Lockheed Martin C-130 Hercules
Iz Wikipedije, proste enciklopedije
| Lockheed Martin C-130J Hercules | ||
|---|---|---|
 |
||
| Opis | ||
| Tip | taktično transportno letalo | |
| Posadka | 4 | |
| Prvi polet | 1955 | |
| Uveden v službo | 1956 | |
| Proizvajalec | Lockheed Martin | |
| Mere | ||
| Dolžina | 29.79 m | |
| Dolžina transportnega prostora | 12.19-16.76 (C-130J-30) m | |
| Razpon kril | 40.4 m | |
| Višina | 11.84 m | |
| Višina transportnega prostora | 2.74 m | |
| Površina kril | 162.12 m² | |
| Teže | ||
| Prazno | 34.275 kg | |
| Opremljeno | ||
| MTOW | 79.380 kg | |
| Pogon | ||
| Motor | 4 turbopropelerski Allison AE 2100D3; vsak 3.424 kW | |
| Zmogljivost | ||
| Največja hitrost | 645 km/h | |
| Bojni dolet | 5.250 km | |
| Najdaljši dolet | ? | |
| Operativna višina | 8.535 m | |
| Vzletna steza | 1.433 m | |
| Hitrost vzpona | ||
| Obremenitev kril | ||
| Tovor | ||
| Bojni tovor | 5 standardnih palet ali 92 vojakov ali 62 padalcev ali 74 nosil | |
Lockheed Martin C-130 Hercules (tudi C-130 hercules) je vojaško taktično transportno letalo.
Vsebina |
[uredi] Zgodovina
[uredi] Verzije
- C-130A
- AC-130A - DC-130A - GC-130A - JC-130A - NC-130A - RC-130A
- C-130B
- HC-130B - JC-130B - NC-130B - RC-130B - WC-130B
- C-130D
- C-130E
- AC-130E - DC-130E - EC-130E - HC-130E - JC-130E - MC-130E - NC-130E - WC-130E
- C-130F
- KC-130F - LC-130F
- C-130G
- EC-130G
- C-130H
- AC-130H - C-130H-MP - CC-130H - DC-130H - EC-130H - HC-130H - HC-130H(N) - KC-130H - LC-130H - MC-130H - NC-130H - VC-130H - WC-130H
- C-130K
- C-130N
- HC-130N
- C-130P
- HC-130P
- C-130R
- KC-130R - LC-130R
- C-130S
- RC-130S
- C-130T
- CC-130T - KC-130T - KC-130T-30H
- C-130U
- AC-130U
- C-130Q
- EC-130Q
- L-100
- L-100-20 - L-100-30
[uredi] Uporabniki
[uredi] Vojaško udejstvovanje
[uredi] Glej tudi
- Transcall C-160
[uredi] Zunanje povezave
Wikimedijina zbirka ponuja še več predstavnostnega gradiva o temi:
Ta članek, ki se nanaša na vojaške zrakoplove, je škrbina. Slovenski Wikipediji lahko pomagate tako, da ga dopolnite z vsebino.
