bestond uit het renoveren van het al bestaande WTC in 2002, het bouwen van de nieuwe WTC-toren in 2004 en het herinrichten van het Zuidplein in hetzelfde jaar.

Mahler4, gelegen in het hart van Zuidas en grenzend aan de Buitenveldertselaan, de Gustav Mahlerlaan, het Mahlerplein en de A10. Met dit project is begonnen in 2002 en daarmee is het een van de oudste projecten van de Zuidas. Het omvat onder andere het nieuwe hoofdkantoor van ABN AMRO en de gebouwen Ito, SOM, Viñoly, Architecten Cie, UN Studio en het Baker & McKenzie House. Aan fase 2, de voorlaatste fase gebouwen, wordt momenteel de laatste hand gelegd. Het bouwen van de gebouwen van fase 3 is in 2006 begonnen. Bij de oplevering van deze gebouwen in 2008 wordt project Mahler4 voltooid.

Gershwin, gelegen aan de zuidzijde van Zuidas, direct onder Mahler4. Het gebied grenst aan de De Boelelaan, de Buitenveldertselaan, de Gustav Mahlerlaan en de Beethovenstraat. Het accent in dit project ligt op wonen. Het startschot voor de bouw van de eerste woontoren van het project, Amsterdam Symphony, is gegeven door burgemeester Job Cohen op 20 september 2006. Naar verwachting zal Gershwin in 2010 volledig opgeleverd zijn.

Kop Zuidas, gelegen tussen de Europaboulevard, de A10, het water van de Kleine Wetering en de President Kennedylaan, rondom de RAI. Het is het oostelijke startpunt van Zuidas. Het accent ligt in dit gebied op het uitgaansleven. Pronkstuk van dit project is het nieuwe musicaltheater van Joop van den Ende. De bouw van dit project is in 2006 begonnen en zal rond 2012 naar verwachting volledig worden opgeleverd.

Vivaldi, gelegen aan de zuidkant van de ringweg A10 en tussen de Europaboulevard, De Boelelaan en de Beethovenstraat. Vivaldi wordt een stedelijk gebied tussen het Amstelpark (oosten) en het Beatrixpark (westen). Aan de kant van het Beatrixpark, dat tussen de projecten Vivaldi enerzijds en Mahler4 en Gershwin anderzijds in ligt, wordt een parkgebouw gerealiseerd. De bouw van het project begon in 2005 met de start van de bouw van het kantoor voor Ernst & Young.

ZuidasDok, ongetwijfeld de meest complexe operatie in het Zuidasgebied. Het behelst het volledig ondergronds brengen van 1.200 meter spoor- en autowegen (A10 en middenberm) tussen de Amstelbrug en de Schinkelbrug, om de overlast van verkeer te beperken en ruimte te creëren voor bebouwing bovenop de tunnel. Om dit project te financieren en uit te voeren is de publiek-private onderneming ZuidasDok NV opgericht (zie hierboven). Naar verwachting zal in 2008 begonnen worden met bouwen en zal rond 2030 het ZuidasDokgedeelte gereed zijn, inclusief bebouwing bovenop de tunnels.