Jean Alesi
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 Jean Alesi |
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 Francia |
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| Carriera in Formula 1 | |
| Stagioni | 1989-2001 |
| Scuderie | Tyrrell, Ferrari, Benetton, Sauber, Prost, Jordan |
| Miglior risultato | 4° (1996, 1997) |
| GP disputati | 201 |
| GP vinti | 1 |
| Pole-position | 2 |
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Jean Robert Alesi (Montfavet, 11 giugno 1964) è un pilota automobilistico francese, ha corso in Formula 1 dal 1989 al 2001 per poi passare al campionato Germania.
Figlio di un meccanico siciliano (di Alcamo) emigrato in Francia, si è avvicinato sin da giovanissimo al mondo dei motori, per l'esattezza dei kart, prima di ottenere alcune importanti vittorie nei campionati minori dell'automobilismo professionistico. Qui viene notato dall'entourage della scuderia di formula 1 della Williams, che nel 1989 lo ingaggia per un provino. Lo stesso anno debutta in Formula 1 al Gran Premio di Francia, ottenendo un superbo quarto posto al volante della Tyrrell lasciata libera dal defenestrato Michele Alboreto. Nella stagione 1990 corre ancora per la Tyrrell, ottenendo alla prima gara stagionale (Gran Premio degli Stati Uniti a Phoenix) il suo primo podio: un sorprendente secondo posto, dopo aver a lungo conteso la vittoria al grande e compianto Ayrton Senna. Questa e altre interessanti prestazioni lo affermano come pilota veloce e combattivo, tanto da attirare le attenzioni della Ferrari, che lo strappa alla concorrenza della Williams, con cui Jean aveva già firmato un precontratto, ingaggiandolo per la stagione 1991 come seconda guida di Alain Prost. A partire dal 1992, Jean diventerà il pilota di punta della scuderia di Maranello, dapprima affiancato da Ivan Capelli e Gianni Morbidelli, successivamente, dalla stagione 1993 a quella 1995 dall'austriaco Gerhard Berger. In 5 anni di gare con la Ferrari riesce a vincere una sola gara, il Gran Premio del Canada a Montreal, l'11 giugno 1995, proprio il giorno in cui festeggia il suo 31° compleanno, sfruttando anche un problema avuto dalla Benetton di Michael Schumacher, per lunghi tratti in testa alla corsa e poi rimasta senza benzina. Nel 1996 passa insieme a Berger alla Benetton neo campione del mondo. Due anni dopo si trasferisce alla Sauber e successivamente alla Prost e alla Jordan, dove termina la carriera agonistica, nonostante collabori in seguito con la McLaren Mercedes in qualità di collaudatore. È poi approdato al Dtm (campionato tedesco turismo), nel quale ha ottenuto diverse vittorie con la Mercedes. Sembra intenzionato a tornare in Formula Uno, ma questa volta nel ruolo amministrativo.
[modifica] Risultati in F1
Debutto:
GP Francia 1989 - Tyrrell Racing Organisation - (Tyrrell 018 Ford Cosworth), 16° in prova, 4° classificato in gara.
miglior risultato in gara:
1° classificato GP Canada 1995 - Scuderia Ferrari - (Ferrari 412T2)
miglior risultato in prova:
pole position
GP Italia 1994 - Scuderia Ferrari - (Ferrari 412T1B)
GP Italia 1997 - Mild Seven Benetton Renault - (Benetton B197 Renault)
Teams di appartenenza:
Tyrrell Racing Organisation - 24 GP (1989 - 1990)
Scuderia Ferrari - 79 GP (1991 - 1995)
Mild Seven Benetton Renault - 33 GP (1996 - 1997)
Red Bull Sauber Petronas - 32 GP (1998- 1999)
Gauloises Prost Peugeot - 17 GP (2000)
B&H Jordan Honda - 5 GP (2001)
vetture utilizzate:
Tyrrell - 24 GP (1989 - 1990)
Ferrari - 79 GP (1991 - 1995)
Benetton - 33 GP (1996 - 1997)
Sauber - 32 GP (1998 - 1999)
Prost - 29 GP (2000 - 2001)
Jordan - 5 GP (2001)
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