Giovanni Luppis
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Giovanni Biagio Luppis von Rammer (* 1813 in Fiume; † 1875 in Mailand) war ein italienischer Ingenieur der österreichisch-ungarischen Marine und entwickelte den ersten propellerbetriebenen Torpedo.
Geboren wurde er in Fiume, wo er auch das Gymnasium abschloss. Danach absolvierte er die Marine-Akademie in Venedig und diente in der österreichisch-ungarischen Marine, in der er bis zum Rang eines Fregattenkapitäns aufstieg.
Er stellte sich ein Gerät vor, dass unbemannt und von Land aus steuerbar war. Die darin enthaltene Explosivladung sollte erst im Moment des Aufpralls auf ein Schiff detonieren. Sein erster Prototyp war einen Meter lang, hatte Flügel aus Glas und wurde mittels langer Seile von der Küste aus kontrolliert. Das Experiment scheiterte jedoch auf Grund mangelhafter eingesetzter Materialien.
Das zweite Modell besaß einen „Uhr-Mechanismus“, der einen Propeller antrieb. Das Explosivmaterial befand sich im Heck und wurde durch einen pistolenartigen Mechanismus gezündet. Es hatte zwei Ruder: Eines auf der linken, das andere auf der rechten Seite; beide wurden jeweils von Land aus bewegt. Nach zahlreichen Experimenten funktionierte dieses Modell – als „6m“ bezeichnet – schließlich ausreichend gut. Lupis gab ihm den Spitznamen „Erretter der Küste“.
Im Jahre 1860 – Lupis hatte den Marinedienst längst quittiert – gelang es ihm, seine „6m“ dem österreichischen Kaiser Franz Joseph vorzuführen. Trotz erfolgreicher Aktion lehnte die österreichische Marine-Kommission den Torpedo wegen mangelhaften Antriebs und schlechter Kontrollsysteme ab.
Der Bürgermeister von Fiume, Giovanni Ciotta, stellte Lupis dem britischen Maschinenbau-Ingenieur Robert Whitehead vor, mit dem er schließlich 1864 einen Vertrag über die Weiterentwicklung und den Bau des Torpedos abschloss. Obwohl Whitehead bedeutende Änderungen am Torpedo selbst vornahm, wies er den Verdienst um die Erfindung immer Lupis zu. Sie bewerkstelligten es, den Torpedo unter Wasser laufen zu lassen und bauten einen Antrieb ein, der auf Druckluftbasis funktionierte. Zudem gelang es ihnen, automatische Tiefen- und Richtungssteuerungen einzusetzen.
Am 21. Dezember 1866 wurde Whiteheads und Lupis’ Torpedo – jetzt als „Minenschiff“ bezeichnet - einer Österreichisch-Ungarischen Kommission offiziell vorgestellt. Das Modell hatte eine Breite von 35,5 cm und eine Länge von 3,35 m. Das Gewicht betrug 136 kg, von denen 8 kg auf den Sprengstoff entfielen. Die Marinekommission akzeptierte schließlich das Modell und beauftragte die Ingenieure mit der Aufnahme einer Testproduktion. 1873 verlegte Whitehead die Produktion nach Rijeka, wo er die erste Torpedofabrik eröffnete, die er aus einer alten Eisengießerei umbaute.
Lupis starb 1875 in Mailand.
[Bearbeiten] Weblinks
- Torpedo-Rijeka, Englisch
- The Lupis family (Site about the noble family of Giovanni Luppis)
- History of the torpedo factory in Fiume/Rijeka (Acts of the 1st International Conference on the occasion of 150th anniversary of torpedo factory in Rijeka)
- History of the Whithead Factory (part one)
- Evolution of the submarine weapons in XIX century (auf italienisch)
- History of R. Whitehead (site about Royal Navy)
- History of the torpedo: the early days (Journal of the Royal Navy Scientific Service Vol 27 No 1)
- Torpedo History (Naval Undersea Museum of U.S. Navy)
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Luppis von Rammer, Giovanni Biagio |
| ALTERNATIVNAMEN | Lupis Vukic, Ivan |
| KURZBESCHREIBUNG | kroatischer Ingenieur |
| GEBURTSDATUM | 1813 oder 1814 |
| GEBURTSORT | Fiume, Osterreich |
| STERBEDATUM | 1875 |
| STERBEORT | Mailand, Italien |
