Βριλήσσια

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια

χάρτης βορείων προαστίων

αναλυτικός χάρτης βριλησσίων

Τα Βριλήσσια ήταν κατά την αρχαιότητα συνοικισμός στη περιφέρεια του αρχαίου δήμου Φλύας, ο οποίος περιελάμβανε περίπου το σημερινό Χαλάνδρι, την Αγία Παρασκευή, το Χολαργό και γύρω συνοικισμούς. Σήμερα είναι ένα σύγχρονο βορειοανατολικό προάστιο του πολεοδομικού συγκροτήματος των Αθηνών. Βρίσκεται στους νοτιοδυτικούς πρόποδες του Πεντελικού όρους (απ' όπου πήρε την ονομασία του, καθώς η Πεντέλη στην αρχαιότητα ονομαζόταν Βριλησσός) και κατοικείται από περίπου 26.567 άτομα. Βρίσκεται εντός του λεκανοπεδίου της Αθήνας (το οποίο περικλείεται από τα όρη Πεντέλη, Πάρνηθα, Αιγάλεω και Υμηττό) και υπάγεται διοικητικά στη Νομαρχία Αθηνών.

Πληροφορίες Δήμου Βριλησσίων
Πόλη	Αθηνών
Νομαρχία	Αθηνών
Νομός	Αττικής
Χώρα	Ελλάδα
Έκταση	3,856 χμ²
Υψόμετρο	245-310 μ
Πληθυσμός:	25.582 (2001)
Πυκνότητα πληθυσμού	6.634,3 κατ./χμ²
Ταχυδρομικός κώδικας:	152 35
Δήμαρχος:	Κώστας Ιωαννίδης

[Επεξεργασία] Ετυμολογία

Αναφορές στο όνομα «Βριλησσός» γίνονται από τον Θουκυδίδη, τον Ηρόδοτο και το Στράβωνα. Η ονομασία αυτή υποστηρίζεται πως σημαίνει «Ισχυρός Λίθος» (βρι=ισχύς από το βριάω + λη=λίθος από το λάας=πέτρα>λατομείο + πελασγική κατάληξη σσός).

[Επεξεργασία] Ιστορική Εξέλιξη

Το 1948 έγιναν στη περιοχή οι πρώτες προσπάθειες διάτρησης του εδάφους που απεδείχθη πλούσιο σε νερό με συνέπεια την σταδιακή ανάπτυξη της περιοχής, που αρχικά είχε παραθεριστικό χαρακτήρα.Ακόμα διατηρείται το υδραγωγείο στη διασταύρωση των οδών Κύπρου και Πεντέλης, καθώς μέχρι και τις αρχές του 2000 ο δήμος προμηθευόταν το νερό του απο εκεί. Πολλοί που είχαν άσθμα εκείνη την εποχή έρχονταν για παραθερισμό λόγω του καλού κλίματος και κάπως έτσι άρχισε να κατοικείται η περιοχή. Ένα μικρό ποσοστό καταλάμβανε ο αγροτικός πληθυσμός, ενώ αρκετά ήταν και τα μαρμαράδικα στη βόρεια πλευρά του δήμου (λεωφ. Αναπαύσεως) λόγω της γειτνίασής του με το δραστήριο σε εξορύξεις πεντελικό όρος. Έτσι φθάνουμε στις αρχές της δεκαετίας του 80 με το κέντρο της έως τότε κοινότητος να καλύπτεται κυρίως από εξοχικές κατοικίες και μονοκατοικίες, ενώ το μεγαλύτερο τμήμα του σημερινού δήμου οικοδομείται κατά τη δεκαετία του 90 με αρχές 2000.

Το 2004 καθίσταται έτος καθοριστικό για την ανάπτυξη των Βριλησσίων. Με τη διεξαγωγή των Ολυμπιακών Αγώνων στο γειτονικό Μαρούσι, σε συνδυασμό με κάποιες πολιτικές συγκυρίες, ο δήμος ευνοείται και βγαίνει από την αφάνεια και την απομόνωση με έργα που επιζητούσε για τουλάχιστον 15 χρόνια. Συνδέεται με την Αθήνα και την υπόλοιπη Αττική μέσω της Αττικής Οδού, του Μετρό και του προαστιακού σιδηροδρόμου, εγκαινιάζεται δημοτική συγκοινωνία, βελτιώνονται κάποιες λεωφορειογραμμές και πραγματοποιούνται αντιπλημμυρικά σε ορισμένες γειτονιές που τα είχαν μεγάλη ανάγκη. Ο μεγαλύτερος όγκος των ελεύθερων χώρων αξιοποιείται μέσα στο διάστημα που ακολουθεί, καθώς διαμορφώνεται το Αττικό Πάρκο και γίνονται τα απαραίτητα έργα για την πρόσβαση σε αυτό, αξιοποιείται το πάρκο ΤΥΠΕΤ, έκταση απρόσιτη μέχρι τότε και εγκαθίσταται μοντέρνο πολιτιστικό κέντρο εντός του πάρκου, ενώ δημιουργούνται μικρές οάσεις πρασίνου σε κάθε γειτονιά. Μετά από μακροχρόνιους αγώνες παραδίδεται η ναυτική βάση στο δήμο, που μέχρι τότε λειτουργούσε ως χώρος αποθήκευσης μπάζων και απορριματοφόρων και διαμορφώνεται ένα υψηλής αισθητικής άλσος σε έκταση όπου επρόκειτο να εγκατασταθούν κεραίες υπερυψηλής τάσης της ΔΕΗ. Η διαπλάτυνση στο κεντρικό τμήμα της κύριας λεωφόρου του δήμου δίνει μια μεγάλη ανάσα στο κέντρο που ασφυκτιούσε μετά την έλευση της Αττικής Οδού και η πεζοδρόμηση και ανάπλαση της κεντρικής πλατείας αναλήψεως καθιερώνει το χαρακτηριστικό κέντρο εστίασης του δήμου. Πραγματοποιείται διάνοιξη δρόμων προς το μετρό της Πλακεντίας και γίνονται οι κατάλληλες συγκοινωνιακές επεμβάσεις για την αποτροπή της διαμπερούς κυκλοφορίας.

Στα άμεσα πλάνα της δημοτικής αρχής βρίσκεται η εγκατάσταση δημοτικού κινηματογράφου σε χώρο της ναυτικής βάσης, η ολοκλήρωση της διαπλάτυνσης της κεντρικής λεωφόρου και η απομάκρυνση του υποσταθμού της ΔΕΗ.

[Επεξεργασία] Χαρακτηριστικά

Ο συντελεστής δόμησης της πόλης επιτρέπει τετραώροφες κυρίως πολυκατοικίες, ενώ στα βορειότερα του δήμου όπου η κλίση του εδάφους γίνεται πιο απότομη υπάρχουν κυρίως μονοκατοικίες και σύγχρονα συγκροτήματα από μεζονέτες. Το εισοδηματικό επίπεδο των κατοίκων χαρακτηρίζεται από μεσοαστικό έως αρκετά υψηλό, ενώ ο δήμος έχει καθαρά οικιστικό χαρακτήρα. Είναι ελάχιστοι οι εμπορικοί δρόμοι κι αυτοί καλύπτουν κυρίως τις ανάγκες της τοπικής αγοράς (λεωφ. Πεντέλης και συνοικιακή αγορά ανατολικής οδού Κύπρου).Είναι μια περιοχή πλούσια σε πράσινο, αν και πολλά από τα πεύκα της αντιμετωπίζουν προβλήματα βαμβακίασης, όπως και οι περισσότερες περιοχές της Αττικής, κάτι με το οποίο μέχρι στιγμής δε φαίνεται να είναι κανείς πρόθυμος να ασχοληθεί σοβαρά. Διαθέτει δύο βασικά κέντρα εστίασης, την πλατεία Αναλήψεως στο κέντρο και την πλατεία Ναυτικής Βάσης στα άνω Βριλήσσια, ενώ περικλείεται από πάρκα και το φυσικό σύνορο της ρεματιάς στα δυτικά, που ξεκινάει από το Χαλάνδρι και φτάνει μέχρι την Πεντέλη. Είναι σχετικά αραιοκατοικημένη περιοχή, καθώς αντιστέκεται στις οικιστικές πιέσεις των βορείων προαστίων και της ευρύτερης Αττικής.

[Επεξεργασία] Συγκοινωνιακή Σύνδεση & Προσβασιμότητα

συγκοινωνιακός χάρτης 1

συγκοινωνιακός χάρτης 2

]]

Μέχρι πριν από μερικά χρόνια εξυπηρετείτο συγκοινωνιακά μόνο μέσω του γειτονικού Χαλανδρίου, επιβαρύνοντας υπερβολικά τον όμορο δήμο και τη λεωφόρο Πεντέλης, οδό στενή και με πολλά κυκλοφοριακά προβλήματα. Ήταν περιοχή ιδιαίτερα απομονωμένη και με αρκετά κακοσχεδιασμένες λεωφορειογραμμές.

Από το 2004, με αφορμή τους Ολυμπιακούς Αγώνες, ξεκινούν τα συγκοινωνιακά έργα που θα καταστήσουν το δήμο ένα από τους πιο προνομιούχους στο λεκανοπέδιο σε αυτό τον τομέα. Με την διάνοιξη της Αττικής Οδού στο νότιο τμήμα του δήμου, αποσυμφορείται αρκετά η λεωφόρος Πεντέλης στο άνω Χαλάνδρι, επιβαρύνοντας αντίθετα το τμήμα των Βριλησσίων. Για πρώτη φορά απειλείται το καθαρό κλίμα της περιοχής εκτός των άλλων από τη διαμπερή κυκλοφορία προς εξυπηρέτηση της εισόδου στο λεωφορειόδρομο της Αττικής και "εκπέμπεται SOS" για τα έργα που θα αναστρέψουν τις πρώτες αυτές ενδείξεις επικείμενης υποβάθμισης του δήμου. Με την ανάπλαση της λεωφόρου Πεντέλης από το ύψος της Αττικής Οδού έως την οδό Σισμανoγλείου βελτιώνεται αρκετά η κατάσταση, ενώ οι κάτοικοι περιμένουν με ανυπομονησία την ολοκλήρωση του σταθμού του Προαστιακού που διέρχεται αρχικά χωρίς να κάνει στάση.

Λίγες εβδομάδες πριν την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων, στο ανατολικό τμήμα των συνόρων με το Χαλάνδρι, η άνυδρη και απομονωμένη περιοχή του Πατήματος αποκτά αξία με τη δημιουργία του κομβικού σταθμού του Μετρό Δουκίσσης Πλακεντίας και της ομώνυμης στάσης του Προαστιακού. Οι δύο αυτές στάσεις εξυπηρετούν την ανατολική είσοδο στο λεκανοπέδιο, καλύπτοντας τις ανάγκες μετακινήσεως των κατοίκων των Βριλησσίων, της συνοικίας "Πάτημα" Χαλανδρίου, των συνοικιών "Κοντόπευκο" και "Πευκάκια" Αγίας Παρασκευής, του "Γαργητού" του Γέρακα, της Πεντέλης και της ευρύτερης περιοχής, ενώ καθίσταται ο σταθμός κομβική αφετηρία λεωφορειογραμμών που ενώνουν την Αθήνα με την Ανατολική Αττική, βοηθώντας στη συγκοινωνιακή αποσυμφόρηση του Σταυρού Αγίας Παρασκευής. Πλέον ο δήμος συνδέεται με το κέντρο των Αθηνών και τα Μεσόγεια, ενώ εγκαινιάζει και δημοτική λεωφορειακή γραμμή που λειτουργεί καθημερινές και ενώνει τα Βριλήσσια με το σταθμό του μετρό.

Στις 21 Φεβρουαρίου του 2007, μετά από μια διετή καθυστέρηση στα χρονοδιαγράμματα, γίνονται τα εγκαίνια του Σταθμού Πεντέλης του Προαστιακού Σιδηροδρόμου στα σύνορα Βριλησσίων και Χαλανδρίου επί της ομώνυμης λεωφόρου. Ο σταθμός βρίσκεται σε ένα ιδιαιτέρως κομβικό σημείο, καθώς εξυπηρετεί το κέντρο του δήμου, συνδέοντάς τον με τα βόρεια προάστια, εξυπηρετεί τις γύρω περιοχές (άνω Χαλάνδρι, πολύδροσο Αμαρουσίου, κάτω Μελίσσια) ενώ αποτελεί και τον πιο κοντινό σταθμό για τη Νέα Πεντέλη. Επιπλέον συνδέει το Μετρό με τον Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο, ενώ βοηθάει στη συγκοινωνιακή σύνδεση των Μεσογείων με τα Βόρεια Προάστια συμβάλλοντας σε μεγάλο βαθμό στην αποτροπή της διαμπερούς κυκλοφορίας στην ευρύτερη περιοχή. Είναι εύκολα προσβάσιμος, σε αντίθεση με άλλους σταθμούς του προαστιακού στην Αττική και εγκατεστημένος λίγο πιο έξω από την πόλη των Βριλησσίων ώστε να μη δημιουργεί προβλήματα συμφόρησης. Επιπλέον, δίνει και μια "ανάσα πνοής" στο γειτονικό Σταθμό της Πλακεντίας που εξυπηρετεί τις ανάγκες μετακινήσεως μιας κατά πολύ μεγαλύτερης πληθυσμιακής μάζας.

Στις αρχές του 2007 ολοκληρώνεται η διάνοιξη της λεωφόρου Ηρακλείτου προς την Αναπαύσεως στα διοικητικά όρια του Χαλανδρίου, έργο καθοριστικό για την αποτροπή της διαμπερούς κυκλοφορίας, καθώς πλέον ολοκληρώνεται ο περιφερειακός οδικός ιστός που προστατεύει την οικιστική ζώνη κατά την είσοδο των επισκεπτών από τα Μεσόγεια προς τα Βόρεια Προάστια. Παράλληλα ξεκινάει το δεύτερο τμήμα της διαπλάτυνσης της κεντρικής λεωφόρου.

Τα έργα που εκκρεμούν ώστε να ολοκληρωθεί το συγκοινωνιακό όραμα του δήμου είναι:

η δημιουργία της γέφυρας λακωνίας που είχε σκοπό να συνδέσει τη λεωφόρο Πεντέλης στο ύψος του Προαστικού με τη συνοικία Πολύδροσο Χαλανδρίου-Αμαρουσίου στην αντίπερα όχθη της ρεματιάς (αλλά πάγωσε από τους κατοίκους της οδού Φραγκοκλησιάς που θεωρούν πως θα καταστήσει το συνοικιακό τους δρόμο, λεωφόρο), η αξιοποίηση του χώρου στάθμευσης πλησίον του σταθμού, καθώς και ο ανασχεδιασμός των λεωφορειογραμμών. Το έργο της Φραγκοκλησιάς θεωρείται ιδιαιτέρως σημαντικό καθώς η λεωφόρος Πεντέλης είναι αποκομμένη από την Κηφισίας στο ύψος των Βριλησσίων λόγω της ρεματιάς, με αποτέλεσμα η κίνηση να διαχέεται μέσα στα κάτω Μελίσσια, σε ολόκληρο το ανατολικό Μαρούσι, την οδό Σισμανογλείου στα Βριλήσσια και τη λεωφόρο Πεντέλης στο ύψος του Χαλανδρίου που εξ'αρχής δεν είχε διαμορφωθεί πληρώντας προδιαγραφές λεωφόρου. Το γεγονός αυτό, σε συνδυασμό με την απουσία ουσιαστικού παραδρόμου κατά μήκος της Αττικής Οδού που να συνδέει τον Παράδεισο Αμαρουσίου με το Γέρακα έχει ως αποτέλεσμα το Χαλάνδρι να παρουσιάζει ακόμα κάποια σχετική συμφόρηση από το κέντρο έως την Τούφα, η οδός Πεντέλης στο Μαρούσι(επέκταση της λεωφόρου Δημοκρατίας) να "πνίγεται" από τους κατοίκους των Μελισσίων και ο σταθμός της Πεντέλης στα Βριλήσσια να εξυπηρετεί ουσιαστικά σήμερα κυρίως τις τοπικές ανάγκες μετακινήσεως.

η ανάπλαση της μονοδρομημένης πλέον οδού Ολύμπου και του γειτονικού χώρου στάθμευσης, καθώς οι επισκέπτες δεν έχουν εξοικιωθεί με την εκτροπή της κυκλοφορίας προς την Αναπαύσεως από την Ηρακλείτου, καθότι το έργο της διάνοιξης είναι πρόσφατο.

[Επεξεργασία] Τα πλεονεκτήματα του δήμου

Ο δήμος είναι πρωτοπόρος σε θέματα καθαριότητας, καθώς ακόμα και σε περιόδους απεργίας των αρμόδιων υπαλλήλων, συμβεβλημένη ιδιωτική εταιρία συλλέγει κι απομακρύνει τα απορρίμματα.

Τα τελευταία χρόνια, με τα έργα που έγιναν έπαψε να είναι αποκομμένος και βρίσκεται πλέον σε ένα κομβικό σημείο όπου είναι κοντά, αλλά ταυτόχρονα μακρυά από το κέντρο της πόλης.Απέχει 25 λεπτά από το Σύνταγμα, επικοινωνεί με τους γειτονικούς δήμους με Προαστιακό, Αττική Οδό, Μετρό και τις βελτιωμένες λεωφορειακές γραμμές, μαζί με την τοπική γραμμή. Αποτρέπεται η διαμπερής κυκλοφορία με τις περιφερειακές λεωφόρους γύρω από το δήμο (Πεντέλης, Αναπαύσεως, Ηρακλείτου,Αττική Οδός), τους υπερβολικά φαρδείς, αλλά πολλές φορές μονοδρομημένους συνοικιακούς δρόμους του κέντρου(π.χ. Εθνικής Αντιστάσεως) και της αρκετά καλής ρυμοτομίας γενικότερα, αλλά και της ίδιας της θέσης του δήμου στο χάρτη του λεκανοπεδίου(από τα δυτικά το φυσικό όριο της ρεματιάς και το αραιοκατοικημένο και σε μεγάλο ποσοστό εκτός σχεδίου τμήμα του Αμαρουσίου, από τα βορειοανατολικά το όρος της Πεντέλης και το δάσος του Θεόκλητου, νότια το αττικό πάρκο Βριλησσίων πάνω από την Αττική Οδό και ανατολικά το πάτημα Χαλανδρίου με τις υπερβολικά στενές και μονοδρομημένες οδούς). Είναι από τους μόλις δύο δήμους της Αττικής που διαθέτουν ποδηλατόδρομο,αν και σε υβριδική μορφή ακόμα, που σε συνδυασμό με το σεβασμό στο πράσινο και την αξιοποίηση των ελεύθερων χώρων και τις πεζοδρομήσεις αναδεικνύει την ανάγκη για μία ανθρώπινη Αττική.

Αρκετά δημοφιλής στην ευρύτερη περιοχή είναι και ο φυσιολατρικός σύλλογος "Βριλησσός" για τις εκδρομές που διοργανώνει στις μαγευτικές περιοχές της Ελλάδας, αλλά και στο εξωτερικό, ενώ γνωστή είναι επίσης και η ομάδα βόλεϋ του δήμου.

Στο Πάτημα Βριλησσίων δε, λειτουργεί το δημοτικό θέατρο Νταμάρι "Αλίκη Βουγιουκλάκη" που φιλοξενεί πληθώρα εκδηλώσεων και παραστάσεων το καλοκαίρι.

[Επεξεργασία] Τα προβλήματα του δήμου

Υπήρχε μέχρι πρόσφατα ελλιπής αστυνόμευση, με αποτέλεσμα να βρεθεί ο δήμος στις περιοχές της Αττικής(μαζί με τον Άγιο Στέφανο, την Άνοιξη, την Εκάλη και την Πεντέλη) με τις περισσότερες σημειωμένες διαρρήξεις το πρώτο εξάμηνο του 2006.

Η τροχαία είναι ανύπαρκτη με αποτέλεσμα να αυτοαναιρείται πολλές φορές η πολυαναμενόμενη διαπλάτυνση της κεντρικής λεωφόρου, η οποία μάλιστα πραγματοποιήθηκε μόλις κατά το ήμισυ. Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός πως για ένα έργο για το οποίο εγκρίθηκε χρηματοδότηση από το ΥΠΕΧΩΔΕ, εκλήθη ο δήμος να καλύψει τα έξοδα ηλεκτροφωτισμού, δενδροφύτευσης, προς αντικατάσταση των κομμένων πεύκων, ενώ οι κάδοι απορριμάτων τοποθετούνται στη μέση της λεωφόρου καθώς δεν προβλέφθηκαν εσοχές. Ένα έργο που ταλαιπωρεί για 3 χρόνια τους κατοίκους παγώνει στη μέση, καθώς ακόμη εκκρεμεί η πληρωμή του εργολάβου από το Υπουργείο για το πρώτο μισό τμήμα της λεωφόρου που παραδόθηκε.

Μόλις πρόσφατα ηλεκτροφωτίστηκαν οι κεντρικοί δρόμοι του δήμου, κρατώντας το μεγαλύτερο τμήμα του "στο σκοτάδι", ένα πρόβλημα κοινό στα βόρεια προάστια.

Τα πολυπόθητα και πολυδιαφημισμένα αντιπλημμυρικά έργα έγιναν με πολλές κακοτεχνίες, καθώς τα νερά δεν είχαν τελικά διέξοδο ούτε στη γειτονική ρεματιά του Χαλανδρίου λόγω των αυθαίρετων κτισμάτων, ούτε και οι κάτοικοι της Ραφήνας ήταν διατεθειμένοι να επιβαρυνθούν με τα νερά ξένου δήμου, τη στιγμή που καλείται το ρέμα τους να σηκώσει το φορτίο των μισών Μεσογείων.

[Επεξεργασία] Ναυτική Βάση

Ένα γεγονός που χαρακτήρισε το δήμο ήταν η αντίσταση των πολιτών στην παράτυπη εγκατάσταση του σταθμού της ΔΕΗ και κεραιών υπερυψηλής τάσης σε πρώην έκταση της ναυτικής βάσης στο βόρειο τμήμα του δήμου, για την κάλυψη των αυξημένων ενεργειακών αναγκών εν όψει των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004. Χαρακτηριστική ήταν και η κράτηση του τότε δημάρχου από την αστυνομία λόγω της αντίστασης που προέβαλε. Τελικά η εγκατάσταση της ΔΕΗ εντός κατοικημένης περιοχής κρίθηκε παράνομη και ακόμη εκκρεμεί η απομάκρυνση του υποσταθμού, ενώ σήμερα στην έκταση αυτή δεσπόζει ένα ιδιαίτερα μοντέρνο και υψηλής αισθητικής πάρκο που αποτελεί το "εμπορικό και οικιστικό αντίβαρο" του παραδοσιακού κέντρου, αναβαθμίζοντας περαιτέρω την περιοχή και αποτρέποντας μια μόνιμη υποβάθμιση όπως συνέβη με τις περιοχές των Γλυκών Νερών, της Κάντζας και το Κρυονέρι.

[Επεξεργασία] Οικονομικά Στοιχεία

Αντικειμενικές Αξίες:

Με τις αντικειμενικές αξίες που ανακοινώθηκαν το 2006, ένα διαμέρισμα στα Βριλήσσια στοιχίζει 1.700 ευρώ ανά τ.μ. στην υψηλή ζώνη (κέντρο) χωρίς όμως μεγάλες αποκλίσεις από τη χαμηλή. Έτσι τοποθετείται συγκριτικά σε ένα επίπεδο όμοιο με εκείνο των Μελισσίων, Αγίας Παρασκευής και Χολαργού ανάμεσα στην "ακριβή" Κηφισιά των 3.350 ε/τμ και το Ίλιον των 850ε/τμ., εν αναμονή των νέων αντικειμενικών αξιών που ανακοινώνονται το Μάρτιο του 2007. Ήδη έχει ανακοινωθεί από τοΥπουργείο Οικονομικών αύξηση στις αντικειμενικές της Αττικής ύψους 17% κατά μέσον όρο στα εντός σχεδίου ακίνητα και 37% επάνω στις τιμές εφορίας στα εκτός σχεδίου.

Εμπορικές Τιμές:

Οι εμπορικές τιμές διαφοροποιούν αρκετά την εικόνα που διαμορφώνει το αντικειμενικό σύστημα παρακολούθησης των αξιών. Σαφώς οι αντικειμενικές αξίες φανερώνουν "τάσεις" της ζήτησης. Παρά ταύτα η εικόνα που μας δίνουν τα στοιχεία των μεσιτικών γραφείων μας αποκαλύπτει ακόμα περισσότερα. Ακολουθεί ενδεικτικός πίνακας με τις αποκλίσεις μεταξύ αντικειμενικών αξιών και εμπορικών τιμών Ιανουαρίου του 2007(πηγή: μεσιτικά γραφεία):

Ζώνες Βριλησσίων 2007

Αποκλίσεις Εμπορικών Τιμών από Αντικειμενικές Αξίες σε ευρώ/τ.μ. δόμησης
Δήμος	Αντικειμενικές 2006	Αντικειμενικές 2007	Εμπορικές Τιμές 1/2007
Χαλάνδρι	1.200 - 2.050	1.500 - 2.650	2.200 - 3.000
Μαρούσι	1.150 - 1.900	1.500 - 2.550	2.200 - 3.000
Βριλήσσια	1.300 - 1.700	1.800 - 2.050	2.200 - 3.000
Αγία Παρασκευή	1.300 - 1.700	1.400 - 2.050	2.200 - 3.000
Μελίσσια	1.300 - 1.700	1.500 - 2.000	2.100 - 3.000
Χολαργός	1.200 - 1.700	1.400 - 2.200	2.000 - 3.000
Πεύκη	1.200 - 1.500	1.550 - 1.950	2.000 - 2.450
Ηράκλειο	1.000 - 1.600	1.250 - 1.900	1.800 - 2.400

Ενοίκια:

Τα ενοίκια κυμαίνονται σε παρόμοια επίπεδα με το Χαλάνδρι, τα Μελίσσια και την Αγία Παρασκευή, δηλαδή με εμπειρικούς υπολογισμούς από 400 ευρώ για μια γαρσονιέρα και 650 ευρώ για ένα διαμέρισμα 80 τ.μ. έως και περισσότερα από 1.000 ευρώ για ένα άνετο και επιπλωμένο διαμέρισμα που προορίζεται για οικογένεια. Η ηλικία των κτισμάτων ξεκινάει από 25 ετία και καταλήγει στις νεόδμητες μετά το 2005. Οι περισσότερες δηλαδή πολυκατοικίες είναι σύμφωνες με τον πρώτο αντισεισμικό κανονισμό του '84-'85, ενώ οι υψηλές τιμές οφείλονται στην καλή συγκοινωνιακή σύνδεση μιας καθαρά οικιστικής περιοχής.

Εμπορικότητα:

Η εμπορικότητα του δήμου εντοπίζεται κυρίως στη λεωφόρο Πεντέλης και γενικά δε συνιστάται η περιοχή για εγκατάσταση μεγάλων επιχειρήσεων υπερτοπικού εμπορίου καθώς ο χαρακτήρας της περιοχής είναι οικιστικός και τέτοιες ανάγκες καλύπτουν πλήρως οι γειτονικοί δήμοι Χαλανδρίου, Αμαρουσίου και Κηφισιάς. Προτείνεται κυρίως η κάλυψη τοπικών αναγκών. Συνήθως γίνονται πολύ προσεκτικές κινήσεις των επιχειρήσεων προς εγκατάσταση, όπως έγινε πρόσφατα στο κομβικό πέρασμα της Πλακεντίας, στα σύνορα με το Χαλάνδρι. Έχουν αρχίσει να εγκαθίστανται ορισμένες δειλά δειλά και στη λεωφόρο Αναπαύσεως , αν και ακόμα η περιοχή είναι παρθένα για κάτι τέτοιο.

[Επεξεργασία] Συνοικίες και Όμοροι Δήμοι

σύνδεση με όμορους δήμους

Βορειοδυτικά: Μελίσσια	Βόρεια: Νέα Πεντέλη	Βορειοανατολικά: Πεντέλη
Δυτικά: Μαρούσι	Βριλήσσια	Ανατολικά: Γέρακας
Νοτιοδυτικά: Χαλάνδρι	Νότια: Αγία Παρασκευή	Νοτιοανατολικά: πάτημα

[Επεξεργασία] Εξωτερικοί σύνδεσμοι

Διαδικτυακοί Τόποι Ενημέρωσης για τα Βριλήσσια
Ιστορικά και Εξελίξεις της Ναυτικής Βάσης	Ναυτική Βάση
Φυσιολατρικός Σύλλογος Δήμου Βριλησσίων	Βριλησσός
Οδικοί Χάρτες Λεκανοπεδίου και Ευρύτερης Περιφέρειας	Αττική και Google Earth
Δίκτυο Αστικών Μετακινήσεων Αττικής	ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ
Προαστιακός Σιδηρόδρομος Αττικής	Proastiakos
Αττική Οδός	Attika Road
Λεωφορειογραμμές Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών	Γραμμές και Διαδρομές
Χαρακτηριστικά Δήμων & Κριτήρια Χρηματοδοτήσεων	Υπουργείο Εσωτερικών
Αντικειμενικές Αξίες & Εμπορικότητα Δήμων	Εθνικό Τυπογραφείο & Ημερησία