Diskussion:Zittauer Schmalspurbahn
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"Lausitzer" hat zumindest einen einen Stub mit o.g. Lemma erzeugt. Im Artikel Schmalspurbahn und in der Liste der Schmalspurbahnen in Sachsen sowie in meinem Kopf kenn ich die allerdings nur unter "Zittauer Schmalspurbahn". Was machen wir nun damit, welches Lemma? (zusätzlich zur Aufarbeitung und Erweiterung des Artikels)? Das gleiche Problem stellt sich z.B. auch bei der Dresdner Straßenbahn (welche unter Dresdner Verkehrsbetriebe AG läuft. Ich bin dafür die korrekte Bezeichnung im Artikel hervorzuheben, und auch einen redirect von dieser Bezeichnung zu Artikel, aber die Bahn unter Ihrem "historischem Namen". Wer weiß schon wie sich der Namen weiterhin aus irgendwelchen "steuerlichen" Gründen wieder mal ändert? --Rotkäppchen 09:31, 9. Jun 2005 (CEST)
Ich hätte gerne eine Klarstellung was der Unterschied zwischen Friedländer Bezirksbahn und Schmalspurbahn Friedland-Hermsdorf ist. Kommt irgendwie nicht so klar hervor. Wenn Zittau – Markersdorf – Hermsdorf die Bezirksbahn ist, dann ist doch der Link dahin überflüssig? --Benutzer:gunnar1m 09:31, 17. Feb 2006 (CEST)
Da gibt es sehr wohl einen Unterschied. Die Schmalspurbahn Friedland-Hermsdorf ist eine Eisenbahnstrecke, während die Friedländer Bezirksbahn ein privates Eisenbahnunternehmen im Eigentum des Bezirkes Friedland war. Zur Friedländer Bezirksbahn gehörten z. B. auch noch die Strecken Friedland-Heinersdorf und Raspenau-Weißbach (beide normalspurig und noch in Betrieb). Die Strecke Zittau-Hermsdorf hat übrigens nichts mit der Friedländer Bezirksbahn zu tun, sondern das war eine sächsische Schmalspurbahn, wie z. B. die Weißeritztalbahn.--Rolf-Dresden 17:00, 17. Feb 2006 (CET)
Auch wenn in den Streckenbeschreibungen immer Bertsdorf erwähnt und damit suggeriert wird, die Schmalspurbahn führe auf dem Weg von Zittau nach Oybin und Jonsdorf durch dieses Dorf, stimmt das nicht und sollte zumindest in seriösen Schriften und Lexika als Kuriosum erläutert werden. Der Bahnhof Bertsdorf (für Eisenbahn- und Dampffreunde ein Begriff wegen des wohl einzigen deutschen Hoch-Stellwerks für Schmalspureisenbahnen und den seltenen aber möglichen Doppelausfahrten mit Dampflokomotiven sowie einem Lokschuppen voller musealer Raritäten) liegt schon immer auf Olbersdorfer Flur. Weil dieses Dorf aber schon zwei Bahnhöfe hatte, wurde der dritte nach dem benachbarten, immerhin etliche Kilometer entfernten Bertsdorf benannt. 84.181.18.59
- Es gibt noch so ein Stellwerk, nämlich in Kipsdorf! --Rolf-Dresden 22:29, 5. Sep 2006 (CEST)
