Mike Parkes (Rennfahrer)
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Mike Parkes (* 24. September 1931 in Richmond, Surrey, Großbritannien; † 28. August 1977 in Turin, Italien; eigentlich Michael Johnson Parkes) war ein britischer Formel-1-Rennfahrer, Sportwagenfahrer und Ingenieur.
Mike Parkes' Vater war ein ehemaliger Vorsitzender der Firma Alvis. Parkes wurde in eine Welt der Autos und des Motorsports geboren. Er genoss eine Ausbildung als Ingenieur bei der Rootes Group in Coventry. Er war dort bis 1962 beschäftigt, bis seine professionelle Rennfahrerkarriere begann. 1955 entwickelten Mike Parkes und Tim Fry den Hillman Imp, was nur eine Studie sein sollte. 1957 bekam Parkes eine Einladung von Lotus, in Le Mans Testfahrer zu sein. Anfang der 1960er Jahren ging er ganz zum Motorsport über, bis Ferrari ihn 1966 als Ingenieur und Testfahrer engagierte, um John Surtees zu ersetzen.
Parkes startete in den Saisons 1966 und 1967 in sechs Formel-1-Rennen für Ferrari. Sofort bei seinem ersten Start beim Großen Preis von Frankreich erreichte er den zweiten Platz. Einen weiteren zweiten Platz konnte er nach dem Start von der Pole-Position beim Großen Preis von Italien im gleichen Jahr erfahren.
1967 erreichte er einen fünften Platz beim Großen Preis der Niederlande und beendete nach einem schweren Unfall beim Großen Preis von Belgien seine Formel-1-Karriere. Trotz lediglich sechs gefahrenen Rennen, von denen er nur drei beenden konnte, sammelte er insgesamt 14 WM-Punkte.
Mike Parkes fuhr nach seiner Genesung drei Jahre lang keine Rennen. Während dieser Zeit freundete er sich mit dem Schweizer Rennstallbesitzer Georges Filipinetti an und welchselte zu dessen Scuderia. Dort beschäftigte er sich mit der Technik und deren Management in der Scuderia. 1970 versuchte er es noch einmal mit dem Rennfahren bei der Scuderia Filipinetti. Erfolge blieben aber aus. Zu dieser Zeit wurden die 128er Filipinetti-Fiats von ihm aufgebaut. Er entwickelte auch einen Fiat Filipinetti 128 Stradale, den der Fiat-Konzern als exklusiven Rennsportwagen in Straßenversion geplant hatte. Dieser wurde jedoch nie produziert. Auf Drängen von Fiat entwickelte er Anfang 1973 dann den Filipinetti Fiat X1/9, der auf dem Autosalon in Genf vorgestellt wurde. Nach dem plötzlichen Tod von Georges Filipinetti und der darauf folgenden Schließung seiner Scuderia wurde Parkes von Lancia angeheuert. Dort entwickelte er größtenteils die Technik des Lancia Stratos.
Im Jahr 1977 starb er nach einem privaten Autounfall in Turin.
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Parkes, Mike |
| ALTERNATIVNAMEN | Parkes, Michael Johnson |
| KURZBESCHREIBUNG | Autorennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 24. September 1931 |
| GEBURTSORT | Richmond, Surrey |
| STERBEDATUM | 28. August 1977 |
| STERBEORT | Turin |
