Vultee A-31
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Die Vultee A-31 Vengeance war ein amerikanischer Sturzkampfbomber im 2. Weltkrieg. Von 1939 bis 1944 wurden über 1.500 Maschinen gebaut. Allerdings waren die Maschinen leicht verwundbar und wurden deshalb schnell von der vordersten Front zurückgezogen.
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[Bearbeiten] Design
Die Vultee A-31 Vengeance war ein Sturzkampfbomber, der 1939 als Vultee Model 72 (V-72) gebaut wurde. Zusätzlich wurden auch Maschinen bei der Northrop Corporation gefertigt. Die V-72 wurde privat finanziert und war für den Export vorgesehen.
Sie war ein einmotoriger Tiefdecker mit geschlossenem Cockpit für zwei Besatzungsmitglieder und besaß einen luftgekühlten Wright Double Row Cyclone GR-2600-A5B-5-Sternmotor mit 1.700 PS. Als Bewaffnung hatte sie vier 0,30 (7,62 mm) vorwärtsfeuernde MGs und zwei bewegliche 0,30 (7,62 mm) MGs im hinteren Cockpit. Im Bombenschacht und an den Tragflächen fanden max. 680 kg Bomben Platz.
[Bearbeiten] Produktion
Frankreich bestellte V-72, aber die Kapitulation des Landes 1940 zwang zu einer Umleitung der Bestellung an Großbritannien. Hier wurden noch weitere Maschinen nachbestellt. Die von den US Army Air Corps überstellten Maschinen erhielten die Bezeichnung A-31. Weitere V-72 wurden an Brasilien, China, die Türkei und die Sowjetunion verkauft.
Auch die Army Air Corps bekamen Interesse an Sturzkampfbombern und bestellten oder rückbeorderten Maschinen. Die erweiterte Version der Vengeance wurde mit A-35 bezeichnet und mit einem Wright Cyclone R-2600-19-Motor ausgestattet.
Als die Produktion 1944 gestoppt wurde, waren insgesamt 1.528 Maschinen produziert.
[Bearbeiten] Einsatzgeschichte
[Bearbeiten] Britische Einsätze
Die Vengeance wurde von der Royal Air Force (RAF) und dem Fleet Air Arm (FAA) verwendet. Sie wurde am meisten in Burma von der RAF verwendet. Da das Flugzeug sehr verwundbar war, musste es relativ schnell von der Front zurückgezogen werden. Sie diente danach als Trainer und Zielflugzeug. Für diese Rolle wurde es komplett entwaffnet. Die FAA erhielt die Vengeance erst 1944/45 und brachte sie nicht mehr an die vorderste Front.
[Bearbeiten] Australische Einsätze
Australien bestellte nach Kriegsausbruch als Sofortmaßnahme 400 Vengeances. Die ersten Maschinen wurden im Mai 1942 geliefert. Bis April 1943 erreichten keine grösseren Anzahlen das Land. Es gab deshalb kaum Einsätze der Maschinen.
Im März 1944 wurden die Maschinen ausgemustert und durch B-24 Liberator ersetzt. Eine Bestellung von 58 Vengeances wurde storniert. Nur eine kleine Zahl blieb bis 1946 bei der RAAF im Dienst.
Folgende RAAF Einheiten verwendeten die Vengeance: [1]
- No. 12 Squadron RAAF
- No. 21 Squadron RAAF
- No. 23 Squadron RAAF
- No. 24 Squadron RAAF
- No. 25 Squadron RAAF
- No. 3 Communication Unit RAAF
- No. 4 Communication Unit RAAF
- No. 5 Communication Unit RAAF
- No. 6 Communication Unit RAAF
- No. 7 Communication Unit RAAF
- No. 9 Communication Unit RAAF
[Bearbeiten] Technische Daten
| Vultee A-31 Vengeance: | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 12,12 m |
| Flügelspannweite | 14,63 m |
| Tragflügelfläche | 30,84 m² |
| Höhe | 4,67 m |
| Antrieb | ein Wright Double Row Cyclone GR-2600-A5B-5-Sternmotor 1.700 PS (1.279 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 449 km/h |
| Reichweite | 3.701 km |
| Besatzung | Pilot, Navigator/Bordschütze |
| Dienstgipfelhöhe | 6.800 m |
| Leergewicht | 4.672 kg |
| Fluggewicht | 7.439 kg |
| Bewaffnung | vier 7,62-mm-MGs vorne, zwei bewegliche 7,62-mm-MGs hinten, 680 kg Bomben |
