XLR-105-5
Z Wikipedii
| XLR-105-5 | |
| Projektant | Rocketdyne (USA) |
| Wykorzystanie | Atlas Able, Atlas Agena LV-3A, Atlas B, Atlas Centaur LV-3C, Atlas D |
| Materiały napędowe | nafta i ciekły tlen |
| Pierwszy lot | 1958 |
| Ostatni start | 1967 |
| Osiągi | |
| Siła ciągu na poziomie morza | 252,7 kN |
| Siła ciągu w próżni | 363,2 kN |
| Impuls właściwy na poz. morza | 215 N•s/kg |
| Impuls właściwy w próżni | 309 N•s/kg |
| Maks. czas działania | 335 s |
| Parametry | |
| Il. komór spalania | 1 |
| Ciśnienie w komorze | 48 bar |
| Stosunek ciągu do masy | 80,52 |
| Wymiary | |
| Średnica | 3,05 m |
| Masa | 460 kg |
XLR-105-5 - amerykański silnik rakietowy. Był stosowany w członach wielu rakiet z rodziny Atlas. Używany w latach 50. i 60. Napędzany naftą i ciekłym tlenem.
