Princ Bira

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Birabongse Bhanudej Bhanubandh (15. červenec 1914 Bangkok – 23. prosinec 1985 Londýn) byl thajský automobilový závodník, účastník mistrovství světa Formule 1.

Princ Bira byl členem siamské královské rodiny – byl vnukem krále Mongkuta (Rámy IV.), který otevřel zemi západnímu vlivu koncem 19. století. V roce 1927, když bylo princi 13 let, byl poslán na studia do Velké Británie na školu Eton College. Zatímco Bira studoval, Siamem otřásala revoluce a král Prajadhipok (Ráma VII.), princův strýc, byl nucen zemi opustit. Tyto události přinutily prince Biru, aby zůstal v Anglii a pokračoval tak ve studiu na univerzitě v Cambridge. Birův bratranec, princ Chula Chakrabongse, založil závodní tým Chula's White Mouse team a Bira měl možnost si vyzkoušet řidičské umění.

V roce 1936 tým Chula's White Mouse team koupil vůz ERA a Bira se brzy stal jedním z nejúspěšnějších jezdců předválečné epochy. Zvítězil v Poháru knížete Rainiera v Monte Carlu. V roce 1939 byl Siam okupován Japonskem, proto byl Bira znovu nucen zůstat v Británii a přečkat válku v Cornwallu. Ke konci války se Bira rozhodl obnovit tým Chula's White Mouse team, ale v Anglii se pořádaly jen malé závody. To byl důvod krachu týmu, ale Bira se nevzdal a odešel k týmu Enrica Plateho, později do továrního týmu HWM, posléze ke Gordini a OSCA, až si koupil vlastní Maserati AC, který byl v národních barvách Thajska – světle modrý se žlutým pruhem.

V roce 1948 závodí s vozy F1 a F2 a zvítězil v Ulster Trophy. Následující rok závodí s vozy Maserati a Simca Gordini a dokazuje, že i po válce je stejně zdatný pilot. Triumfuje ve Švédsku s F2 i při GP Nizozemí. Od roku 1949 je členem týmu Enrico Plate a 6x je na stupních vítězů. Rok 1950 je výzvou pro thajského prince a v nově založeném šampionátu patří mezi nejlepší. Hned v prvním závodě prokázal své řidičské umění a na startu je nejlepší z jezdců, kteří neřídí Alfu Romeo. V závodě je nucen pro technické potíže odstoupit. V Monaku, kde závod byl poznamenán hromadnou havárii v prvním kole, dokončil na 5. místě. Ve Švýcarsku je čtvrtý.

Následující rok začal pro Biru vítězstvím v Richmond Trophy, bohužel pro oficiální závody F1 není monopost připravený, a tak je Bira k vidění jen ve Španělsku, kde ho zradil motor OSCA. V roce 1952 se změnou pravidel Princ Bira závodí s vozem Simca a je to sezóna frustrující. Proto pro rok 1953 uzavírá smlouvu s týmem Connaught a často usedá i za soukromý Maserati A6GCM, ale znovu se dostavil neúspěch.

Bira byl prvním soukromým účastníkem, který získal zakázkový vůz Maserati 250F se kterým slavil mnoho úspěchů. Zvítězil v Grand Prix Frontieres a v Grand Prix Nového Zélandu.

Po ukončení kariéry se Bira vrátil na čas do Thajska, poté žil v Cannes a pohyboval se v Londýně, kde také v jedné stanici podzemní dráhy podlehl infarktu.

[editovat] Tituly

1936 - BRDC Road Racing Gold Star
1937 - BRDC Road Racing Gold Star
1938 - BRDC Road Racing Gold Star

[editovat] Vítězství

1947 Grand Prix de Frontieres
1948 Skarpnack F2
1955 Grand Prix Nového Zelandu

[editovat] Formule 1

19 Grand Prix
0 Vítězství
0 Podium
0 nej. kol
0 pole positions
8 bodů

Žlutě jsou vítězství
Modře jsou 2. místa
Červeně 3. místa
Zeleně bodoval

Rok	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pořadí	Body
1950	GB	MON	500	ŠVÝ	BEL	FRA	ITA	*	*	*	*	8.místo	5
1951	ŠVÝ	500	BEL	FRA	GB	NĚM	ITA	ŠPA	*	*	*	**	0
1952	ŠVÝ	500	BEL	FRA	GB	NĚM	HOL	ITA	*	*	*	**	0
1953	ARG	500	HOL	BEL	FRA	GB	NĚM	ŠVÝ	ITA	*	*	**	0
1954	ARG	500	BEL	FRA	GB	NĚM	ŠVÝ	ITA	ŠPA	*	*	17.místo	3