Iserlohner Bahn
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| Iserlohner Bahn (KBS 427) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Iserlohner Bahn (KBS 427) ist eine 6 km lange eingleisige, elektrifizierte Strecke innerhalb der Stadt Iserlohn vom Bahnhof Letmathe im Stadtteil Genna zum in der Innenstadt gelegenen Bahnhof Iserlohn. Sie wird von der Regionalbahn „Der Iserlohner“ genutzt. Die Iserlohner Bahn ist Teil der ehemaligen Bahnstrecke Letmathe–Iserlohn–Menden–Unna (37,5 km). Der Streckenabschnitt Menden–Unna wird heute von der Hönnetalbahn bedient.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
Die Strecke Iserlohn-Letmathe wurde im Jahr 1864 eröffnet. Bei einer Erweiterung 1868 wurde die Dechenhöhle entdeckt, die heute die größte touristische Attraktion auf dem Gebiet der Stadt Iserlohn ist.
Der Abschnitt Iserlohn–Menden wurde am 28. Mai 1989 für den Personenverkehr stillgelegt.
[Bearbeiten] Bedienungsangebot
Die Iserlohner Bahn wird im Personennahverkehr täglich jeweils im Stundentakt
- zwischen Iserlohn und Letmathe mit Anbindung an den RE 16 „Ruhr-Sieg-Express“ und
- zwischen Iserlohn und Hagen über Letmathe mit Anschluss in Hagen an den RE 13 „Maas-Wupper-Express“ sowie den DB-Fernverkehr
von der RB 56 „Der Iserlohner" bedient.
Durchgeführt wird der Schienenpersonennahverkehr von der DB Regio NRW, die einen Wendezug mit einem Doppelstockwagen und Vorspann Elektrolok der DB-Baureihe 143 für bis zu max. 120 km/h einsetzt. Ab Dezember 2007 wird der Verkehr von der Abellio Rail übernommen.
[Bearbeiten] Siehe auch
- Liste deutscher Tarif- und Verkehrsverbünde
- NRW-Tarif
- Liste der deutschen Kursbuchstrecken
- Liste der SPNV-Linien in NRW
- Geschichte der Eisenbahn in Deutschland
- Liste der ersten Eisenbahnen in Nordrhein-Westfalen bis 1930
