Riley 2.6
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Der Riley 2.6 ersetzte den Riley Pathfinder als größtes Limousinen-Modell der Firma.
Während sein Vorgänger noch eine Riley-Entwicklung war, teilte sich der 2.6 die Karosserie mit dem Wolseley 6/90 und hatte nur einen anderen Kühlergrill, ein anderes Firmenzeichen und Zweifarbenlackierung. Er hatte den 6-Zylinder-Reihenmotor der BMC-C-Serie mit 2639 ccm Hubraum und 101 bhp (75 kW), der dem Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von nur 149 km/h verlieh (Vorgänger: 161 km/h!).
Das war weniger Leistung als die des Vorgängers mit dem "Big Four" - Motor. Der Riley 2.6 war ein wirtschaftlicher Fehlgriff und wurde im Mai 1959 vom Markt genommen. Es war der letzte Sechszylinder der Marke.
[Bearbeiten] Quellen
Culschaw, David & Horrobin, Peter: "The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975", Veloce Publishing PLC, Dorchester (1997), ISBN 1-874105-93-6
1907-1914: 9 | 10 | 12 | 12/18
1914-1940 1 1/2 | 2 1/2 | 8/90 | 9 | 10 | 10.8 | 11.9 | 11/40 | 12/4 | 12/6 | 14-6 | 15/6 | Alpine | Brooklands | MPH | Sprite | Stelvio
1946–1969: 1 1/2 litre | 1.5 | 2 1/2 litre | 2.6 | 4/68 | 4/72 | Elf | Kestrel 1100 | Kestrel 1300 | Pathfinder
