Port lotniczy Keflavík
Z Wikipedii
| Keflavíkurflugvöllur | |
 Terminal pasażerski |
|
| Kod IATA | KEF |
| Kod ICAO | BIKF |
| Miasto | Keflavík, Islandia (obsługuje Reykjavík) |
| Współrzędne | 63° 59' 06" N, 22° 36' 20" W |
| Wysokość n.p.m. | 52 m |
|
Statystyki ruchu (2006)
|
|
| Liczba pasażerów | 2 019 000 |
| Kierunek 02/20: | Asfalt, 3 054 m |
| Kierunek 11/29: | Asfalt, 3 065 m |
Port lotniczy Keflavík (isl.: Keflavíkurflugvöllur, ang.: Keflavík International Airport, kod IATA: KEF, kod ICAO: BIKF) - największy port lotniczy Islandii. Znajduje się on na półwyspie Reykjanes niedaleko Keflavíku, 50 km na zachód od Reykjavíku. Nazywany jest zazwyczaj Międzynarodowym Portem Lotniczym Reykjavíku.
Z lotniska odbywają się jedynie loty międzynarodowe. Loty krajowe, a także loty na Grenlandię i Wyspy Owcze, obsługuje krajowy Port lotniczy Reykjavík.
Port lotniczy Keflavík jest także portem macierzystym dla Icelandair oraz Iceland Express.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Lotnisko, wybudowane przez armię amerykańską podczas II wojny światowej, otwarte zostało 23 marca 1943. Początkowo było one wykorzystywane jedynie do celów wojskowych; z czasem stało się popularnym lotniskiem-stacją do tankowania na lotach transatlantyckich. Wojska amerykańskie założyły tutaj swoją strategiczną bazę, która, jako baza NATO, istniała do jesieni 2006.
W latach 60. i 70. XX w. setki osób co roku protestowały przeciwko stacjonowaniu Amerykanów na wyspie przechodząc drogę ze stolicy wyspy do portu lotniczego śpiewając przy tym Ísland úr NATO, herinn burt ("Islandio wyjdź z NATO, precz z wojskiem!"). Jedną z najbardziej znanych osób uczestniczących w protestach była Vigdís Finnbogadóttir, późniejsza prezydent Islandii. 15 marca 2006 władze amerykańskie podjęły decyzję o likwidacji bazy; ostatnie samoloty odleciały we wrześniu 2006.
[edytuj] Terminal
W skład portu wchodzi jeden terminal: Terminal im. Leifa Erikssona (isl.: Flugstöð Leifs Eiríkssonar), który został otworzony w 1987. Skutkiem tego było oddzielenie strefy wojskowej od cywilnej. W 2001 oddano do użytku budynek południowy spełniający wszystkie wymogi układu z Schengen. Budynek północny jest obecnie w przebudowie, plany zakładają, że będzie gotowy w 2007. Terminal jako jeden z nielicznych ma strefę bezcłową zarówno na poziomie odlotów jak i przylotów (jest to to samo pomieszczenie).
[edytuj] Linie lotnicze i połączenia
- British Airways (Londyn-Gatwick)
- Futura International Airways (Palma de Majorka, Teneryfa, Málaga, Gran Canaria, Dublin-Port lotniczy Dublin)
- Iceland Express (Alicante, Berlin-Schönefeld, Kopenhaga-Kastrup, Frankfurt nad Menem-Hahn, Friedrichshafen, Göteborg, Londyn-Stansted, Sztokholm-Arlanda)
- Icelandair (Amsterdam, Baltimore/Waszyngton, Barcelona, Berlin-Tegel, Boston, Kopenhaga-Kastrup, Franfurt nad Menem-Ren-Men, Glasgow, Göteborg, Halifax [od 17 maja 2007], Helsinki-Vantaa, Londyn-Heathrow, Madryd-Barajas, Manchester, Mediolan-Malpensa, Minneapolis/Saint Paul-Port lotniczy Minneapolis-Saint Paul, Monachium-Port lotniczy Monachium, Nowy Jork-John F. Kennedy, Orlando-Sanford, Oslo-Gardermoen, Paryż-Charles de Gaulle, Sztokholm-Arlanda, Zürich)
- LTU (Düsseldorf, Monachium)
- Scandinavian Airlines System (Oslo-Gardermoen)
- Travel Service (Praga-Ruzyně, Brno, Karlove Vary, Ostrava-Mošnov, Pardubice, Budapeszt-Ferihegy)
