Bristol Beaufort
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| Bristol Type 152 Beaufort | |
|---|---|
 Il Bristol Beaufort |
|
| Descrizione | |
| Ruolo | Aerosilurante |
| Equipaggio | 4 |
| Primo volo | 15 ottobre 1938 |
| Entrata in servizio | 1939 |
| Costruttore | Bristol Aeroplane Company |
| Esemplari costruiti | 2.080 |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 13,46 m |
| Apertura alare | 17,63 m |
| Altezza | 4,34 m |
| Superficie alare | 46,73 m² |
| Pesi | |
| A vuoto | 5.945 kg |
| Massimo al decollo | 9.629 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 Bristol Taurus VI 14 cilindri radiali |
| Potenza | 2 1.130 CV |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | 418 km/h |
| Autonomia | 2.575 km |
| Tangenza | |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 4 |
| Bombe | fino a 907 kg |
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| Progetto:Aviazione | |
Il Bristol Beaufort era un aerosilurante britannico impiegato durante la seconda guerra mondiale
Derivato del precedente Bristol Blenheim, venne impiegato come aerosilurante e posamine sia nel Mare del Nord che nel Mar Mediterraneo. Non ebbe molto successo a causa della seria vulnerabilità che dimostrò nelle azioni di attacco antinave e bombardamento su obiettivi terrestri. L'entrata in servizio, attorno alla fine del 1939, era se non altro di aiuto nel proclamare da parte della Bristol di avere prodotto "l'aerosilurante più veloce del mondo".
