Lufthansa CityLine

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Lufthansa CityLine

Gründung:	1958
IATA-Code:	CL
ICAO-Code:	CLH
Rufzeichen:	Mit LH-Flugnummer: Lufthansa Mit CL-Flugnummer: Hansaline
Sitz:	Köln, Deutschland
Drehkreuz:	Keines, da überwiegend dezentral geflogen wird
Firmenstruktur:	GmbH
Allianz:	Star Alliance
Flottenstärke:	76
Ziele:	Über 50 Zielorte in Europa

Die Lufthansa CityLine GmbH mit Sitz in Köln ist eine deutsche Regionalfluggesellschaft, 100%ige Tochtergesellschaft des Konzerns Deutsche Lufthansa AG und Gründungsmitglied der Allianz Lufthansa Regional. Die Flugzeuge der Lufthansa CityLine tragen die Markenzeichen der Fluggesellschaft Lufthansa (Rumpfbemalung, Schriftzug und Kranich-Logo). 2005 beförderte die Regionalfluggesellschaft rund 6,5 Millionen Passagiere. Sie beschäftigt 2474 Mitarbeiter (31. Dezember 2005) und fliegt 65 Flughäfen in 25 Ländern an (April 2005). Die Flüge werden unter LH-Flugnummern durchgeführt.

[Bearbeiten] Geschichte

[Bearbeiten] Gründung bis 70erjahre

1958 wird von den beiden Unternehmern Jan Janssen und Martin Decker in Emden der Seebäder-Flugdienst gegründet (Eigentümer: Reederei Fisser & van Doornum).

1970 wird der Seebäder-Flugdienst in Ostfriesischen Lufttaxi GmbH umbenannt. Gesellschafter sind die Aktiengesellschaft für Industrie- und Verkehrswesen (AGIV) in Frankfurt a. M. sowie die Reederei Fisser & van Doornum.

1973 übernimmt die AGIV sämtliche Anteile der Reederei Fisser & van Doornum und wird damit Alleingesellschafter der OLT. Erstmals betreibt die OLT ein eigenes Flugzeug, eine 20-sitzige Twin Otter.

1974 wird die OLT in Deutsche Luftverkehrsgesellschaft mbH (DLT) umbenannt.

1977 wird erstmals eine 30-sitzige Shorts 330 eingesetzt.

1978 werden die ersten Auslandsverbindungen der DLT eröffnet: Bremen-Kopenhagen und Hannover-Amsterdam. Beide Strecken werden im Auftrag der Lufthansa betrieben. Im selben Jahr vereinbart die Deutsche Lufthansa AG mit der AGIV, 26 Prozent des Gesellschaftskapitals der DLT zu erwerben, welches noch 6 Millionen Deutsche Mark beträgt.

1979 wird das innerdeutsche Streckennetz der DLT in Zusammenarbeit mit der Deutschen Lufthansa AG erweitert.

[Bearbeiten] 80erjahre

1980 erhöhen beide Gesellschafter das Firmenkapital der DLT auf 16 Millionen Deutsche Mark.

1981 fliegt die erste von später sechs Maschinen des 44-sitzigen Typs HS 748 auf den Strecken der DLT.

1984 werden die meißten DLT-Flüge unter LH-Flugnummern im Auftrag von Lufthansa durchgeführt. Im selben Jahr erfolgt die Ausmusterung der letzten von früher sechs Maschinen vom Typ Shorts 330.

1985 wird das Firmenkapital auf 40 Millionen Deutsche Mark erhöht (AGIV hält 60 Prozent, Deutsche Lufthansa AG 40 Prozent).

1986 stößt die erste Embraer 120 mit 28 Sitzen zur DLT-Flotte.

1987 ist DLT die erste Fluggesellschaft in Europa, die Maschinen des Typs Fokker 50 in ihrer Flotte betreibt. Im selben Jahr gründet DLT für Triebwerksinstandhaltung die Tochtergesellschaft A.E.R.O. Services GmbH in Alzey.

1988 werden sämtliche Flüge der DLT im Auftrag von Lufthansa unter LH-Flugnummern durchgeführt.

1989 wird das Firmenkapital von der Deutschen Lufthansa AG um 52 Prozent auf 50 Millionen Deutsche Mark erhöht, so dass sie Mehrheitsgesellschafter der DLT wird.

[Bearbeiten] 90erjahre

1990 wird DLT auf Grund eines Kooperationsabkommens mit der Deutschen Lufthansa AG als selbständiges Unternehmen mit eigener Ergebnisverantwortung und Planungshoheit geführt. Als weltweit erste Fluggesellschaft bestellt DLT den 50-sitzigen Regionaljet Canadair CRJ. Die jährliche Beförderungsleistung (Passagiere) überschreitet erstmals die Millionengrenze.

1991 wird DLT in Lufthansa CityLine GmbH umbenannt. In Köln wird die eigene Werft zur Instandhaltung des Canadair CRJ eröffnet. Im selben Jahr kommt die CityLine Simulator und Training GmbH, Berlin, als Tochtergesellschaft hinzu (Betrieb der CRJ-Simulatoren).

1992 wird im März das Logo der Lufthansa zum gemeinsamen Logo von Lufthansa und Lufthansa CityLine. Das Streckennetz der Lufthansa CityLine wird weiter ausgebaut (200 Flüge täglich zu rund 50 Wirtschaftsmetropolen in 15 europäischen Ländern). Im selben Monat wird der Canadair CRJ erstmals im kommerziellen Streckendienst eingesetzt.

1993 ist Lufthansa CityLine eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der Deutschen Lufthansa AG. Ende des Jahres umfasst die CRJ-Flotte 13 Maschinen. Planungs- und Marketingaufgaben werden von der Deutschen Lufthansa AG wahrgenommen.

1994 fliegt Lufthansa CityLine unter Marke der Deutschen Lufthansa AG einschließlich LH-Flugzeugbemalung, LH-Schriftzug und LH-Logo. Als neuer Flugzeugtyp stößt im Oktober der Regionaljet Avro RJ85 mit drei Maschinen zur Flotte der Lufthansa CityLine. Die Canadair-CRJ-Flotte vergrößert sich um zwei Maschinen auf insgesamt 15 Maschinen. Bis 1995 sind weitere Regionaljets (CRJ und RJ85) vorgesehen.

1995 beschließt der Aufsichtsrat der Deutschen Lufthansa AG, sämtliche Maschinen vom Typ Fokker 50 bis 1997 an die Stuttgarter Contact Air zu veräußern, so dass die Lufthansa CityLine ausschließlich Düsenjets betreibt.

1996 kommen ein Sinulator Avro RJ85 und ein Simulator CRJ im Simulatorenzentrum am Flughafen Berlin-Schönefeld hinzu. Das Simulatorenzentrum wird auch von anderen Fluggesellschaften für das Pilotentraining benutzt.

1997 hat Lufthansa CityLine ihr Ziel erreicht, Europas erste Regionalfluggesellschaft mit ausschließlichen düsengertriebenen Flugzeugen zu werden (31 CRJ und 18 Avro RJ85).

1998, zum 40. Jahrestag der Lufthansa CityLine am 28. Oktober, erhält Lufthansa CityLine ihren 50. Düsenjet. Im selben Jahr erfolgt der Umzug der Verwaltung von Lufthansa CityLine in das neue Gebäude am Flughafen Köln/Bonn, so dass alle Unternehmensbereiche dort zentralisiert sind.

[Bearbeiten] 2000erjahre

2000 stößt am 14. März der neue Regionaljet CRJ200 zur Flotte der Lufthansa CityLine. Am 4. November kommt die 40. Canadair CRJ hinzu.

2001 wird am 1. Juli der erste 70-sitzige Canadair CRJ 700 im Liniendienst eingesetzt.

2003, im Gründungsjahr der Lufthansa Regional, ist Lufthansa Cityline Gründungsmitglied dieser neuen Allianz deutscher Regionalfluggesellschaften.