Zwevend Geleed Tramrijtuig
Van Wikipedia
Het Zwevend Geleed Tramrijtuig (ZGT) is een Rotterdams trammodel.
Tussen 1982 en 1985 werden de eerste 50 wagens gebouwd (701-750) door Düwag (nu: Siemens). Er werd besloten een zo lang mogelijke tram te maken met maar één geleding. Geledingen zijn namelijk een van de duurdere onderdelen van een tram. Er werd gekozen om geen jacobsdraaistel te gebruiken, maar om de voorste twee draaistellen volledig onder de voorste wagenbak te plaatsen. De achterste bak is een soort aanhangrijtuig, dat steunt op het derde draaistel en de zwevende geleding. Door deze constructie is de tram met 23,8 meter slechts een paar meter korter dan een traditionele dubbelgelede tram, en heeft de tram slechts drie draaistellen in plaats van vier. In die tijd was een zwevende geleding voor een tram nog bijzonder. Tegenwoordig niet meer, omdat lagevloertrams altijd een zwevende geleding hebben. De 701-750 waren de eerste trams in Nederland met draaistroommotoren. Alle zes de assen worden aangedreven (6*42 kW). Het vermogen van de trams bleek aanvankelijk groter dan wenselijk werd geacht. Daarom is kort na de indienststelling op alle 700-en het vermogen begrensd; deze begrenzing is in verband met de invoering met het tramplussysteem op een aantal trams ongedaan gemaakt.
Tussen 1984 en 1988 zijn er nog eens 50 ZGT's gebouwd (801-850). Deze trams waren niet geheel nieuw: ze hadden elektrische onderdelen uit oude Rotterdamse trams. De 800-serie heeft dan ook gewone gelijkstroommotoren. Vier van de zes assen worden aangedreven. De trams uit de 800-serie zijn met een lengte van 22.80 meter ongeveer een meter korter dan de 700-serie.
Ondanks dat de 800-serie nieuwer is dan de 700-serie, zijn uit deze serie de eerste trams reeds buiten dienst gesteld, 15 van deze trams zijn overgenomen door het trambedrijf van Galaţi in Roemenië.
[bewerk] TramPlus
Van een deel van de 700-serie werd het inteieur gemoderniseerd voor TramPlus. In deze trams zijn dezelfde stoelen geplaats die ook in de nieuwe Citadis trams zitten.
In 2007 is een eerste ZGT overgespoten in een moderne zilvergrijze kleurstelling, de nieuwe RET-huisstijl die ook al bij de Rotterdamse Citadis-trams en Citaro-stadsbussen werd toegepast.
