Bristol Beaufort
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Der Bristol Type 152 Beaufort war ein von dem leichten Bomber Blenheim abgeleiteter Torpedobomber. Der Prototyp flog erstmals am 15. Oktober 1938; die Indienststellung verzögerte sich allerdings bis Januar 1940; verantwortlich für die Verzögerung waren u. a. Schwierigkeiten mit den neuen, schiebergesteuerten Taurus-Motoren. Aber auch danach gab es fortwährende Probleme mit den Triebwerken, die schon mal ein Flugverbot zur Folge hatten.
Das Muster wurde auch in Australien gebaut; dort jedoch mit den stärkeren, amerikanischen Pratt & Whitney-Triebwerken. Die guten Erfahrungen mit diesen Motoren veranlassten das Air Ministry den Einbau derselben in die neue Baureihe zu verlangen. Die letzten Baureihen wiesen aber wieder die (verbesserten) Taurus-Triebwerke auf.
Das Flugzeug wurde vom britischen Küstenkommando als Minenleger und Torpedobomber bis 1943, als sie vom Beaufighter ersetzt wurden, eingesetzt; im Pazifik flog es bis Ende des Kriegs. Insgesamt wurden über 1.900 Exemplare gebaut.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Bristol Beaufort Mk I: | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 13,59 m |
| Flügelspannweite | 17,63 m |
| Tragflügelfläche | 46,73 m² |
| Höhe | 3,78 m |
| Antrieb | Zwei Bristol Taurus-Sternmotoren mit je 1.146 PS |
| Höchstgeschwindigkeit | 418 km/h in 1.830 m Höhe |
| Reichweite | 1.666 km |
| Besatzung | 4 |
| Dienstgipfelhöhe | 5.030 m |
| Leergewicht | 5.945 kg |
| Fluggewicht | 9.630 kg |
| Bewaffnung | Vier bis sieben 7,7 mm MGs, 680 kg Bomben oder ein 728 kg Torpedo |
Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen
