九鐵G12型柴油機車

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九鐵首輛G12型柴油機車51號

G12型柴油機車，乃香港九廣鐵路曾使用的柴油機車，現時除51號獲保留外，全部均已離開香港，運返澳洲繼續服役。

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這款柴油機車採用電傳動，為數5輛，編號51-55，由澳洲的克萊德工程（Clyde Engineering，現已被Downer EDi收購）製造，於1954年至1957年之間投入服務。

首兩輛G12型機車於1954年抵港，編號51及52，但在投入服務初期被鐵路沿線鄰近居民投訴噪音太大，九鐵遂於翌年為這兩輛機車加裝滅音器。至1957年加訂3輛G12機車，編號53-55，其輸出功率比51及52號機車更高，牽引十多節車廂行走的表現也比以往的機車更好。

51號機車於投入服務後不久曾與一輛英軍坦克相撞，導致車身嚴重受損，需留置在車廠一段時間進行大修。

在九廣英段未電氣化前，這些柴油機車主要用作拉動客車車廂，行走紅磡與羅湖之間，直至1983年九廣東鐵全面電氣化，客運服務全由都城嘉慕電動列車負責，而這些柴油機車主要用作拉動貨列。

51號機車「亞歷山大爵士號」於1997年退役，至2004年完成修復並於5月18日運往香港鐵路博物館作靜態展示，另52-54號先於2004年退役，餘下55號於一段短暫時間作調車之用。其後澳洲的「芝加哥貨運列車租賃公司」（CFCLA）買下這四輛機車，它們於2005年10月離開香港，運返澳洲阿德萊德繼續服役，編號也分別改為TL152-TL155。