Suchoi Su-5

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Die Su-5 ( oder auch I-107 ) wurde vom sowjetischen Flugzeugkonstrukteur Pawel Suchoi entworfen und diente als Experimentalflugzeug. Sie wurde in nur zwei Exemplaren gebaut.

Mit ihr sollte ein vom Zentralinstitut für Flugmotoren (ZIAM) entwickelter Turbokompressor mit nachgeschalteter Brennkammer getestet werden, welcher im Abgasstrom eines herkömmlichen Kolbenmotors eingebaut worden war und die Flugleistung erheblich steigern sollte. Suchoi sowie Mikojan-Gurewitsch wurden mit dem Bau eines solchen Erprobungsträgers beauftragt. Daraufhin entstanden die I-250(N) sowie die Su-5. Letztere erhielt ein WK-107A - Triebwerk von Alexander Mikulin mit Vierblattluftschraube sowie das als Cholschtschewnikow - Beschleuniger bezeichnete Modul. Ziel war es, den deutschen Düsenflugzeugen vergleichbare Flugleistungen sicherzustellen, um in einem Luftkampf bestehen zu können
Die Flugerprobung begann im April 1945. Der Zusatzantrieb erhöhte dabei kurzzeitig die Motorleistung des WK-107 von 1.250 auf 2.060 kW, in dem das Aggregat zusätzlich 3000 kN Schub zur Verfügung stellte. Das Flugzeug erreichte so eine Geschwindigkeit von 807 km/h in 10.000 Metern Höhe. Da sich zu dieser Zeit bereits abzeichnete, dass zukünftig viel höhere Geschwindigkeiten mit den immer besser werdenden reinen Strahltriebwerken erzielbar sein würden, stellte man im Juli 1945 die Versuche mit diesem Muster ein.

[Bearbeiten] Technische Daten

Kenngröße	Daten
Konzeption	Einmotoriges Experimentaljagdflugzeug
Hersteller	Suchoi
Baujahr(e)	1945
Länge	8,51 m
Flügelspannweite	10,56 m
Flügelfläche	17,0 m²
Antrieb	ein Klimow WK-107A
Leistung	1.214 kW
Höchstgeschwindigkeit	810 km/h in 7.800 m Höhe
Steiggeschwindigkeit	5,7 min auf 5.000 m Höhe
Dienstgipfelhöhe	11.950 m
Reichweite	600 km
Leergewicht	2.955 kg
Startgewicht	3.805 kg
Besatzung	1 Pilot
Bewaffnung	eine 23-mm-MK NS-23 zwei 12,7-mm-MG UBS