Kia Clarus
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Kia | |
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Clarus | |
Hersteller: | Kia Motors |
Produktionszeitraum: | 1996–2001 |
Klasse: | Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Stufenheck: viertürig Kombi: fünftürig (ab 1999) |
Motoren: | Ottomotoren: 1,8 l R4 (85 kW) 2,0 l R4 (98 kW) 2,0 l V6 (106 kW) |
Länge: | mm |
Breite: | mm |
Höhe: | mm |
Leergewicht: | kg |
Vorgängermodell: | keines |
Nachfolgemodell: | Kia Magentis |
Ähnliche Modelle: | Ford Mondeo Hyundai Sonata Mazda 626 Mitsubishi Galant Subaru Legacy |
Der Kia Clarus war ein PKW-Modell des koreanischen Herstellers Kia Motors. Er basiert auf dem in Korea unter dem Namen Kia Credos angebotenen Modell des Herstellers.
Der Kia Clarus stellte den Einstieg des Konzerns in die Mittelklasse dar.
Der Clarus wurde von 1996 bis 2001 produziert und danach durch den Kia Magentis ersetzt.
Vorbild dieses Modells war der Mazda 626 mit dem er sich optische und technische Merkmale teilte.
[Bearbeiten] Erste Generation
Der Kia Clarus wurde 1996 in Europa lanciert. Er unterschied sich nur marginal vom Koreanischen Modell, dem Kia Credos. Er war wahlweise mit einem 1,8-Liter-Motor (SLX) mit 116 PS und einem 2,0-Liter-Motor (GLX) mit einer Leistung von 133 PS erhältlich.
Die erste Generation des Kia Clarus wurde nur als Stufenheck produziert.
Optisch unterschieden sich die Modelle GLX und SLX durch einen Chromgrill in der stärkeren Variante.
Beide Austattungsvarianten hatten 2 Airbags, 2 elektrische Fensterheber und eine Zentralverriegelung serienmäßig. Der GLX konnte zusätzlich mit hinteren elektrischen Fensterhebern, Veloursitzen und Nebelscheinwerfern aufwarten. Das Antiblockiersystem wurde kurz nach Markteinführung ebenfalls in die Serienaustattung aufgenommen. Klimaanlage sowie Lederaustattung gehörten zu den wenigen Extras.
Eine interessante Tatsache ist, das der 2.0-Liter-Motor eigentlich aus dem Mazda 626 GT stammt, aufgrund der strengeren Abgasnormen jedoch 7 PS weniger leistete. Ebenso ließ sich Kia beim Innenraum des Clarus vom 626 inspirieren.
Der Clarus wurde mit folgenden Motorenvarianten angeboten:
Modell | Hubraum | Leistung | max. Drehmoment | Ventile pro Zylinder |
Kia Clarus 1,8 SLX T8 DOHC |
1793 cm³ | 85 kW (116 PS) | --- Nm bei --00 U/min | 2 |
Kia Clarus 2,0 GLX FE DOHC |
1998 cm³ | 98 kW (133 PS) | --- Nm bei --00 U/min | 4 |
[Bearbeiten] Zweite Generation
1998 führte Kia den Clarus als Kombi ein dessen veränderte Front als Facelift auch für die Limousine übernommen wurde.
Zusätzlich bekam der 2.0-Liter-Motor eine Traktionskontrolle mit auf den Weg.
Wie beim Vorgänger konnte man 1.8er und 2.0er am Chromgrill auseinanderhalten.
Auf dem heimische Markt wurde der Clarus zusätzlich mit einem 2.0-Sechszylinder angeboten, welcher 144 PS leistete und ebenfalls aus dem Mazda-Regal stammte.
Der Clarus wurde mit folgenden Motorenvarianten angeboten:
Modell | Hubraum | Leistung | max. Drehmoment | Ventile pro Zylinder |
Kia Clarus 1,8 SLX T8 DOHC |
1793 cm³ | 85 kW (116 PS) | --- Nm bei --00 U/min | 2 |
Kia Clarus 2,0 GLX FE DOHC |
1998 cm³ | 98 kW (133 PS) | --- Nm bei --00 U/min | 4 |
[Bearbeiten] Weblinks
Commons: Kia Clarus – Bilder, Videos und/oder Audiodateien |