Jean Alesi

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**Jean Alesi**

Nacionalidad	Francés
Años de actividad	1989 - 2001
Equipo(s)	Tyrrell, Ferrari, Benetton, Sauber, Prost, Jordan
Carreras	202
Campeonatos mundiales	0
Victorias	1
Podios	32
Pole positions	2
Vueltas rápidas	4
Primer Gran Premio	Gran Premio de Francia de 1989
Primera victoria	Gran Premio de Canadá de 1995
Última victoria	Gran Premio de Canadá de 1995
Último Gran Premio	Gran Premio de los Estados Unidos de 2001

Jean Alesi, de nombre real Giovanni Alesi, nacido el 11 de junio de 1964 en Avignon, Vaucluse, Francia, es un piloto de carreras francés de origen italiano. Jean Alesi pilotó durante largo tiempo en Fórmula Uno para la Escudería Ferrari, y llegó a gozar de gran popularidad. Habiendo abandonado la Fórmula Uno, participa actualmente en la Deutsche Tourenwagen Masters (DTM).

[editar] Inicio de carrera

La Carrera Profesional de Jean Alesi inicia en 1985 con su participación en la Fórmula 3 con el Dallara Alfa Romeo. En las temporadas 1985 y 1986 cumple con excelentes participaciones en esta competitiva categoría, lo que lo catapulta tras distintos problemas en 1987, a participar en la Fórmula 3000 Internacional en 1988 con el equipo Oreca. Sin embargo, una serie de problemas que no solo afectaron al novato Alesi sino que a sus compañeros de equipo Johnny Herbert y Roberto Moreno lo que desmoralizó totalmente al joven piloto francés que estuvo a punto de dejar la actividad, sino hubiese sido por la oferta de Eddie Jordan para competir en su equipo de F3000 en 1989. Alesi le retribuyó esta oportunidad con el triunfo sin apelación en el campeonato de ese año, lo que le valió a Alesi un contrato como piloto tester para el equipo Tyrrell de Fórmula 1.

[editar] Fórmula 1

Jean Alesi logró su único triunfo en Fórmula 1 con esta Ferrari en el Gran Premio de Cánada en 1995.

Alesi reemplazó a Michele Alboreto en el Gran Premio de Francia de la temporada 1989 en el equipo Tyrrell. Alesi definitivamente tuvo un debut que ilusionó. En su primera carrera estuvo largo tiempo detrás del experimentado campeón mundial Alain Prost en el segundo puesto, y terminó definitivamente cuarto, lo cual era un resultado notable para un piloto debut, además de tras de tres consagrados como Prost, Nigel Mansell y Ricardo Patrese.

La temporada siguiente, 1990 en el Gran Premio de Estados Unidos en Phoenix, Alesi volvió a sorprender al mundo motor obteniendo un impresionante segundo puesto con el Tyrrell, llegando incluso a liderar un par de vueltas, hasta que fue superado por el tri-campeón mundial Ayrton Senna quien se llevaría el trofeo de ganador. Pero Alesi había cumplido su cometido, y había llamado la atención de los dos equipos más importantes de la F-1: Williams y Ferrari querían sus servicios para acompañar a Nigel Mansell y Alain Prost respectivamente. Alesi reconoció años después que no decidió bien al elegir a la marca italiana con base en Maranello, y que fue demasiado impulsivo: Williams era la opción que prometía triunfos, Ferrari podía prometer ser una leyenda. El joven Jean eligió la opción dos.

Sin embargo, desde el principio se vio que la relación no traería demasiadas alegrias. Alesi sufrió cuatro años con un equipo Ferrari extrañamente poco competitivo, que casi se conformaba con salir cuarto o quinto en el campeonato mundial, siendo desplazado por McLaren, Williams y Benetton.

Alesi ganó una carrera con Ferrari. Sería la única carrera que ganaría en Fórmula 1. El Gran Premio de Cánada de la temporada 1995 sería el gran día para Jean tras tanto penar con un auto poco confiable y poco competitivo. Pero Ferrari también se había aburrido del histrionismo y excesivo ímpetu del francés por lo que le avisaron que sus servicios no eran requeridos para el año siguiente: ya habían contratado al entonces solo bi-campeón Michael Schumacher para la temporada 1996.

Tras esto, Alesi solo pasó de equipo en equipo sin mayor éxito. En 1996 y 1997 corrió para Benetton que tuvo dos temporadas frustrantes comparados con el dominio que impusieron con Schumacher en 1994 y 1995.

Jean Alesi (DTM)

En los dos años siguientes a bordo del Sauber Petronas se mostró un Alesi probablemente en su mejor momento, corriendo más tranquilo que antes en Ferrari, pero claramente el auto no estaba para llegar más allá del cuarto puesto. Así Alesi volvería a frustrarse y pasar a ser piloto del equipo propiedad de su ex-compañero de equipo, Alain Prost en la temporada 2000. Solo más frustración, que concluiría cuando Alesi cortó su contrato con Prost a mitad de la temporada 2001 pasándose al equipo Jordan Honda para reemplazar al despedido Heinz-Harald Frentzen por unas cuantas carreras. Con este equipo pudo llegar en el Gran Premio de Estados Unidos a su Gran Premio Número 200, todo un hito para él, después de 10 años de ininterrumpida carrera.

Tras lograr aquella cifra, Alesi se retiró de la Fórmula 1 a final de temporada, y tras una temporada de receso, actualmente está corriendo actualmente en el DTM Alemán con un Mercedes Benz donde ha tenido relativo éxito.