象鼻山路
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| 象鼻山路相關資料 | |
| 隸屬幹線 | 9號幹線 |
| 路段總長度 | 4.0公里 |
| 車速限制 | 80km/h |
| 所在地區 | 新界荃灣區 |
| 起點 | 荃灣區梨木樹 |
| 終點 | 荃灣區柴灣角 |
| 通車日期 | |
象鼻山路位於香港新界荃灣，屬於9號幹線，即新界環迴公路的一部分。路線呈東北—西南走向，起點由城門隧道荃灣入口，經荃錦公路交匯處，並以青山公路荃灣段近柴灣角為終點，全長約四公里，部份路段為城門隧道收費廣場。車速限制每小時80公里。
[编辑] 歷史及現況
象鼻山路約在1980年配合象山邨及石圍角邨相繼入伙而通車，最初只是象山邨及石圍角邨的對外道路，當時象鼻山路的東端連接和宜合道，西端則連接荃錦交匯處。另外有路口連接石圍角邨（石圍角路）﹑象山邨（象山邨西路﹑象山邨東路）及東普陀老圍（二坡圳路﹑三棟屋路）。由於象鼻山路的設計已經預計及後通往沙田的通道，所以路面較為寬闊，和路段亦較為筆直。亦由於當時該地區較為偏僻，所以初期的道路使用量極低。
政府於1987年興建「五號幹線」之城門隧道，象鼻山路被規劃為城門隧道西面的主要幹道，為配合城門隧道通車，象鼻山路的東端改為直接連接隧道入口，並且不能再通往和宜合道﹑象山邨﹑石圍角及老圍。而且提升了路段的行車時速，和將該路劃入城門隧道的範圍。
隨著五號幹線城門隧道的開通，愈來愈多車輛使用象鼻山道，尤其是重型貨櫃車，使附近的噪音污染嚴重，當局使陸續在象鼻山路近石圍角邨和象山邨路邊設立隔立屏障。其後全香港的主要幹道路線重組，象鼻山路重新被納入「九號幹線」的其中路段。
曾稱九號幹線柴灣角至石圍角段的一段象鼻山路，全長2090米，於2007年2月8日通車。此路段西端於柴灣角錦豐園對開連接青山公路荃灣段，以架空行車隧道形式穿過荃灣愉景新城建築物，在東端接通荃錦交匯處。其中位於愉景新城的隧道，早在1997年建設愉景新城住宅和商場時已建成，成為建築物的一部份。不過，由於其他路段要跨過地鐵荃灣綫荃灣車廠，與及在為愉景新城居民建設隔音屏障的問題時，政府和愉景新城居民有多年的爭議，故此多年來未能開通。
現時「柴灣角至石圍角段」正式開通，使九號幹線直駁屯門公路，為來往沙田與新界西北的駕駛者提供了一個更快捷的途徑。而九號幹線亦順利完滿建成。
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