城市规划

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城市规划，又称都市計畫或都市規劃，是一個用來處理有關都會區以及都會區及其鄰近都會帶的物理、社會與經濟發展的土地利用之學科。它的对象偏重于城市物质形态的部分，涉及城市中产业的区域布局、建筑物的区域布局、道路及运输设施的设置、城市工程的安排，主要内容有空间规划、道路交通规划、绿化植被和水体规划等内容。

歷史上除了少部分都市外，大部分的都市發展大多雜亂無章自由發展，到了十九世紀，都市計劃藉著建築與工程學的進步成為了能以理性以及型態分析的方法透過物理設計來解決都市問題。1960年代之後都市設計模型理論如雨後春筍般的出現，幫助拓展了都市發展的論域，如經濟發展計劃、社群社會計劃以及環境計劃。20世紀，部分都市計劃的課題演變為都市更新，或是透過都市計劃的方法將某些歷史悠久的城市進行都市再生。

由於城市的地價相對較高，所以容积率要好好利用。但在另一方面，若過份提高容积率，一方面可能會對周遭環境構成影響，另一方面亦會對附近的交通造成壓力。而對於市區的重建，歷史因素及古蹟的保留亦是一個考慮因素。

[编辑] 歷史

北印度和巴基斯坦的印度河文明被認為是最早發展都市計畫的文明。公元前2600年數千哈拉巴居民突然出現在城市之中，而這突然出現的人顯然是被計畫，外力所致的結果。某些居民顯然被安排要迎合一個有意識的，刻意安排的計畫。大城如摩亨約-達羅(Mohenjo-daro)和哈拉巴(Harappa)的街道也以完美的經緯所呈現，足以與現今的紐約市所相媲美。房子被設計為預防噪音，臭味以及小偷。這些都市也被發現擁有世界上第一個都市公共衛生系統(下水道系統)。

公元前408年希臘的希波丹姆(Hippodamus)通常被認為是西方的都市計畫之父，他所設計的米利都(Miletus)，雖然古老卻是古都市計畫的範本。

古羅馬在都市計畫中使用了鞏固為目標的藍圖，用來發展軍事防禦以及居民的便利性。許多歐洲都市至今仍然保持這些結構的的要素，如杜林(Turin)。基本的計畫是一個包含都市各種服務的廣場，由緊密的街道所環繞並且由一座牆所包圍作為防禦。為了減少交通的時間，兩條對角線在四條呈四方型的馬路中心相交。河流通常流經都市，提供飲水以及傳輸，並將污水帶走。即便是攻城戰也是如此。

穆斯林被認為是第一個想到都市使用分區(formal zoning)的人，雖然現代西方的用法大多源自於Congrès Internationaux d'Architecture Moderne的想法。

西方世界在過去兩個世紀之中(西歐，北美，日本和澳洲)計畫和建築可以說一起走過了好幾大步。首先她們都是十九世紀的工業大城，這些地方大樓都被商業以及富裕的精英所掌控。大約是二十世紀初左右，一場主張提供人，特別是工廠勞工更健康的環境的運動開始興起。花園城式的概念興起，一些現代的都市被建造了，如英國的韋林花園都市。無論如何，這些都市只具有非常小的規模，特別只處理有關幾千名居民的事務，當1920年現代主義嶄露頭角之後，她們也勢微了。現代主義的都市是一個號稱效率，工作者的烏托邦。那時有許多大規模的都市更新計畫，如法國的巴黎，之後沒什麼大事發生一直到二次世界大戰所引起的毀滅。之後，許多現代大樓以及社區被建立。但是她們以低成本的建造方法並且以其帶來的社會問題惡名遠播。

現代主義可以說被終結於1970年當許多都市不再建立便宜，相似的大樓，如英國及法國。從那時候開始許多舊建築被拆毀並且在其之上築起了更全面的建築。比起把所有事安排的完美與規律，現在的計畫專注於個人主義以及社會與經濟的差異性。這就是後現代。

[编辑] 中國

空間規劃核心是土地的合理利用，中國的第一部城市規劃（都市計劃）法，頒佈於民國時期，現在依然在台灣地區使用。大陸自1949年以來引入了蘇聯的城市規劃制度，城市規劃就是國民經濟的具體化。實行市場經濟後，計劃的痕跡開始逐漸減少。指令性內容逐漸減少，增加指導性內容。中國的城市規劃體系是自上而下的，按照規劃範圍由大到小可依次分為「區域規劃」「總體規劃」和「詳細規劃」，詳細規劃又分為「控制性詳細規劃」和「修建性詳細規劃」。