Wright R-2600
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Der Wright R-2600 Cyclone 14 ist ein luftgekühlter 14-Zylindriger-Mehrfachsternmotor des US-amerikanischen Herstellers Curtiss-Wright. Das Triebwerk wurde ab 1935 entwickelt und besaß 14 Zylinder in zwei Ebenen - also ein Doppelsternmotor. Der Twin Cyclone war eines der am häufigsten eingesetzten Triebwerke der USA während des Zweiten Weltkrieges.
Die Entwicklung begann 1935, als sich abzeichnete, das sich zwischen dem bewährten Wright R-1820 und dem Wright R-3350 leistungsmäßig eine Lücke auftun würde. Das Ergebnis war das ab Februar 1937 in Großserie gefertigte und mit einem Radialkompressor ausgerüstete R-2600. Die Luftschraube wurde dabei über ein Untersetzungsgetriebe von mit einem i=16:9 angetrieben.
Die Kurbelwelle bestand aus drei Teilen und war Rollengelagert. Das einteilige Hauptpleuel besaß eine Gleitlagerung. Das Kurbelwellengehäuse bestand aus geschmiedetem Stahl.
Es kam zunächst zu Problemen mit der Schmierung, die jedoch bei der NACA ausgeräumt werden konnten. Später führten Überhitzungsprobleme zu einem Tausch des Vergasers gegen einen des Fabrikats Holley. Bis Februar 1944 wurden sämtliche R-2600 im Werk Lockland bei Cincinnati hergestellt. Insgesamt wurden von diesem Triebwerk bis Januar 1946 85.374 Exemplare gefertigt.
Mit diesem Triebwerk wurden unter anderem die Douglas A-20, Douglas B-23, North American B-25, Lockheed B-37, Martin PBM, Curtiss SB2C und die Grumman TBF ausgerüstet.
[Bearbeiten] Varianten und Leistung
- R-2600-3 - 1624 PS
- R-2600-9 - 1724 PS
- R-2600-12 - 1724 PS
- R-2600-13 - 1724 PS
- R-2600-20 - 1932 PS
- R-2600-22 - 1927 PS
- R-2600-23 - 1623 PS
- R-2600-29 - 1877 PS
- R-2600-94 - 1724 PS
[Bearbeiten] Technische Daten
| Wright R-2600-C14: | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Bohrung | 155,6 mm |
| Hub | 160,2 mm |
| Hubraum | 42,65 l |
| Länge | 1576 mm |
| Durchmesser | 1397 mm |
| Gewicht | 930 kg |
| Ventiltrieb | OHV |
| Ventile pro Zylinder | 2, Auslass Natriumgekühlt. |
| Kompressor | Einstufiger Zentrifugallader mit 280 mm Durchmesser mit 2 Getriebestufen. Verdichtung 7,06 oder 10,06:1 |
| Vergaser | 1 x Stromberg PR48A (Fallstromvergaser) |
| Schmierung | Trockensumpfschmierung mit einer Druck- und zwei Rückförderpumpen. |
| Leistung | 1.775 PS (1.305 kW) bei 2.600 min-1 in 975 m |
| 1.470 PS (1.080 kW) bei 2.600 min-1 in 4.575 m | |
| Literleistung | 30,6 kW/l |
| Verdichtung | 6,9:1 |
| Kraftstoff | Flugbenzin, 100 Oktan |
