梅塞德斯－奔驰
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梅塞德斯－奔驰（Mercedes-Benz，中文簡稱分別有朋馳、平治、奔驰及宾士），是一家以豪華耐用著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯图加特。該品牌目前是戴姆勒·克萊斯勒集團旗下擁有的多個品牌之一，除了各式乘用車之外，Mercedes-Benz也擁有產品陣線完整的中大型商用車輛。
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[编辑] 歷史
[编辑] 廠名沿革
提到Mercedes-Benz的創始人，通常都會歸功於高特里·戴姆勒（Gottlieb Daimler）與卡爾·本茨（Karl Benz）這兩位工程師出身的德國人，但這兩位先生在其有生之年並未互相見過對方，事實上，他們分別創立的車廠，在當時可說是在商場上得互相競爭的對手。
在1880年代高轉速引擎的概念被發展出來後，歐洲地區的汽車製造廠如雨後春筍般快速地誕生出來，奠定了今日汽車工業的基礎。1883年10月，卡爾·賓士在當時巴登大公國的曼海姆（Mannheim）創立了Benz & Cie.車廠，而在1890年11月，高特里·戴姆勒也在符腾堡王國境內的康斯塔特（Cannstatt，今日斯圖加特市一部分）創立了戴姆勒发动机公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，簡稱DMG）。
但是，真正創造Mercedes這品牌名稱的人，卻是一位奧地利商人埃米爾·耶里內克（Emil Jellinek）。Mercedes這品牌名其實是來自他的女兒Mercédès的名字，這名字原本是一個西班牙文裡稱呼女孩子用的名字，意指「優雅」，但因為當時歐洲普遍流行與法國有關的事物，因此反而是以法文的方式發音。耶里內克原本只是一位DMG汽車的忠實愛用者，他洞悉了剛萌芽的汽車工業無可限量的前景，於是從1898年開始，利用自己在國際金融界的人面與豐富的資金，開始替DMG銷售汽車。除此之外他也曾駕駛著DMG的汽車參加了在法國尼斯（Nice）附近舉辦的賽車活動，在賽場上他有個綽號叫「梅赫西迪先生」（Monsieur Mercédès），漸漸的，Mercedes這名字開始變成DMG汽車的暱稱。
1900年4月時，耶里內克與DMG達成一個協議，將原本只是暱稱的「Mercedes」正式用來作為新產品的品牌，而搭載的新发动机則用「Daimler-Mercedes」的名稱。第一輛懸掛Mercedes品牌的新車是在1900年12月22日登場，這輛35匹馬力的賽車是出自另外一位德國汽車工業界的重要人物、威廉·梅巴赫（Wilhelm Maybach）之手，當時他是DMG的首席工程師。新車款的登場帶給汽車產業非常大的震撼，例如它那劃時代的低重心衝壓製造鋼質車架，輕量化高輸出的发动机與蜂巢格狀的水箱。
這輛Mercedes車的優異表現使得耶里內克手上拿到的訂單，很快地就超過了DMG的產能上限。1902年6月23日，「Mercedes」這名字被正式放在該品牌的商標上，並且在同年的9月26日正式註冊成功。有趣的是，耶里內克在1903年中時申請更改自己的名字，稱呼自己為Jellinek-Mercedes，他可能是歷史上少數以女兒的名字為名的人物之一。
第一次世界大戰後的急速通貨膨脹，造成許多奢侈品產業、例如汽車廠在銷售上的困難，這導致整個產業界的萎縮。雖然在這樣的狀況下一些財務狀況健全、產品強度不錯的車廠仍能度過難關，但難免還是常見到一些如企業合併之類的商業手段被使用。DMG跟Benz & Cie.在1924年時合併，企圖以生產設計標準化、共同使用銷售與廣告通路的方式，來提升競爭力。
不過該廠在剛合併的前兩年，是以共同管銷的方式銷售兩個不同品牌的車子，直到1926年6月時兩品牌正式合併，新公司改名為Daimler-Benz AG（戴姆勒-賓士），而產品的品牌則改為今天大家所見到的Mercedes-Benz。
[编辑] 商標沿革
雖然DMG車廠已經營運了好幾十年，Mercedes也成為頗出名的汽車品牌，但是一直到1909年為止，DMG都從未擁有過屬於自己的商標。在老戴姆勒過世、車廠的營運由他的兩個兒子保羅·戴姆勒（Paul Daimler）與阿道夫·戴姆勒（Adolf Daimler）接手後，他們想起父親曾在1872年至1881年、在另一家著名德國燃氣渦輪发动机製造廠道依茨（Deutz）擔任技術總監的期間，在一張寄回家中的明信片上畫著一個三芒星標誌。他們將這三星標誌的提案送交車廠的董事會並且立刻被接受，在1909年中正式註冊，並且自1910年起開始出現在毎一輛Mercedes新車的水箱罩上。要注意的是，Mercedes的商標原本有三芒星與四芒星兩種不同的設計，而且也都有註冊，但只有三芒星曾實際被車廠使用在產品上。
Mercedes的三芒星象徵了DMG創廠人對於未來全球人類的機動化所抱持的遠見與野心，三個星芒分別代表著陸上、海上與天上之意。1916年時商標的造型經過修改多出了一個繪有Mercedes品牌名與四個小星的外環，後者是代表當時車廠擁有的幾家工廠。1921年11月時DMG正式申請了圓環內有立體三星標誌這商標設計的著作權，並且在1923年8月時正式成為一個註冊商標。
1926年時DMG與Benz & Cie.的完全合併，促成了該商標的又一次設計修改，這次的新商標組合了DMG的三星與Benz的桂冠兩個造型元素，商標上的品牌名稱也變成Mercedes與Benz共存。目前該車廠所使用的商標，是以1926年的設計逐漸簡化之後而成的。
[编辑] 品牌特色
[编辑] 車輛競技
[编辑] 現行車系
[编辑] 乘用車系
- A-Klasse - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。
- C-Klasse - 小型主管級房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。
- E-Klasse - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本。
- S-Klasse - 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備。
- CLS-Klasse - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門。
- CLK-Klass - 車身尺碼介於C-Klasse與E-Klasse之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。
- CL-Klasse - 以S-Klass為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。
- SLK-Klasse - 小型純雙座敞篷跑車系列。
- SL-Klasse - 大型純雙座敞篷跑車系列。
- SLR - 與一級方程式賽車迈凯轮车队合作開發的高性能限量生產跑車。
- G-Klasse - 以德國軍用車輛為基礎民用化的越野車種。
- GL-Klasse - 以2006年版M-Klasse的底盤為基礎所開發出的大型七人座豪華導向休閒越野用車系，2006年時首次豋場。
- M-Klasse - 以E-Klasse底盤為基礎衍生開發出的休閒越野用車系。
- B-Klasse - 小型的轎式底盤休旅車系。
- R-Klasse - 大型的轎式底盤休旅車系。
- Vaneo
- Viano
[编辑] 商用車系
- 卡車/聯結車
- Econic
- Axor
- Atego
- Actros
- 廂型車
- Vito
- Viano
- Vario
- Sprinter
- 巴士
- Travego
- Tourismo
- Tourino
- Minibus
- Integro
- Conecto
- Citaro
- 特殊用途車輛
- Unimog（乌尼莫克）
[编辑] 歷代車系
[编辑] 相關話題
[编辑] 外部連結
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| 梅赛德斯轿车集团: 迈巴赫 | 梅塞德斯-奔驰 | 精灵(Smart) |
| 克莱斯勒集团: 克莱斯勒 | 道奇 | 吉普 | 普利茅斯(Plymouth)（2001年停产） |
| 商用车品牌: 梅塞德斯-奔驰 | 三菱扶桑 | 福莱纳(Freightliner) | 赛特拉(Setra) | 斯特林卡车(Sterling Trucks) | 西星(Western Star) |
| 策略伙伴: 三菱汽车 |
| 相關企業: 戴姆勒-克萊斯勒財務服務公司 | 戴姆勒-克萊斯勒銀行 |
