Речной вокзал (станция метро, Москва)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Станция «Речной вокзал»
Замоскворецкая линия
Московский метрополитен

Дата открытия	31 декабря 1964 в составе участка "Сокол" - "Речной вокзал"
Проектное название	Северный речной вокзал
Тип	Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	6
Архитекторы	Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова
Инженеры-конструкторы	Е.Кобзева, О.А.Сергеев
Выход к улицам	Фестивальная улица
Работающие операторы сотовой связи	МТС, Билайн
Код станции	041

Замоскворецкая линия
							Речной вокзал

							Водный стадион

							Войковская^{+ жд}

							Сокол

							Аэропорт

							Динамо

							Белорусская^{+ жд}



							Маяковская

							Тверская



							Советская

							Театральная



							Новокузнецкая



							Павелецкая^{+ жд}



							Автозаводская

							Технопарк

							Коломенская

							Каширская



							Кантемировская

							Царицыно^{+ жд}

							Орехово

							Домодедовская

							Красногвардейская



							Братеево

править

«Речно́й вокза́л» — станция Московского метрополитена. Является северной конечной станцией Замоскворецкой линии, следует за станцией «Водный стадион».

Станция открыта в 1964 в составе участка «Сокол» — «Речной вокзал». Название — по находящемуся вблизи Северному речному вокзалу. До 1975 — самая северная станция Московского метрополитена.

Имеется два наземных вестибюля, выходящих на Фестивальную улицу и представляющих собой железобетонные остеклённые павильоны (построены по типовому проекту).

«Речной вокзал» — колонная станция мелкого заложения (глубина — 6 м), построенная по типовому проекту. Авторы проекта — Н. И. Демчинский и Ю. А. Колесникова.

Путевые стены отделаны белой и (внизу) зелёной керамической плиткой, колонны — коричневым мрамором (всего на станции 80 колонн, шаг — 4 м); пол выложен серым гранитом.

Код станции — 041. «Речной вокзал» входит в число самых загруженных станций Московского метрополитена: в марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 111,9 тыс. чел. (по выходу — 148,3).

За станцией находятся тупики, используемые для оборота составов; в них также осуществляется ночной отстой поездов.