林寶堅尼
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林寶堅尼(Automobili Lamborghini S.p.A.，又译兰博基尼)是奧迪的附屬公司。林寶堅尼的家基地位於意大利一條鄰近Bologna的小村落Sant'Agata Bolognese的高性能跑車的製造商。該公司在1963年由Ferruccio Lamborghini(1916年4月28日 - 1993年2月20日)創立，是他非常成功的拖拉机工廠 Lamborghini Trattori S.p.A.的子公司。
该公司创始人Ferrucio Lamborghini早先生产拖拉机主要是为类满足第二次世界大战后意大利农民的迫切需求。
Ferruccio Lamborghini是一個熱情的跑車車主，收藏包括了一架法拉利。有數版本關於林寶堅尼為什麼開設自己的公司，全部都涉及他與Enzo Ferrari有一場糾紛。最普遍為林寶堅尼的兒子述說的版本 [1]，Ferruccio Lamborghini去法拉利的工廠跟Enzo Ferrari投訢自己的Ferrari 250 GT離合器的質素。Enzo Ferrari叫他離開去駕駛拖拉机因為他沒能力駕駛汽車。林寶堅尼回到自己的工廠把自己的法拉利中的離合器折下來，暸解製造商亦為自己的拖拉机供應離合器。在倉庫中他找到一個他認為合適的備用配件，安裝該配件後問題就解決了。
1963年，公司开发出第一辆林寶堅尼跑车350GT。后来公司经数次转手，落入美国汽车传奇人物李·艾柯卡麾下，1987年并购入美国克莱斯勒汽车公司，成为克莱斯勒海外分公司，克莱斯勒的技术大大提升了后来的Diablo。
林寶堅尼的两大主流车型是Countach和Diablo，其中当时年仅21岁的天才设计师马赛罗·肯迪所设计的Countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次推出的，引起巨大轰动。林寶堅尼Diablo是一款典型的男士跑车，外貌刚阳，各项操作都比一般跑车重手。
車身外形由Franco Scaglione、Touring of Milan、Zagato、Mario Marazzi、Bertone、ItalDesign、Marcello Gandini與Luc Donckerwolke設計，林寶堅尼的汽車不單是最昂貴與最強勁的公路汽車，同時亦因很多最令人吃驚與深刻的外型而受到尊重。相反地常見的誤解Ferruccio本人從來不喜歡鬥牛，但他喜歡公牛以及他是公牛座，這解釋了為什麼大部份型號的名字總是與公牛有關。
林寶堅尼的拖拉机業務於1947年開始，60年代後期Ferrucio對拖拉机失去興趣後1971年為SAME (現為Same Deutz-Fahr)所有。作為SAME Deutz-Fahr集團的一部份，林寶堅尼的拖拉机現時仍有發售。
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[编辑] 型號
林寶堅尼的產品包括了350GTV (1963年)、350GT (1964年)、400GT (1965年)、Miura (1966年)、Flying Star II (1966年)、Marzal (1966年)、Espada (1968年)、Islero (1968年)、Jarama (1970年)、Countach (1974年)、Bravo (1974年)、Silhouette (1976年)、Jalpa (1982年)、LM002 (1986年)、Diablo (1990年)、Cala (1995年)、Murciélago (2001年)以及Gallardo (2003年)。儘管林寶堅尼不斷在較民用的型號如350GT、400GT、Espada、Jarama、Jalpa和Gallardo上展示出更多操縱的專門技術，但林寶堅尼已被公眾認定和判斷為粗暴的超級跑車。Miura、Countach、Diabl與Murciélago繼續成為人們最想要的跑車。
現今(2006年)The current (2006) range consists of the Murciélago LP640, the Murciélago Roadster以及小型一點，價格較便宜的Gallardo與Gallardo Spyder。皆為非常快速的中置发动机兩座位四輪驅動的規格。風格主要由比利時設計師Luc Donckerwolke 設計。未來的型號可能包括Miura 的再造，與Ferrari Enzo對抗。一架後驅版的Gallardo以及有可能是一輛使用LM002靈魂的SUV亦有可能出現。未來的林寶堅尼型號將由 Walter de'Silva監製，他曾設計2006年的Miura concept 並取代Luc Donckerwolke成為林寶堅尼室內設計部門Centro Stile Lamborghini的領導。
[编辑] 車款列表
| 車款名稱 | 製造年度 | 发动机型號 | 排氣量 | 極速 |
|---|---|---|---|---|
| 350GTV | 1963 | Lamborghini V12 | 3464 cc | 280 km/h |
| 350GT | 1964－1968 | Lamborghini V12 | 3464 cc | 240 km/h |
| 400GT 2+2 | 1966－1968 | Lamborghini V12 | 3929 cc | 250 km/h |
| Miura | 1966－1973 | Lamborghini V12 | 3929 cc | 288 km/h |
| Espada | 1968－1978 | Lamborghini V12 | 3929 cc | 245 km/h |
| Islero | 1968－1970 | Lamborghini V12 | 3929 cc | 248 km/h |
| Jarama | 1970－1978 | Lamborghini V12 | 3929 cc | 240 km/h |
| Urraco | 1970－1979 | Lamborghini V8 | 2463/2996/1994 cc | 230 km/h |
| Countach | 1974－1989 | Lamborghini V12 | 3929/4754/5167 cc | 295 km/h |
| Silhouette | 1976－1977 | Lamborghini V8 | 2996 cc | 260 km/h |
| Jalpa | 1982－1989 | Lamborghini V8 | 3485 cc | 240 km/h |
| LM002 | 1986－1992 | Lamborghini V12 | 5167 cc | 210 km/h |
| Diablo | 1990－2001 | Lamborghini V12 | 5707/5992 cc | 330 km/h |
| Murciélago | 2001－2006 | Lamborghini V12 | 6192 cc | 330 km/h |
| Murciélago R-GT | 2001－至今 | Lamborghini V12 | N/A | N/A |
| Gallardo | 2003－至今 | Lamborghini V10 | 4961 cc | 309 km/h |
| Gallardo Spyder | 2004－至今 | Lamborghini V10 | 4961 cc | 307 km/h |
| Murciélago Roadster | 2005－2006 | Lamborghini V12 | 6192 cc | 330 km/h |
| Gallardo SE | 2006－至今 | Lamborghini V10 | 4961 cc | 315 km/h |
| Murciélago LP640 | 2006－至今 | Lamborghini V12 | 6496 cc | 340 km/h |
| Gallardo Nera | 2006－至今 | Lamborghini V10 | 4961 cc | 315 km/h |
| Murciélago LP640 Versace | 2006－至今 | Lamborghini V12 | 6496 cc | 340 km/h |
| Murciélago LP640 Roadster | 2006－至今 | Lamborghini V12 | 6496 cc | 330 km/h |
[编辑] 經營者／經營公司
林寶堅尼公司曾因經營不善而數度易手經營，以下是一個簡單的列表﹕
| 年度 | 持有者／所屬公司 | 備註事項 |
|---|---|---|
| 1963年－1972年 | Ferruccio Lamborghini | |
| 1972年－1977年 | Georges-Henri Rossetti、René Leimer | |
| 1977年－1984年 | 無持有者 | 宣告破產 |
| 1984年－1987年 | Patrick Mimram | 實際經營：1980年—1984年 |
| 1987年－1994年 | 克莱斯勒汽车公司 | |
| 1994年－1995年 | Megatech | |
| 1995年－1998年 | V'Power, Mycom | |
| 1998年－至今 | 奧迪、大众汽车 |
