Trolejbusy w Dębicy
Z Wikipedii
Trolejbusy w Dębicy - Trolejbusy w Dębicy pojawiły się 12 listopada 1988 z inicjatywy Kombinatu Rolno-Przemysłowego IGLOOPOL, kursowały do października 1990, gdy kombinat IGLOOPOL upadł. Etap I zakładał budowę sieci trakcyjnej w obrębie zabudowań IGLOOPOLU, która miała połączyć Dworzec PKP z zakładami produkcyjnymi w Dębicy oraz Straszęcinie. Etap II zakładał rozbudowę sieci w centrum miasta oraz do Zawady i Latoszyna. 25 sierpnia 1988 roku Miejska Rada Narodowa w Dębicy nie wyraziła zgody na rozbudowę sieci w centrum miasta i dzięki temu trolejbusy w tej sieci nie przetrwały upadku Igloopolu. Obecnie trakcja nie istnieje - została rozkradziona przez mieszkańców - do 1995 nie zostało po niej praktycznie nic. Oficjalna rozbiórka pozostałości trakcji dokonana została w 1997 roku. Potem tylko słupy trakcyjne świadczyły o trolejbusowej przeszłości Dębicy, ale i one zostały rozebrane w 2006 roku.
[edytuj] Tabor
W Dębicy eksploatowano trolejbusy typu KPNA/Jelcz PR 110E, z serii prototypowej. Od eksploatowanych w innych miastach Jelczy wyróżniało je umieszczenie pedału hamulca po lewej stronie, a nie po prawej przez co nazywano je "dwunożnymi". Prócz tej ciekawostki miały kilka poważnych wad: niewłaściwa izolacja przewodów wysokiego napięcia, oraz umieszczenie elementów oporowych pod podłogą - co przyczyniało się do przegrzewania się i pożarów tych urządzeń. Pojazdy w 1990 roku sprzedano do: Lublina (nr tab: 795, 796, 797, 798), Tychów (nr: 005, 006, 007) i Gdyni (nr: 10124/3324, 10145/3345).
[edytuj] Trasa
Pętla trolejbusów znajdowała się początkowo w pobliżu kościoła w Straszęcinie, linia biegła przez Straszęcin, stamtąd ulicami: Jana Pawła II, Piłsudskiego, Szkolną, Słoneczną, Fabryczną i 1 Maja.
Systemy działające: Gdynia • Lublin • Tychy
Systemy zlikwidowane: Dębica • Legnica • Olsztyn • Poznań • Słupsk • Wałbrzych • Warszawa • Wrocław
