富豪超級奧林匹克巴士

维基百科，自由的百科全书

新加坡新捷運的富豪超級奧林匹克巴士

富豪超級奧林匹克巴士﹝英文原名：Volvo Super Olympian，又名Volvo B10TL﹞，又譯富豪超級奧林比安巴士，乃富豪車廠﹝Volvo﹞生產的特低地台雙層巴士。

[编辑] 概要

超級奧林匹克巴士主要是因應遠東市場而設計，特別是香港和新加坡，於1998年正式面世，並取代富豪奧林匹克巴士。這款巴士因應潮流，採用特低地台設計，各車門均沒有梯級。但由於散熱水管無法收藏於下層車廂地台及前車軸之間，所以散熱水箱的位置，由原來富豪奧林匹克巴士的車頭位置，改為放置於右前輪後方(12米)或右中輪前方(10.6米)，亦即連接上下層車廂的樓梯底部。

這款巴士的底盤有三個不同長度版本，分別為10.6米、11.3米和12米。

從「富豪奧林匹克」轉變為富豪B9TL巴士，超級奧林匹克巴士可算是一個過度期的產品，除了低地台設計外，巴士的其他設備跟「富豪奧林匹克」沒有兩樣，甚至引擎亦依然沿用「富豪」D10A引擎。

這款巴士已於2004年停產，前後生產期只有六年。由後繼產品富豪B9TL取代。

[编辑] 香港的富豪超級奧林匹克巴士

九巴的12米富豪超級奧林匹克巴士

九巴的10.6米富豪超級奧林匹克巴士

裝上Voglren車身的九巴12米富豪超級奧林匹克巴士

九巴擁有3款不同車身的富豪超級奧林匹克巴士，分別配亞歷山大ALX500車身、澳洲Volgren CR223LD車身及英國Wrightbus車身。九巴自1999年8月開始購買此型號巴士，為數61部(其中JE1672為樣版)，配英國亞歷山大車身，路線顯示採用塑膠板。不久九巴在2000年至2002年間購買了超過500部超級奧林匹克巴士，主要是12米和10.6米版本，前者主要行走過海隧道線和一些主幹路線。而2000年以後的此型號巴士採用電子路線顯示板，2001年6月尾開始投入服務的富豪超級奧林匹克巴士更採用歐盟3型排放標準的引擎，大大減低廢氣中的有害物質含量。另外於2002年，21部配澳洲Volgren車身的富豪超級奧林匹克巴士投入服務，此款巴士為九巴首次使用Volgren車身的型號。

2003年起，直樓梯巴士已成九巴購買新巴士的標準。九巴繼續購買此型號巴士，不過是配英國Wrightbus車身，為數100部，主要行駛經彌敦道及過海隧道線。截至2006年，九巴已擁有692部富豪超級奧林匹克巴士。但從2005年底起，九巴已改購富豪B9TL巴士。

此外，新世界第一巴士於1999年至2002年間分4批購買了共103部購買12米版本的此型號巴士，全部配英國亞歷山大ALX500車身。2001年6月底以後投入服務的富豪超級奧林匹克巴士更採用歐盟3型排放標準的引擎。

[编辑] 新加坡的富豪超級奧林匹克巴士

新加坡巴士公司（即現時的新捷運）於1999年接收一部配澳洲Volgren CR223LD車身的富豪超級奧林匹克樣版巴士，車牌為SBS9888Y。後來新捷運在2002年至2005年間引入51部超級奧林匹克巴士，其中50部配澳洲Volgren CR223LD車身，車牌為SBS9800A-SBS9849K；另外一部配新加坡康福德高工程私人有限公司（ComfortDelGro Engineering）車身，車牌為SBS9889U。