Diskussion:Dampfbremse (Eisenbahn)
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Hallo FritzG ... ich sehe am Text noch etwas Bearbeitungsbedarf. Der mittlere Abschnitt zum Thema Unterschied Saugluft- zu Druckluftbremse passt eher zum Artikel Saugluftbremse und steht dort auch schon sinngemäß da, muß aber wahrscheinlich dort auch noch etwas modifiziert werden. Ich habs aber erst mal dringelassen. Der letzten Abschnitt, vor allem der Zusammenhang zwischen Saugluftbremse und Dampfbremse , ist mir zu nebulös, Dampfbremse gabs auch ohne Saugluft. Ich geh mal auf Quellensuche. Gruß --Jörg Müller 01:53, 5. Jul 2006 (CEST)
- Meine Quelle befaßt sich ausschließlich mit dem englischen Lokomotivbau, für Ergänzungen zu anderen Ländern wäre ich natürlich dankbar. Auf die Nachteile der Saugluftbremse in Verbindung mit der Bremsung der Lokomotive selbst muß hier m.E. eingegangen werden, weil eine Dampfbremse in Verbindung mit einer Druckluftbremse (die viele deutsche Leser intuitiv voraussetzen, wenn sie sich eine Eisenbahnbremse vorstellen) keinen Sinn macht. Und was genau ist am letzten Absatz nebulös? --Fritz @ 02:17, 5. Jul 2006 (CEST)
- Nebulös nur momentan für mich aus dem technischen Verständnis. Insbesondere weil ich mir technisch das Zusammenwirken von Saugluftbremse (für den Zug) und Dampfbremse nicht so richtig nachvollziehen kann. Die Dampfbremse selber hat in ihrer Funktion aber nichts mit der Saugluftbremse zu tun, das man es koppeln kann ist o.k. Die Dampfbremse war ja auch nur bei solchen Dampfloks notwendig, die keine Gegendampfbremse (auch noch zu erläutern) hatten, also i.d.R. Loks mit Flachschiebern. Wie gesagt, ich geh mal auf Suche. Gruß --Jörg Müller 02:54, 5. Jul 2006 (CEST)
