Melkus RS 1000

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Du hast neue Nachrichten auf deiner Diskussionsseite.

Melkus RS 1000
Dresden Autoausstellung 1981

Melkus bei einem Oldtimertreffen 2006

Der Pkw Melkus RS 1000 wurde vom Dresdner Rennfahrer Heinz Melkus auf der Basis des Wartburg 353 als zweisitziges Sportcoupé entwickelt und bis 1980 in 101 Exemplaren gebaut.

Für den Bau wurden Rahmen, Fahrwerk, Motor und Armaturen aus der Serienfertigung des Wartburgs übernommen. Durch einen überarbeiteten Motor, Doppelauspuff, geändertes Auspuffsystem, 5-Gang-Getriebe und Dreifachvergaser wurde in der Straßenversion die Leistung auf 51 KW (70 PS) bei 5000 Umdrehungen pro Minute erhöht. Der flüssiggekühlte 3-Zylinder-Reihen-Zweitaktmotor (992 Kubikzentimeter) war mittig angeordnet, der Melkus RS 1000 erreichte 165 Kilometer pro Stunde – in der Rennversion mit Sportvergaser bei bis zu 74 KW (100 PS) und 6000 Umdrehungen pro Minute bis zu 210 km/h.

Einzelne Karosserieteile wurden aus glasfaserverstärktem Polyester (Vorderteil, Heck) oder aus Leichtmetall (Türen, Dach) hergestellt; dadurch blieb das Leergewicht bei 680 Kilogramm in der Sportversion und 750 Kilogramm in der Standardversion. Die Nutzmasse betrug nur 200 Kilogramm. Der Melkus RS 1000 hatte nur einen kleinen Kofferraum und war anfällig für Seitenwind. Optisch auffällig waren die nach oben ausschwenkenden Flügeltüren.

Die Wartezeit für einen RS 1000 betrug nur rund 1/2 bis 2 Jahre, wogegen Käufer auf die einfachste Trabant-Ausführung (Limousine) rund 10 Jahre warten mussten. Den RS 1000 durften nur ausgewählte DDR-Bürger und Rennfahrer erwerben, so war hierfür der „Nachweis einer rennsportlichen Tätigkeit“ erforderlich. Ohnehin war er bei einem offiziellen Preis von über 30.000 Mark (Mark der DDR) für die meisten unerschwinglich, die Preise auf dem Gebrauchtwagenmarkt waren nochmals, wie bei Autos in der DDR üblich, deutlich höher. Die Rennversion des RS 1000 nahm damals auch an Tourenwagenmeisterschaften teil.

Ende April 2006 wurde in der Zeitschrift Oldtimermarkt veröffentlicht, dass Melkus eine Kleinserie von fünf Melkus RS 1000 plant, davon sogar zwei als Lightweight. Dort wurde auch erklärt, dass von den ursprünglich gebauten 101 Exemplaren noch 80 existieren.

Am 29. September 2006 schrieb die Tageszeitung MOZ, dass Melkus 15 originalgetreu nachgebaute RS 1000 rekonstruieren werde. Die limitierte Edition von 15 Stück ist dem 2005 verstorbenen Firmengründer Heinz Melkus gewidmet. Die Fahrzeuge werden originalgetreu und vollständig in Handarbeit gefertigt und werden in drei Modellvarianten zu einem Preis ab 48.500 Euro angeboten (Serienausführung, Rennversion mit Straßenzulassung, Rennversion ohne Straßenzulassung).

Das erste Exemplar wurde am 26. November 2006 im Dresdner Verkehrsmuseum seinem neuen Besitzer übergeben. Derzeit wird das Nachfolgemodell RS 2000 entwickelt. Der Prototyp soll im Frühjahr 2008 der Öffentlichkeit vorgestellt werden. Im gleichen Jahr soll die Serienproduktion von 20 - 25 Exemplaren jährlich beginnen.