Seria 363 ČD

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Seria 363
Lokomotywa 363 170
Producent	Škoda
Lata budowy	1984-1990
Układ osi	Bo'Bo'
Masa służbowa	87 ton
Długość ze zderzakami	16800 mm
Szerokość	2940 mm
Wysokość	4625 mm
Średnica kół	1250 mm
Liczba silników	4
Typ silników trakcyjnych	AL 4562 FiR
Moc ciągła	3060/3480* kW
Maksymalna siła pociągowa	260 kN
Stosunek przekładni	1:3,522
Prędkość konstrukcyjna	120 km/h
* - prąd stały, ** - prąd przemienny

Seria 363 kolei czeskich (dawna seria ES 499.1) - oznaczenie normalnotorowych dwusystemowych lokomotyw elektrycznych wyprodukowanych w latach 1984-1990 przez zakłady Škoda w Pilznie w Czechosłowacji. Jest to najliczniejszach seria lokomotyw dwusystemowych (na prąd przemienny 25 kV/50 Hz i stały 3 kV) w Czechach.

[edytuj] Konstrukcja

Zbyt mała ilość i niezadowalające parametry eksploatacyjne dwusystemowych lokomotyw serii 350 (ES 499.0) produkowanych w latach 1973 - 1975 wymusiły potrzebę opracowania nowego typu elektrowozu, który obsługiwałby trakcję elektryfikowaną prądem stałym 3 kV i przemiennym 25 kV/50 Hz. W roku 1976 zakłady Škoda oraz ČKD Elektrotechnika rozpoczęły pracę na lokomotywą, której pierwsze prototypy wyprodukowano w roku 1980 i oznaczono jako seria ES 499.1 (od roku 1988 seria 363). Były to pierwsze na świecie elektrowozy dwusystemowe z rozruchem impulsowym. Produkcję seryjną rozpoczęto w roku 1984 i do 1990 wyprodukowano ogółem 181 lokomotyw. Planowano także produkcję zmodyfikowanej wersji serii 362 o prędkości maksymalnej 140 km/h oraz 360 o prędkości 180 km/h, ale z przyczyn finansowych wyprodukowano tylko jeden prototyp serii 362.

Rozwiązania konstrukcyjne użyte w produkcji elektrowozów serii 363 posłużyły za bazę konstrukcyjną również dla lokomotyw na prąd stały 3 kV serii 163 i 162.

W celu zwiększenia prędkości eksploatacyjnej, niezbędnej na niektórych liniach, w latach 1993-1994 dokonano przebudowy 9 lokomotyw czeskich i 15 słowackich, polegającej na montażu podwozi z lokomotyw serii 162 (przystosowanych do jazdy z prędkością 140 km/h).

[edytuj] Eksploatacja

Elektrowozy serii 363 eksploatowane są w Czechach w ruchu pasażerskim i towarowym na liniach Praga - Břeclav, Praga - Cheb, Břeclav - Petrovice u Karviné, Brno - Żylina a na Słowacji przede wszystkim na linii Bratysława - Żylina - Koszyce.