Linha F da CPTM

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A Linha F - Violeta: Brás ↔ Calmon Viana é uma das linhas da CPTM.

Índice

1 Histórico
2 Percurso
3 Estações
4 Obras
5 Ligações externas

[editar] Histórico

TUE Série 1400 - Linha F

TUE Série 1600 (frente original) - Linha F

TUE Série 1600 (frente modificada) - Linha F

Est São Miguel Paulista - Linha F

A linha, até hoje conhecida como Variante do Poá, Leste - Variante ou simplesmente Variante (expressões que a diferenciava da chamada linha Leste - Tronco, atual Linha E), foi construída durante a década de 1920, embora só tivesse sido inaugurada em 1934 já oferecendo serviços suburbanos para bairros então considerados como "rurais", ao sul do Rio Tietê. Com o tempo, Ermelino Matarazzo, São Miguel Paulista e Itaim Paulista, além da cidade de Itaquaquecetuba, se tornaram localidades densamente habitadas, especialmente por uma população de renda mais baixa, o que sempre foi considerado como fator responsável pelo fato de a linha guardar, até hoje, o rótulo de "a linha mais problemática de trens metropolitanos em São Paulo".

A Variante foi eletrificada na segunda metade da década de 1950, embora os trens de subúrbios puxados por locomotivas a vapor tivessem resistido até o ano de 1962, o que aumentou a fama de precariedade da linha. Já na década de 1960, a linha operava com os trens unidade elétricos mais velhos da Central em São Paulo (os conhecidos série 100, originários do Rio de Janeiro, fabricados na década de 1930).

Em 1975, a linha passaria a ser administrada diretamente pela Rede Ferroviária Federal – RFFSA, que desde 1957 tinha a Central do Brasil como uma de suas subsidiárias,posteriormente sendo repassada para a administração da Empresa Brasileira de Trens Urbanos. Em 1984, passou para a Companhia Brasileira de Trens Urbanos – CBTU, que herdou todo o serviço de trens metropolitanos da Rede. Em 1994, a linha foi estadualizada e passada às mãos da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, que atualmente está investindo na recuperação e modernização completa da linha, com a construção de novas estações e requalificação das antigas, no isolamento mais eficiente da faixa patrimonial (indispensável para a redução de acidentes e de vandalismos contra os trens), além de reformas na via permanetnte e em praticamente todo o material rodante.

[editar] Percurso

Liga a estação Brás (antiga Roosevelt) à estação Calmon Viana, em Poá, onde se encontra com a Linha E. Atende, além de São Paulo e Poá, ao município de Itaquaquecetuba.

[editar] Estações

Sigla	Estação	Município	Observações
BAS	Brás	São Paulo	Integração gratuita com a linha 3 do Metrô e as linhas D, E, futuro Expresso Aeroporto e futura Linha G - Trem de Guarulhos.
TAT	Tatuapé	São Paulo	Integração gratuita com o Expresso Leste e paga com a linha 3 do Metrô.
PEF	Penha	São Paulo	Em projeto.
EGO	Engenheiro Goulart	São Paulo	Futura integração com a Linha G - Trem de Guarulhos.
ULE	USP Leste	São Paulo	Em construção
ERM	Comendador Ermelino	São Paulo	Atualmente aberta, mas em processo de reforma.
SMP	São Miguel Paulista	São Paulo
JHE	Jardim Helena	São Paulo	Em construção
ITI	Itaim Paulista	São Paulo	Atualmente aberta, mas em processo de reforma.
JRO	Jardim Romano	São Paulo	Em construção
EMF	Engenheiro Manoel Feio	Itaquaquecetuba
IQC	Itaquaquecetuba	Itaquaquecetuba
ARC	Aracaré	Itaquaquecetuba
CVN	Calmon Viana	Poá	Integração gratuita com a linha E e futura integração com o expresso leste.
SUZ	Suzano	Suzano	Estação em projeto. Futura Integração com a Linha E e Terminal da extensão do "Expresso Leste".

[editar] Obras

Modernização da Linha F - Brás - Calmon Viana

Modernização da infra-estrutura da linha, construção e adequação de cinco estações prioritárias, Itaim Paulista, Jardim Helena, Jardim Romano, USP-Leste e Ermelino Mararazzo;
Reconstrução de outras sete estações;
Fechamento da faixa;
Recuperação de 49 trens das séries 1400, 1600, 5500;
Modernização de 10 trens da série 1600.
Aquisição de 20 composições de 8 carros.