GP2

Wikipedia

GP2-sarja eli GP2 on moottoriurheiluluokka, joka on käynnistetty vuonna 2005. GP2 on tullut korvaamaan aiemman F1:n jälkeen toiseksi korkeimman formulasarja Formula 3000:n.

Mahdollistaakseen kilpailujen edullisuuden tiimeille ja tehdäkseen GP2:sta hyvän harjoittelusarjan Formula 1:een, GP2:ssa on kaikilla tiimeillä pakollisena sama runko, moottori ja rengastoimittaja. Näin ollen todellinen kuljettajan nopeus tulee paremmin esiin eikä niinkään tallin parempi teknologia.

Sarjan kaikkien aikojen ensimmäinen osakilpailuvoittaja oli suomussalmelainen Heikki Kovalainen.

[muokkaa] Auto

GP2 sarjan auto on kaikilla tiimeillä 2005 kaudella sama ja siinä on Dallaran runko, Renaultin V8-moottori ja Bridgestonen renkaat.

[muokkaa] Runko

Dallaran rakentama runko on hiilikuituinen 585 kilon painoinen monokokki, joka on tehty FIA:n F1-turvallisuussääntöjen mukaiseksi. Runko antaa maaefektin, jonka ansiosta kilpailu on tiukempaa ja luo mahdollisuuden ohituksiin.

[muokkaa] Moottori

Vuoden 2005 kauden moottori on 580 hv:n Renault V8 moottori eli se on teholtaan noin 70% F1-moottoreista. Ennen kauden alkua tehdyt testit osoittivat, että GP2-moottorilla GP2-auto on yhdellä kierroksella vain muutaman sekunnin hitaampi, kuin Renault F1 tiimin moottorillinen auto. Moottori mahdollistaa myös fly-by-wire kaasun hallinnan, ja moottori voidaan peruskunnostaa, kun sillä on ajettu 4.000 kilometriä kisassa.

[muokkaa] Vaihteisto

GP2 vaihteisto on 6-vaihteinen ja puoli-automaattinen. Vaihteita vaihdetaan ratissa olevasta napista, kuten Formula 1:ssäkin, eikä perinteisellä tavalla vaihdekepistä. Vaihteisto ei eroa oleellisesti F1-vaihteistoista.

[muokkaa] Renkaat

Renkaat GP2 tiimeille toimittaa F1 rengastoimittaja Bridgestone, ja ne ovat Bridgestone Potenza mallia. Kuivankelin renkaat ovat uritetut FIA:n sääntöjen mukaisesti kuten F1:ssä, ja samoin niistä löytyy myös sadekelin renkaat.

[muokkaa] Muut osat

Auton pakoputkessa on käytetty viimeisintä 8-in-1 teknologiaa, kun taas jarrulevyt on tehty korkealaatuisesta hiilikuidusta joten ne eivät kulu nopeasti ja täyttävät tiukat FIA turvallisuussäännöt. GP2-auton elektroniikan on suunnitellut ja sen toimittaa suosittu F1 valmistaja Magneti Marelli. Auton tankkiin mahtuu 90 kg bensiiniä.

Autossa ei ole mitään avustavia ajoa helpottavia järjestelmiä eli luistonesto, lähdön kontrolli ja automaattivaihteisto puuttuvat.

[muokkaa] Suorituskyky

Tutkimusten ja ennen kautta tehtyjen stabiilisuustestien mukaan, vuoden 2005 GP2 auto voi kiihtyä 0:sta 200 km/h 6,70 sekunnissa. Auton huippunopeus on 320 km/h.

[muokkaa] Kisaviikonloppu

Perjantaina on 30:n minuutin vapaa harjoittelu sekä 30:n minuutin aika-ajot. Aika-ajoissa määräytyy lähtöjärjestys lauantain kisaan, jonka pituus on 180 kilometriä.

Lauantain kisassa on joka autolla yksi pakollinen varikkopysähdys, jolloin vähintään kaksi auton renkaista on vaihdettava.

Sunnuntaina on (paitsi Monacossa) sprinttikisa, jonka pituus on 120 kilometriä. Lähtöjärjestys määräytyy lauantain kisan tulosten perusteella siten, että 8 parasta kuljettajaa lähtevät käännetyssä järjestyksessä ja muut heidän jälkeensä tulosjärjestyksessä. Lauantain 8:s pääsee siis paalulle ja voittaja joutuu kahdeksanteen ruutuun ja muut vastaavasti siinä välissä.