Snöskoter
Wikipedia
Snöskoter, terrängfordon med band och medar avsett att köras i snö. Med snöskoter kan man tävla i flera olika motorsportgrenar som cross, enduro, dragracing och backe etc. Snöskotrar framförs ofta på skoterleder.
Information om de numera nedlagda märkena Sno-Tric och Aktiv som tillverkades i Morgongåva, Heby kommun finns i extern länk nedan. Andra nedlagda märken är Larven och Ockelbo.
De vanligaste märkena i Sverige är Yamaha, Arctic Cat, Polaris, Ski-Doo och Lynx. Skotermodellerna kan delas in i grupper:
Arbetsskoter: Lång och bred drivmatta (bredbandare) eller två kortare drivmattor i bredd (dubbelbandare), dubbeldyna, stark motor och variator bestyckad för låg fart
Touring: Lång smal matta korta kammar, Dubbeldyna oftast utrustade med elstart, packlåda och mjuk fjädring/dämpning.
Mountain: Långa högkammsmattor extremt lättade oftast utan elstart och allt oftare tillverkade i exklusiva material. Mjuk dämpning för bättre bärighet på snö.
Sport-Touring: Kort matta korta kammar, finns viss komfortutrustning och mjuk dämpning.
Sport: Utvecklade genom skotercrossen, korta mattor med höga kammar extremt lättade och oftast utan komfortutrustning så som elstart etc. Hård dämpning och grova mattor.
Bland turister och icke skoteråkande har det bildats myter så som att sportskotrar är extremt effektstarka, men i själva verket bygger touringmotorerna på samma grund.
Snöskotrar kan bli mer miljövänliga genom att använda miljöbränslet alkylatbensin, som även används för exempelvis fritidsbåtar och arbetsmaskiner. Alternativet som kan vara bättre än de gamla tvåtaktsmotorerna är att den drivs av en fyrtaktsmotor. Fyrtaktsmotorerna är på frammarsch och blir allt bättre, men än är tvåtaktarna effektstarkare, samt väger mindre. Yamaha är den enda tillverkaren som hittills helt gått över till fyrtakt.
Många turister i fjällvärlden störs av motorburen trafik, så körning måste därför ske på för skotern avsedda leder. Hjälm är starkt att rekommendera då motorprestandan och hastigheterna är avsevärda men först och främst pågrund av den kraftiga kylverkan som uppstår vid hög fart i kall luft.
Förarbevis krävs för terrängskoter sedan 13 oktober 1999.[1]
