Vizcaya (crucero)
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| Vizcaya | |
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| Tipo: | Crucero Protegido de 1ª clase |
| Clase: | Vizcaya |
| Buques gemelos: | Infanta María Teresa y Almirante Oquendo |
| Astilleros: | Sociedad Astilleros del Nervión, Sestao |
| Ordenado: | Real Decreto de 13 de octubre de 1887 |
| Puesta en Grada: | 7 de octubre de 1889 |
| Botadura: | 8 de julio de 1891 |
| Comisionado: | 2 de agosto de 1894 |
| Decomisionado: | 3 de julio de 1898 |
| Causa: | Hundido en Santiago de Cuba el 3 de julio de 1898 |
| Destino: | Pecio, cerca de Aserradero, Santiago de Cuba |
| Características Generales | |
| Desplazamiento: | 6890 Tons |
| Eslora: | 110,9 m |
| Manga: | 19,9 m |
| Calado: | 6,6 m |
| Maquinaria: | Triple expansión vertical, 13.700 CV |
| Propulsión: | 2 hélices |
| Velocidad: | 20,25 nudos |
| Autonomía: | 9700 millas náuticas a 10 nudos |
| Capacidad de combustible: | 1050 tons de carbón |
| Dotación: | 497 hombres |
| Blindaje: | Cinturón 305-254 mm, Cubierta 76-52 mm, Barbetas 229 mm |
| Armamento: | 2 cañones Hontoria de 280 mm, 10 Hontoria de tiro rápido de 140 mm, 8 cañones Hotchkiss de tiro rápido de 57 mm, 8 ametralladoras de revolver Hotchkiss de 37 mm, 2 ametralladoras Nordenfelt y 2 cañones de bronce de 70 mm para operaciones en tierra, 8 tubos lanzatorpedos de 365 mm. |
El Vizcaya fue botado al agua en Sestao, España en 1891 y fue hundido en Santiago de Cuba durante la Batalla naval de Santiago de Cuba.
Formó parte de la Escuadra del Almirante Cervera durante la Guerra de Cuba.
"…Y así es que no nos cansaremos de decir que los buques eran magníficos; que en instrucción no cedían a los mejores de cualquier marina del mundo". — Victor M. Concas y Palau, La Escuadra del Almirante Cervera
Escudo de Sestao donde se aprecia el Vizcaya.
Tabla de contenidos |
[editar] Tipo
El Vizcaya y sus dos hermanos gemelos, el Infanta María Teresa y Almirante Oquendo eran versiones más grandes de la clase Galatea de cruceros británicos, con un blindaje basado en el mismo principio. Otras fuentes los clasifican como una versión agrandada y con una artillería más potente de la clase de cruceros británica Orlando[1] -que desplazaba 5.000 t. -.
[editar] Blindaje
Un estrecho cinturón blindado cubría las dos terceras partes de la línea de flotación en el centro del buque, con la cubierta blindada plana sobre el cinturón, pero curvándose hacía abajo en los extremos, con un glacis inclinado blindado sobre la sala de máquinas. Se colocaron anchas carboneras sobre el cinturón, con un grupo de carboneras más estrechas a los lados de la sala de máquinas por debajo de la línea de flotación. Tenían su mayor debilidad en sus altas bandas, donde se situaban las piezas de medio y pequeño calibre sin más protección que las que les proporcionaban los manteletes de las piezas y el propio costado del buque, dejando desprotegidos a los sirvientes de las baterías[2].
También, como todos los buques de guerra de la época, a pesar de estar construidos en acero, aún utilizaban profusamente la madera tanto para elementos decorativos como en mobiliario, las cubiertas y los aparejos, haciendo al Teresa y sus otros compañeros de flota seriamente susceptibles al fuego.
[editar] Disposición del armamento
Los cañones Hontoria de 280 milímetros se colocaron a proa y a popa junto con cañones de repetición de 140 milímetros sobre la cubierta superior detrás de pantallas protectoras.
[editar] Historia
El Vizcaya fue enviado a Nueva York temprano en 1898 como intercambio con la visita "amistosa" del USS Maine a La Habana. Después de la destrucción del Maine, volvió a España y se unió a la flota de almirante Cervera. Muy pronto el Vizcaya cruzaba otra vez el Atlántico por última vez. Fue bloqueado en Santiago de Cuba con el resto de la fuerza de Cervera, el Vizcaya fue la segunda nave en salir del puerto el 3 de julio de 1898. Sufriendo el fuego americano durante la batalla de Santiago, el Vizcaya encajó 4 granadas de 203 mm, 9 de calibre medio y 12 de calibre ligero. El capitán Don Antonio Eulate encalló el Vizcaya en las rocas cerca de Aserradero, en las cercanías de Santiago y se entregó para evitar mayores perdidas de vidas de su equipo. Cuando el capitán Eulate fue traído herido a bordo del USS Iowa, echó un vistazo a su navío ardiente, levantado su mano en saludo pronunció "Adios, Vizcaya". Como si fuera una señal, el compartimiento delantero del crucero estalló en cuanto las palabras salieron de sus labios[3]. Cuando la marina de guerra de los E.E.U.U. examinó las ruinas de la flota española después de la guerra, el Vizcaya fue declarado como pérdida total. Aun desde la carretera Granma, cerca de Aserradero puede observarse a lo lejos, en el mar, una de sus silenciosas torretas con su cañón.
