Lotnisko Krosno-Polanka

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Lotnisko Krosno-Polanka
Kod IATA	KRO
Kod ICAO	EPKR
Dane geograficzne
Szerokość geograficzna	49°40´59.05" N
Długość geograficzna	21°44´01.11" E
Jednostka administracyjna	Krosno, Polska
Wysokość	280 m n.p.m.
Pas startowy
Długość:	brak danych
Szerokość:	brak danych
Powierzchnia	260ha
Dozwolony ruch lotniczy:	VFR
Częstotliwości radiowe
Krosno KWADRAT	122,4 MHz

[edytuj] Historia

Projekt budowy lotniska narodził się w 1928 r., roboty rozpoczęto w dwa lata potem i już w 1932 r. obiekt został ukończony. W 1937 r. podjęto jego rozbudowę ukończoną na przełomie 1938/1939. W 1938 r. przeniesiono tu Szkołę Lotniczą z Bydgoszczy.

Sport lotniczy w Krośnie sięga początkami 1931 r., kiedy zaczęto zbierać fundusze na budowę szybowców. W 1934 r. pierwszy szybowiec był gotowy i został zarejestrowany jako 44 w Polsce. W Krośnie powstało Koło Szybowcowe, a w 1938 r. nastąpiło oficjalne otwarcie Aeroklubu. Równolegle głównie z darowizn, powstały w niewielkiej odległości od Krosna, lotniska w Moderówce i Łężanach, tworząc dużą bazę szkoleniową.

Podczas okupacji Niemcy wykorzystywali wszystkie trzy, jako strategiczne lotniska w wojnie z ZSRR. Startowały z nich eskadry samolotów bombowych. Warto dodać, że w chwili wybuchu wojny wszystkie szybowce zostały ukryte i szczęśliwie przetrwały całą okupację. Wkrótce po wyzwoleniu, bo już w październiku 1944 wznowiono sportowe loty, a 10 października 1945 reaktywowano pracę Aeroklubu. W 1958 r. przeniesione zostało z Wrocławia do Krosna Centrum Wyszkolenia Lotniczego. W 1968 r. powstało w Krośnie Centrum Wyszkolenia Spadochronowego.

Rozpoczynało tu karierę wielu polskich pilotów, szybowników i spadochroniarzy. W 1977 r. Zarząd Aeroklubu Podkarpackiego i władze Krosna podjęły decyzję rozbudowy lotniska do celów małej komunikacji lotniczej, pasażerskiej i towarowej, przy wykorzystaniu samolotów krótkiego startu, typu AN 2, AN 28, Turbolet 410. W 1978 r. rozpoczęto rozbudowę. Ulepszona została droga startowa o 500 m (łącznej długości 1550 m) i dobudowano budynek administracyjny. W 1992 r. nastąpiła likwidacja Centrum Wyszkolenia Spadochronowego, a w 1993 r. powołana została Centralna Szkoła Lotniczo-Techniczna Aeroklubu Polskiego.

Obecnie na terenie lotniska działa Szkoła Lotnicza kształcąca spadochroniarzy, pilotów szybowców i samolotów. Corocznie odbywa się cykl imprez lotniczych z których najbardziej znane to Górskie Zawody Balonowe. Lotnisko posiada pas asfaltowy na kierunku 110 – 290, ale pas jest nieużywany(!). Lądowanie na pasie grozi uszkodzeniem samolotu.

Używana jest część trawiasta lotniska na północ od pasa asfaltowego w zależności od kierunku wiatru:

wschód/zachód – RWY GRASS 1040 x 100 110/290
północ/południe – RWY GRASS 625 x 100 200/020
południowy zachód/północny wschód – RWY GRASS 950 x 100 220/040
południowy wschód/północny zachód – RWY GRASS 900/100 140/320

Trawa na powyższych pasach jest systematycznie koszona, nawierzchnia jest równa. Część lotniska na południe od pasa asfaltowego jest nieużywana. Trawa nie jest koszona, nawierzchnia jest stosunkowo nierówna, nie jest przeglądana. Ta część może służyć jedynie awaryjnie na odpowiedzialność pilota.

Lotnisko znajduje się na południe od miasta, tuż poza jego granicami.