Benutzer:Thomas doerfer/Hyundai Arnejs/FD
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
| Hyundai | |
|---|---|
| Bild nicht vorhanden | |
| i30 | |
| Hersteller: | Hyundai Motor Company |
| Produktionszeitraum: | ab 2007 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Steilheck, fünftürig Später folgen: Kombi, fünftürig Cabrio, zweitürig |
| Motoren: | Otto (CVVT): 1,4 l R4 (80 kW) 1,6 l R4 (90 kW) 2,0 l R4 (105 kW) Diesel (CRDi): 1,6 l R4 (66 kW) 1,6 l R4 (85 kW) |
| Länge: | ca. 4.335 mm |
| Breite: | ca. 1.840 mm |
| Höhe: | ca. 1.488 mm |
| Leergewicht: | ca. 1.300–1.500 kg |
| Vorgängermodell: | Hyundai Elantra Hyundai Accent |
| Nachfolgemodell: | keines |
| Ähnliche Modelle: | Chevrolet Lacetti Honda Civic Kia cee'd Toyota Auris VW Golf |
Der Hyundai i30 ist ein Personenkraftwagen-Modell des Korea Automobilbauers Hyundai Motor Company der Kompaktklasse. Die Serienversion wurde auf dem Genfer Auto-Salon im März 2007 vorgestellt und kommt, vorerst ausschließlich als Fünftürer, im Juli 2007 auf den deutschen Markt. Das Modell wurde genau wie sein Zwillingsmodell der Kia cee'd speziell für Europa entwickelt und soll das Volumenmodell der Marke werden. Entworfen wurde es in Hyundia's europäischem Designzentrum in Rüsselsheim und produziert wird es im neuen, slowakischen Kia-Werk in Zilina. Im Modellprogramm des Herstellers löst er zum einen den erst neu aufgelegten Hyundai Accent und die Mittelklasselimousine Elantra ab. Der i30 wird dann zwischen dem Kleinwagen Hyundai Getz und dem größeren Hyundai Sonata platziert sein.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Technik
Der unter dem internen Kürzel FD entwickelte Wagen teilt sich mit dem im Januar 2007 erschienenen Kia cee'd eine Bodengruppe und die technische Basis. Beide Fahrzeuge laufen dann vom gleichen Produktionsband in der Slowakei ab und weisen vermutlich auch die selben Motorisierungen auf.
[Bearbeiten] Motoren und Getriebe
Alle Motoren werden über die Vorderräder angetrieben, sind vorne quer verbaut und verfügen über eine Traktionskontrolle, die das Durchdrehen der Antriebsräder verhindert. Die Vierzylindermotoren haben 16 Ventile und besitzen einen Zylinderkopf aus Aluminium. Die Benziner sowie die Diesel erreichen die Abgasnorm Euro-4 und haben ein Tankvolumen von 53 l. Die Motortemperatur wird über ein geschlossenes Flüssigkeitskühlsystem konstant gehalten.
- 1,4 l CVVT Reihenvierzylinder mit 1.396 cm³ Hubraum und 80 kW (109 PS), 137 Nm bei 5000 U/min
- 1,6 l CVVT Reihenvierzylinder mit 1.591 cm³ Hubraum und 90 kW (122 PS), 154 Nm bei 5200 U/min
- 2,0 l CVVT Reihenvierzylinder mit 1.975 cm³ Hubraum und 105 kW (143 PS), 186 Nm bei 4.600 U/min
- 1,6 l CRDi Reihenvierzylinder mit 1.582 cm³ Hubraum und 66 kW (90 PS), 255 Nm bei 1.900-2.750 U/min
- 1,6 l CRDi Reihenvierzylinder mit 1.582 cm³ Hubraum und 85 kW (115 PS), 235 Nm bei 1.750-2.500 U/min
- 2,0 l CRDi Reihenvierzylinder mit 1.991 cm³ Hubraum und 103 kW (140 PS), 305 Nm bei 1.800-2.500 U/min
Getriebe:
- 5-Gang-Schaltgetriebe mit Einscheiben-Trockenkupplung
- 4-Stufen-Automatikgetriebe mit Wandlerüberbrückungskupplung
[Bearbeiten] Lenkung, Fahrwerk und Bremsen
In allen Versionen ist eine geschwindigkeitsabhängige, elektrohydraulische Servolenkung mit einem Zahnstangenlenkgetriebe installiert, nur der schwächste 90-PS-Motor muss mit einer elektrisch unterstützten Servolenkung auskommen.
Beim Fahrwerk kommen vorne neben der Einzelradaufhängung Dreieckslenker, McPherson-Federbeine mit Gasdruckstoßdämpfern und Stabilisatoren zum Einsatz. Eine Mehrlenkerhinterachse soll für entsprechenden Komfort sorgen.
Die Zweikreis-Bremsanlage arbeitet mit Scheibenbremsen rundum (vorne auch innenbelüftet) und wird zudem hydraulisch unterstützt.
[Bearbeiten] Ausstattungen und Preise
[Bearbeiten] Karosserievarianten
Zum Marktstart wird der Hyundai ausschließlich als Fünftürer mit Schrägheck erhältlich sein. Im Gegensatz eines in dieser Klasse in Deutschland eher unbeliebten Stufenhecks wie beim Vorgänger Hyundai Elantra, sollen ein Ende 2007 debütierender Kombi und ein für Februar 2008 angesetztes Cabrio mit Stahlklappdach für Ersatz sorgen. Letzeres bietet nur 4 Sitze, während die anderen Karosserien als Fünfsitzer vom Band laufen. Alle Versionen unterscheiden sich zudem in vielen Details bezüglich des Designs.
[Bearbeiten] Ausstattung
Die Preiseliste wird vorraussichtlich bei ca. 15.000 Euro beginnen und bis etwa 22.000 € hinaufreichen.
Serienausstattung:
Der Hyundai soll in allen Ausstattungen serienmäßig sechs Airbags, ABS, ESP, einen Bordcomputer, ein MP3-fähiges CD-Radio mit Lenkradbedienung, elektrische Fensterheber vorne und Zentralverriegelung bieten. Bei entsprechenden höheren Ausstattungsvarianten kommen weitere Extras hinzu.
[Bearbeiten] Design
| Hyundai | |
|---|---|
| Bild nicht vorhanden | |
| Arnejs Concept | |
| Präsentation: | Herbst 2006, Paris |
| Karosserieversionen: | Steilheck, fünftürig |
| Motor: | 2,0 l R4-Dieselmotor 125 kW (170 PS) |
| Länge: | 4.335 mm |
| Breite: | 1.840 mm |
| Höhe: | 1.488 mm |
| Radstand: | 2.649 mm |
| Schaltung: | 5-Stufen-Automatik |
[Bearbeiten] Studien
Grundlage für das endgültige Design der fünftürigen Limousine sowie der anderen Versionen sind die zwei Studien Kia Arnejs (Präsentation auf dem Pariser Automobilsalon 2006) und Hyundai Genus, von denen sich die Serienversion inspirieren lassen wird.
Arnejs
Das eisblau lackierte, kompakte Fahrzeug bietet rundum LED-Leuchten und steht auf 19-Zoll-Chromfelgen. Türkisfarbene Bremssättel, 4 Einzelsitze aus hellem und braunem Leder innen und die fehlenden B-und C-Säulen mit komplett versenkbaren Seitenscheiben kennzeichnen die Studie. Besonderes Highlight ist das Glasdach, welches direkt von der Frontscheibe schmaler nach hinten zulaufend bis zur Heckklappe verläuft.
HED-II Genus
Die Studie ist vom Raumkonzept her ein Crossovermodell, welches einen sportlichen Kombi mit einem Van verbindet. Eine Besonderheit des Genus ist sein ausfahrbares Heckunterteil nach Art des FlexFix beim aktuellen Opel Corsa, welches als Fahrradträger nutzbar ist. Im Innenraum gibt es beige-braunes Leder auf vier Einzelsitzen, Hochflorteppiche und viel Aluminumdekor. Außen fällt die Lichtkante oberhalb der Türgriffe, die bronzefarbene Metalliclackierung und der Doppelauspuff auf. Die gewöhnlichen Außenspiegel wurden durch Kameras mit LED-Blinkern ersetzt; die Front- und Nebelscheinwerfer, sowie Heckleuchten sind ebenfalls in LED-Technik ausgeführt. Ein großes Panoramaglasdach, fehlende C-Säulen und rahmenlose Scheiben sollen für einen lichtdurchfluteten Innenraum sorgen. Die Studie steht auf 7-Speichen-19-Zoll-Felgen aus Aluminium und Chrom.
[Bearbeiten] Serie
Die Serienversion soll einige Elemente der beiden Studien übernehmen, kommt aus Kostengründen aber weniger detailverliebt daher. Durch das moderne und dynamische Aussehen verspricht sich Hyundai ein deutliches Absatzplus und die Abkehr vom billigen Koreaner-Image. Der Hyundai i30 und sein Konzernbruder Kia cee'd teilen sich nicht nur die Technik, sondern werden sich auch äußerlich in Abmessungen und Optik ähneln.
