МАЗ-103
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
МАЗ 103 — низкопольный городской автобус, выпускается Минским автомобильным заводом с 1996 года
[править] Описание
Годом рождения производства автобусов на Минском автомобильном заводе можно считать 1992-й, когда был подписан лицензионный договор с фирмой Neoplan (Германия, ныне фирма принадлежит концерну MAN). В результате было построено всего пять лицензионных автобусов в «чистом виде» (их цена около около $200 000, что было неприемлимо для рынка СНГ). Эти автобусы получили название МАЗ-101. Затем завод начал внедрять отечественные комплектующие, заодно приспосабливая конструкцию к местным условиям. Например, заводу не удалось наладить выпуск портального ведущего моста — и потому пришлось делать мост более простым, а заодно на 8 см поднимать пол в задней части салона. Сегодня доля импорта — если не считать силового агрегата, — не превышает 8 процентов (это клей, лаки-краски, пластик, тормозная аппаратура, механизмы открывания дверей). Однако теперь цена низкопольных автобусов МАЗ-103 в базовой комплектации составляет около 40 % от первоначальной.
Автобус МАЗ-103 явил собой следующий этап к упрощению первоначальной конструкции: портальный задний мост, устанавливавшийся на МАЗ-101, был заменен мостом собственной конструкции, схожим с конструкцией моста на грузовых автомобилях. Автобус МАЗ-103 — низкопольный, уровень пола (360 мм) поднимается лишь от средней двери к моторному отсеку до 580 мм (вообще, подобные автобусы принято называть низкопольными, а автобусы с полностью ровным полом — сверхнизкопольные). Низкий уровень пола является передовым направлением в городском автобусостроении, так как обеспечивает более высокий уровень комфорта, сокращает время остановки, что повышает среднетехническую скорость на маршруте.
[править] Характеристики
| Назначение | Городской |
| Габаритные размеры, мм | 11985-2500-2838 |
| База, мм | 6140 |
| Колея колёс (передних-задних), мм | 2046-1825 |
| Наружный радиус поворота, мм | 11300 |
| Высота ступеньки над уровнем дороги, мм | 335 |
| Высота пола на площадке средней двери, мм | 360 |
| Ширина прохода между сиденьями, мм | 790 |
| Допустимая нагрузка на переднюю-заднюю ось, кг | 6500 - 11500 |
| Полная масса, кг | 18000 |
| Количество мест для сидения | 21, 25, 28 |
| Номинальная вместимость, чел. | 110, 100, 96 |
| Максимальная скорость, км | 72, 75-113, 78 |
| Двигатель | ММЗ Д-260.5, OM906LA, DEUTZ BF6M 1013EC |
| Мощность двигателя, кВТ (л.с.) | 169 (230), 170 (231), 174 (237) |
| Объём двигателя, л | 7.12, 6.37, 7.146 |
| Коробка передач | механическая или автоматическая |
| Подвеска передней - задней оси | независимая (зависимая) пневматическая с телескопическими амортизаторами |
| Задний мост | жёсткая балка с двойной разнесённой передачей |
| Колёса | дисковые, 8.25x22.5 |
| Шины | 11 70R22.5 |
| Дополнительное оборудование | По желанию заказчика устанавливаются: тонированные стеклопакеты, пластиковые сидения, электронное информационное табло, крышные вентиляторы, система управления наклоном кузова |
