Linha C da CPTM
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A Linha C - Celeste: Osasco ↔ Jurubatuba é uma das linhas da CPTM, criada sobre o antigo ramal de Jurubatuba da Estrada de Ferro Sorocabana
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[editar] Histórico
A linha C estende-se por 24,3 km de Osasco a Jurubatuba, passando atualmente por 15 estações. Faz a ligação da região sul do município de São Paulo com o município de Osasco, percorrendo ao longo de quase toda a extensão da marginal do rio Pinheiros.
A linha foi inaugurada, já eletrificada, em 1957 pela Estrada de Ferro Sorocabana como forma de encurtar a distância entre o centro da Capital e a descida da serra feita pela linha Mairinque-Santos daquela ferrovia. Os serviços de subúrbio se iniciaram na mesma época, partindo da estação Júlio Prestes e atingindo, em algumas épocas, a longínqua estação Evangelista de Souza, no extremo sul do Município de São Paulo, quase à beira da Serra do Mar. Os trens circulavam em via única e a maioria de suas estações não passavam de estruturas precárias.
Em 1971 foi incorporada à Ferrovia Paulista S.A. – FEPASA, que, no final de década de 1970, interrompeu os serviços suburbanos para a duplicação da via e o alargamento da bitola para 1,60 m. Em 1981 os serviços seriam reinaugurados, agora partindo de Osasco até Pinheiros, e, em 1987, atingiram novamente a estação Jurubatuba. Em 1992 foi inaugurada uma extensão operacional até Varginha, de bitola 1,00 m, que circulou até 2001.
A partir de 1994, a linha passou a ser administrada pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM e adquiriu padrão de metrô de superfície. Planejava-se então incorporá-la efetivamente à malha metroviária, passando a ser a Linha 7[1], mas o projeto não foi levado adiante[2].
Atualmente, está sendo construída uma nova extensão operacional até a estação Grajaú, com previsão de inauguração para 2007. Porém, as obras encontram-se paralisadas desde a metade do segundo semestre de 2006 em virtude de problemas judiciais entre o Governo do Estado e empreeiteiras. Não há previsão de retorno.
[editar] Percurso
Em praticamente todo o seu percurso, a linha margeia o Rio Pinheiros (de Ceasa até Santo Amaro) e o Canal do Jurubatuba (entre Santo Amaro e Jurubatuba). Possui duas estações localizadas no município de Osasco (Osasco e Presidente Altino) e o restante na Capital.
[editar] Características (2006)
| Osasco ↔ Jurubatuba | |
|---|---|
| Extensão | 24,3km |
| Intervalo entre trens (pico) | 6 min |
| Quantidade de estações | 15 |
| Trens (hora pico) | 15 |
| Tempo de percurso | 41 min |
| Distância média entre estações | 1.733m |
| Oferta de lugares no pico | 9.345 |
| Velocidade média operacional | 36 Km/h |
| Passagens em nível | 0 |
[editar] Estações
| Sigla | Estação | Município | Observações |
|---|---|---|---|
| OSA | Osasco | Osasco | Integração gratuita com a Linha B da CPTM. |
| PAL | Presidente Altino | Osasco | Integração gratuita com a Linha B da CPTM. |
| CEA | Ceasa | São Paulo | |
| JAG | Villa Lobos-Jaguaré | São Paulo | |
| USP | Cidade Universitária | São Paulo | Integração gratuita via Ponte Orca com a estação Vila Madalena, da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo. |
| PIN | Pinheiros | São Paulo | Futura integração com a Linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, atualmente em obras. |
| EMT | Hebraica-Rebouças | São Paulo | |
| CJD | Cidade Jardim | São Paulo | |
| VOL | Vila Olímpia | São Paulo | |
| BRR | Berrini | São Paulo | |
| MRB | Morumbi | São Paulo | |
| GJT | Granja Julieta | São Paulo | |
| SAM | Santo Amaro | São Paulo | Integração gratuita com a Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo. |
| SOC | Socorro | São Paulo | |
| JUR | Jurubatuba | São Paulo | Em Adaptação - Previsão de conclusão: Setembro/2007 |
| AUT | Autódromo | São Paulo | Em construção - Previsão de entrega: Setembro/2007 |
| INT | Interlargos | São Paulo | Em construção - Previsão de entrega: Dezembro/2007 |
| GRJ | Grajaú | São Paulo | Em construção - Previsão de entrega: Dezembro/2007 |
[editar] Obras
Construção da extensão da Linha C - Celeste (Jurubatuba ↔ Grajaú)
- Construção de novas estações: Autódromo, Interlagos e Grajaú (com integração ao terminal Grajaú) da Sptrans.
- 8,5 km de via dupla sinalizada.
- Inclusão de 12 trens
- Orçamento: R$ 247,15 milhões
- Instalação de elevadores hidráulicos, escadas rolantes, banheiros públicos com recursos para fácil acesso, comunicação visual e sonora e piso podotátil (faixa em baixo relevo no chão) para as pessoas com deficiência visual.
[editar] Fotos - Expansão Jurubatuba ↔ Grajaú - 04/09/2006
[editar] Ligações externas
- Site oficial da CPTM
- Estações Ferroviárias do Brasil – Traz a história das estações da Linha C da CPTM
