Infanta María Teresa
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| Infanta María Teresa | |
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| Tipo: | Crucero Protegido de 1ª clase |
| Clase: | Vizcaya |
| Buques gemelos: | Vizcaya y Almirante Oquendo |
| Astilleros: | Sociedad Astilleros del Nervión, Bilbao |
| Ordenado: | Real Decreto de 13 de octubre de 1887 |
| Puesta en Grada: | 24 de julio de 1889 |
| Botadura: | 30 de agosto de 1890 |
| Comisionado: | 28 de agosto de 1893 |
| Decomisionado: | 3 de julio de 1898 |
| Causa: | Hundido en Santiago de Cuba el 3 de julio de 1898 |
| Destino: | Pecio, en Cat Island, Bahamas perdido después de una tormenta luego de ser reflotado por los estadounidenses |
| Características Generales | |
| Desplazamiento: | 6890 Tons |
| Eslora: | 110,9 m |
| Manga: | 19,9 m |
| Calado: | 6,6 m |
| Maquinaria: | Triple expansión vertical, 13.700 CV |
| Propulsión: | 2 hélices |
| Velocidad: | 20,25 nudos |
| Autonomía: | 9700 millas náuticas a 10 nudos |
| Capacidad de combustible: | 1050 tons de carbón |
| Dotación: | 497 hombres |
| Blindaje: | Cinturón 305-254 mm, Cubierta 76-52 mm, Barbetas 229 mm |
| Armamento: | 2 cañones Hontoria de 280 mm, 10 Hontoria de tiro rápido de 140 mm, 8 cañones Hotchkiss de tiro rápido de 57 mm, 8 ametralladoras de revolver Hotchkiss de 37 mm, 2 ametralladoras Nordenfelt y 2 cañones de bronce de 70 mm para operaciones en tierra, 8 tubos lanzatorpedos de 365 mm. |
El Infanta María Teresa entró en servicio en Bilbao, España en 1893 y fue hundido en Santiago de Cuba, Cuba en 1898 durante la Batalla naval de Santiago de Cuba, reflotado por los estadounidenses el 24 de septiembre de 1898, se hundió definitivamente en Cat Island, Bahamas el 1 de noviembre de 1898.
El Infanta María Teresa fue el buque insignia de la Escuadra del Almirante Cervera durante la Guerra de Cuba.
"…Y así es que no nos cansaremos de decir que los buques eran magníficos; que en instrucción no cedían a los mejores de cualquier marina del mundo". — Victor M. Concas y Palau, La Escuadra del Almirante Cervera
Tabla de contenidos |
[editar] Tipo
El Infanta María Teresa y sus dos hermanos gemelos, el Vizcaya y Almirante Oquendo eran versiones más grandes de la clase Galatea de cruceros británicos, con un blindaje basado en el mismo principio. Otras fuentes los clasifican como una versión agrandada y con una artillería más potente de la clase de cruceros británica Orlando[1] -que desplazaba 5.000 t. -.
[editar] Blindaje
Un estrecho cinturón blindado cubría las dos terceras partes de la línea de flotación en el centro del buque, con la cubierta blindada plana sobre el cinturón, pero curvándose hacía abajo en los extremos, con un glacis inclinado blindado sobre la sala de máquinas. Se colocaron anchas carboneras sobre el cinturón, con un grupo de carboneras más estrechas a los lados de la sala de máquinas por debajo de la línea de flotación. Tenían su mayor debilidad en sus altas bandas, donde se situaban las piezas de medio y pequeño calibre sin más protección que las que les proporcionaban los manteletes de las piezas y el propio costado del buque, dejando desprotegidos a los sirvientes de las baterías[2].
También, como todos los buques de guerra de la época, a pesar de estar construidos en acero, aún utilizaban profusamente la madera tanto para elementos decorativos como en mobiliario, las cubiertas y los aparejos, haciendo al Teresa y sus otros compañeros de flota seriamente susceptibles al fuego.
[editar] Disposición del armamento
Los cañones Hontoria de 280 milímetros se colocaron a proa y a popa junto con cañones de repetición de 140 milímetros sobre la cubierta superior detrás de pantallas protectoras.
[editar] Historia
El Infanta María Teresa fue el primer buque en salir de la bahía de Santiago el 3 de julio de 1898. Como buque insignia trató de atraer los mayores golpes en los primeros momentos de la batalla. Pronto lo dañaron seriamente y se incendió. Después de lo que pareció un intento de envestir al buque insignia del Comodoro Schley, el USS Brooklyn, Cervera encalló en tierra al Teresa justo a unas pocas millas al oeste de la entrada de la bahía de Santiago para permitir que su equipo se salvará. A pesar de ser severamente dañado por las explosiones y el fuego, la marina de guerra de los E.E.U.U. encontró el crucero salvable, fue puesto a flote nuevamente y llevado a la bahía de Guantánamo para las reparaciones preliminares. Mientras que era remolcado por el barco Vulcan a Norfolk, Virginia para reconstruirlo, les sorprendió una tormenta tropical, la línea de remolque fue cortada, y perdieron al Teresa en el mar. Finalmente se hundió entre dos arrecifes en Cat Island, Bahamas y fue declarado pérdida total[3].
