Estação ferroviária
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Uma estação de trem é uma construção na qual passageiros podem embarcar ou desembarcar de trem e/ou cargas podem ser carregadas e descarregadas. Usualmente consiste em pelo menos um edifício para passageiros (e possivelmente para cargas também) mais outras instalações associadas ao funcionamento da ferrovia.
As estações mais antigas costumavam ser construídas para ambas as necessidades: para passageiros e cargas (embora muito frequentemente havia um terminal de frete nas proximidades, mesmo em comunidades pequenas). Essa dualidade de propósito é menos comum hoje em dia, e em muitos casos, os terminais de carga são restritos às estações maiores. As estações são localizadas tanto no final de um trilho (neste caso dizemos que se trata de um terminal) quanto adjecentes à estes. Passarelas suspensas estão presentes usualmente para permitir aos passageiros um acesso fácil e seguro aos trens. As plataformas de trens podem estar conectadas por caminhos subterrâneos, pontes ou elevadores; estruturas direcionadas aos passageios, como abrigos, bilheterias e bancos podem ser encontradas nas plataformas ou (em estações maiores, com um prédio construído) na parte de circulação pública da estação.
Durante uma viagem, o termo parada é utilizado em avisos, para diferenciar uma interrupção na qual passageiros podem embarcar ou desembarcar do trem, de uma interrupção devido à qualquer outro motivo, como uma troca de locomotiva.
Assim como prover serviços aos passageiros e facilidades para carregamento de cargas, as estações também contam com oficinas de manutenção de locomotivas (as quais usualmente contém estrutura para armazenamento e reabastecimento de locomotivas e ferramentário para pequenos reparos). Nos EUA, uma estação de trem que seja utilizada por diversas companhias de transporte ferroviário é eventualmente chamada de union station. Estações que compartilham o mesmo espaço físico com outros tipos de transporte, como ônibus, também são referidas como estações de integração.
Índice |
[editar] Desenvolvimento
As primeiras estações assemelhavam-se à estações de bonde, com poucos prédios e amenidades. As primeiras estações modernas foram as de Liverpool and Manchester Railway, inaugurada em 1830. Atualemten, a Manchester's Liverpool Road Station está preservada como parte do Museu da Ciência e da Indústria em Manchester. Assemelha-se a uma fileira de casas de arquitetura Georgeana.
Em comunidades rurais remotas no Canada e nos Estados Unidos da America, passageiros que estajam aguardando para embarcar devem sinalizar ao trem para que este pare. Tais estações são conhecidas como "Flag Stops.[1]
Muitas estações datam do século XXIX e refletem a arquitetura da época, grandes em tamanho, tendendo à prestigiar tanto à cidade quanto às estradas férreas. Em países onde as ferrovias tardaram a chegar ainda possuem tal arquitetura, com estações mais novas imitando o estilo do século XIX. Várias formas de arquitetura foram utilizadas para a construção de estações de trem, desde os estilos mais rebuscados, como o Barroco e o Gótico, aos estilos mais utilitaristas ou modernos. As estações construídas mais recentemente chegam até a se assemelhar à aeroportos, com seu estilo abstrato, frio e plano.
Deste trecho em diante, o texto encontra-se em seu idioma original. Sintam-se livres para contribuir com a tradução deste.
Examples of modern stations include those on newer high-speed rail networks, such as the Shinkansen in Japan, TGV lines in France, Berlin's new Hauptbahnhof station, or ICE lines in Germany. Britain boasts a new modern rail terminus at Waterloo International, the end-point for the Eurostar Channel Tunnel train services to France and Belgium. This station will cease to be the Eurostar terminal when the new St Pancras railway station, connected to the high-speed Channel Tunnel rail link, opens in 2007.
[editar] Superlatives
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The world's busiest station, in terms of daily passenger throughput, is Shinjuku Station in Tokyo, Japan. Ikebukuro Station, just minutes away, is the world's second-busiest.
The world's largest station, in terms of floor area, is Nagoya Station in Nagoya, Japan. However, the Nagoya Station complex incorporates two office towers and an underground shopping concourse, so the railway terminal itself is not large in comparison to others. Shinjuku Station is the second largest. In terms of platform capacity, the world's largest station is Grand Central Terminal in New York City, USA.
[editar] Terminus stations
Predefinição:Main
A terminus is a station sited where a railway line ends ("terminates"). Thus, platforms can be reached without crossing the lines, or using elevated or subterranean access. A (mainly) terminus station may also have one or more lines which pass through (Manchester Piccadilly Station).
Often a terminus is the final destination of a train, but not necessarily. When a train is required to travel onwards from a terminus, it must reverse out of the station to continue the trip (the same may happen at non-terminus stations, for trains on some routes such as the UK's Central Trains service from Stansted Airport to Birmingham/Manchester/Liverpool, which changes direction at Ely).
Reversing direction sometimes causes some worry to travellers on an unfamiliar route — perhaps assuming that the train has finished its journey and is returning to the starting location. Some travellers prefer facing forward and will, if possible, change place when there is a reversal of direction. In some types of carriages, train personnel (or even passengers themselves) are able to turn the seats or (as on the trams in Blackpool) move the backs of the seats across, so that all travellers face forward.
Predefinição:See
[editar] Station facilities
Railway stations usually include either ticket booths, or ticket machines. Ticket sales may also be combined with customer service desks or convenience stores. Many stations include some form of convenience store. Larger stations usually have fast-food or restaurant facilities. In some countries, such stations also have a bar, or pub. Other station facilities include: toilets, left-luggage, lost-and-found, departures and arrivals boards, luggage carts, waiting rooms, taxi ranks and bus bays. Larger or manned stations tend to have a greater range of facilities. A most basic station might only have platforms, though it would still be distinguished from a halt, a stopping or halting place that may not even have platforms.
In many African and South American countries' stations are used as a place for public markets and other informal business. This is especially true on tourist routes or stations near tourist destinations as souvenirs can be made and sold to "wealthy" visitors to the county.
[editar] Configurations of train stations
See also railway station layouts
In addition to the basic configuration of a railway station, various features set certain types of station apart. The first is the level of the tracks. Stations are often sited where a road crosses the railway: unless the crossing is a level crossing, the road and railway will be at different levels. The platforms will often be raised or lowered relative to the station entrance: the station buildings may be on either level, or both. The other arrangement, where the station entrance and platforms are on the same level, is also common, but is perhaps rarer in urban areas, except when the station is a terminus. Elevated stations are more common, not including metro stations. Stations located at level crossings can be problematic if the train blocks the roadway while it stops, causing drivers to wait for an extended period of time.
An unusual configuration is where the station serves railway lines at differing levels. This may be due to the station's situation at a point where two lines cross, or may be to provide separate station capacity for two types of service, e.g. intercity and suburban, or simply two different destinations.
Stations may also be classified on the layout of the platforms. Apart from single-track lines, the most basic arrangement is a pair of railway tracks for the two directions; but even there there is a basic choice of an island platform between the tracks, or two separate platforms outside the tracks. With more tracks, the possibilities expand.
Some stations have unusual platform layouts, due to space constraints of the station location, or the alignment of the railway lines. Examples include non-parallel platforms, Such as Tutbury and Hatton on the Derby - Crewe line, and curved stations (and platforms), such as Cheadle Hulme on the Macclesfield to Manchester Line
[editar] Accessibility
Accessibility for people with disabilities is important in station design and mandated by law in some countries. Considerations include: elevator or ramp access to all platforms, matching platform height to train floors, making wheelchair lifts available when platforms do not match vehicle floors, accessible toilets and pay phones, audible station announcements, safety measures such as tactile marking of platform edges and covering of third rail.
[editar] See also
Predefinição:Train topics
- Bus station
- Bus stop
- Hump yard
- List of IATA-indexed train stations
- List of railway stations
- Metro station
- Public transport
- Railway station layout
- Signal box
- Terminal station
- Transport
- Train order station
[editar] References
- ↑ Stations of the Gatineau Railway. Historical Society of the Gatineau. Acessado em 2006-05-11.
