ГАЗ-69

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.

Ця стаття в процесі редагування на короткий час. Будь ласка, не редагуйте та не змінюйте її, оскільки Ваші зміни можуть бути втрачені. Якщо ця сторінка не редагувалася недавно (кілька годин!), будь ласка приберіть цей шаблон. Це повідомлення призначено до допомоги скорочення конфліктів редагування; будь ласка приберіть його між сесіями редагування, щоб дати іншим користувачам можливість поліпшити цю сторінку.

Автомобіль підвищеної прохідності ГАЗ-69 був створений колективом конструкторів Горьківського автомобільного заводу. Випробування дослідних зразків проходили ще в кінці тридцятих років.В народі цей автомобіль називали "Бобік"

З самого початку нова машина випускалась в двох модифікаціях. Перша - ГАЗ-69 з двухдверним восьмимісцевим кузовом. Їх виробництво Горьківський завод почав у 1953 році, причому паралельно (з грудня 1954 року) ці всюдиходи збирав і Ульяновський автозавод. Повністю на випуск ГАЗ-69 і його модифікації ГАЗ-69А з вузлів власного виробництва УАЗ перейшов після 1956 року. Горьківський завод з середини 1955 року став виготовляти М-72 - другу модифікацію, оригінальну машину, що поєднує шасі ГАЗ-69 з кузовом «Побєди». Ця машина сходила з конвейєра до 1958 року. Крім того, на агрегатах ГАЗ-69 завод попутно робив амфібію ГАЗ-46. З часом виробництво «шістдесят дев'яті» було повністю передано до Ульянівська - на завод, який раніше збирав вантажівки ГАЗ-ММ, полуторки.

[ред.] Технічні данні

[ред.] Двигун, трансмісія

• Тип двигуна - 4-тактний, бензиновий, карбюраторний.
• Кількість циліндрів - 4.
• Робочий об'єм циліндрів - 2,12 л.
• Ступінь стиснення - 6,2-6,5.
• Максимальна потужність - 55 к. с. при 3600 об/хв.
• Максимальний момент обертів - 12,7 кгм.
• Зчеплення сухе, однодисковое.
• Коробка передач двухходова, з трьома передачами вперед і однійєю назад. Передавальні числа: 1-а передача - 3,115; 2-а передача - 1,772; 3-а передача - 1,000; задній хід - 3,738.
• Розподільча коробка шестерна, має дві передачі з передавальними числами 1,15 і 2,78.
• Карданних валів три: проміжний, задній і передній.
• Передавальне число головної передачі переднього і заднього мостів - 5,125. Напівосі фланцеві, повністю розвантажені.

[ред.] Кузов, шасі

• Кути встановлення передніх коліс: кут розвалу коліс 1°30; кут бічного нахилу шворні 5°; кут нахилу нижнього кінця шворні 3°; схід коліс 1,5 - 3 мм.
• Підвіска - на чотирьох подовжніх напівеліптичних ресорах, з гідравлічними поршневими амортизаторами важелів. Шини низького тиску, розмір 6,50-16".
• Рульовий механізм: глобоїдальний черв'як з подвійним роликом; передавальне відношення 18,2:1 (середнє).
• Гальма - барабанні на все 4 колеса; привід гідравлічний.
• Гальмо стоянки з ручним приводом - барабанний, розташований на роздаточній коробці ззаду; привід механічний, тросовий від важеля.