GP2 Series
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GP2 Series, GP2 para abreviar, es una competición automovilística creada en 2005 para sustituir al hasta entonces "trampolín" de la Fórmula 1, la Fórmula 3000.
Diseñada para hacer carreras igualadas entre los equipos y un entrenamiento ideal para la vida en la Fórmula 1, la GP2 obliga a los equipos a usar el mismo chasis, el mismo motor y los mismos neumáticos, para que sea demostrada la habilidad del piloto.
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[editar] El monoplaza
Todos los equipos usan el mismo monoplaza, con un chasis de Dallara empujado por un motor V8 de Renault y neumáticos Bridgestone.
[editar] El chasis
La especificación de 2006 del coche de GP2 ha sido diseñada por Dallara. El coche de GP2 de 2006 lleva un alerón trasero biplano, usándose el alerón triplano de 2005 en la carrera de Mónaco. Se reforzaron las horquillas superior e inferior, como las suspensiones verticales delantera y trasera.
[editar] El motor
El motor V8 de 4 litros llevaba mejoras cartográficas y de software diseñadas para mjorar el rendimiento de consumo de combustible. Los motores producían entorno a 580 cV.
[editar] La caja de cambios
La caja de cambios ha sido manufacturada por GearTek y tiene una bóveda de 8 posiciones con cuerpo de trinquete y actualizaciones del software al igual que un nuevo eje transversak que fija el sistema diseñado para mejorar el cambio de marchas.
[editar] Los neumáticos
Bridgestone es el único suministrador de neumáticos para GP2 y son del tipo Bridgestone Potenza. En la temporada 2005, estaban estriados, pero en la temporada 2006, se cambiaron por los neumáticos lisos o "slick".
Bridgestone suministra tres compuestos para las carreras en seco (blando, medio y duro) y una especificación de mojado. La elección de los neumáticos de carrera es hecha como una decisión mútua entre el fabricante y los organizadores de la GP2 antes de cada evento.
[editar] Otras partes
Brembo suministra un nuevo desarrollo de frenos monobloque calibrados de disco que son exclusivos de la GP2.
El coche también lleva mejoras de refrigeración, un nuevo radiador del agua, un radiador de conductos, un intercambiador de calor aceite/agua, un degazer modificado del aceite, nuevos conductos de agua y aceite y un nuevo intercambiador de calor para los frenos.
[editar] Rendimiento
De acuerco con las nvestigaciones y los test de pretemporada, el modelo de 2005 puede ir de 0 a 200 km/h en 6.7 segundos. El coche tiene una velocidad máxima de 320 km/h, lo que significa que no es el coche más rápido de carreras, no más rápido que los modelos de Fórmula 1, Champ Car World Series e Indy Car. Los coches se predijo que serían y son lígeramente 10 segundos más lentos que los de Fórmula 1.
[editar] Fin de semana
El viernes tienen 30 minutos de entrenamientos libres y otros 30 minutos de clasificación. La sesión de clasificación decide el orden de parrilla para la carrera del sábado, que tiene una longitud de 180 kilómetros.
Durante la carrera del sábado, cada piloto tiene que realizar al menos una parada en boxes y cambiar como mínimo dos neumáticos.
El domingo (excepto en Mónaco) es un "sprint" de 120 kilómetros. La parrilla se decide con el resultado del sábado, invirtiendo las primeras ocho posiciones, por tanto, el piloto que ganara la carrera sale en la octava posición, y quien quedara octavo, saldría en la pole.
[editar] Sistema de puntuación
- Pole para las carreras del sábado: 2 puntos
- Carrera del sábado: 10-8-6-5-4-3-2-1 puntos para los ocho primeros.
- Carrera del domingo: 6-5-4-3-2-1 puntos para los seis primeros.
- Vuelta rápida: 1 punto en cada carrera (2 en la temporada 2005). El piloto que obtenga la vuelta rápida debe haber recorrido al menos el 90% de las vueltas de carrera.
[editar] Temporadas
[editar] 2005
La Temporada 2005 de GP2 Series fue la primera de la categoría, sucediendo a la extintas Formula 3000. Arden International ganó el último título de F3000, empezando la nueva categoría como uno de los favoritos
La temporada 2005 empezó el 23 de abril en el fin de semana del Gran Premio de San Marino en el Circuito de Imola en Imola, Italia. Los test de pretemporada sirvieron para decidir los números inagurales de los coches, los equipos iSport International y HiTech Racing demostraron ser los más competitivos. Hitech lo fundó el campeón del mundo de Fórmula 1 Nelson Piquet para ayudar a su hijo en el camino hacia la Formula 1.
El campeonato duró 23 carreras, dos carreras en cada fin de semana excepto en el Gran Premio de Mónaco que se sólo disputó una. El campeonato lo ganó el alemán Nico Rosberg que fue fichado por el equipo WilliamsF1 para la siguiente temporada.
[editar] 2006
Después de que el anterior campeón se fuera al equipo Williams de F1 y el segundo Heikki Kovalainen se fuera como probador al equipo Renault F1, Nelson Piquet Jr. con el equipo Piquet Sports era el máximo favorito al título, los coches del equipo ART Grand Prix de Alexandre Prémat y Lewis Hamilton también partían con buenas opciones, ya que ART era el campeón actual.
Por primera vez, la temporada empezó con un calendario separado del calendario de la Temporada 2006 de Fórmula 1, empezando en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia, España) el 8 de abril, ganando la carrera Piquet Jr.
Piquet tomó una primera ventaja, antes de que Lewis Hamilton fuera en su búsqueda. Después de un campeonado trepidante durante 20 carreras, Hamilton se proclamó campeón en la penúltima carrera en el Autodromo Nazionale Monza en Monza (Italia) y lo celebró con una segunda plaza en la 21ª y última prueba.
[editar] 2007
La Temporada 2007 de GP2 Series comenzará el 13 de abril en el Circuito Internacional de Bahréin y finalizará el 30 de septiembre en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste.
[editar] Derechos de Televisión
Los derechos de televisión son propiedad de FOM, al igual que los de la Fórmula 1.
[editar] Véase también
- Temporada 2005 de GP2 Series
- Temporada 2006 de GP2 Series
- Fórmula 3000
[editar] Enlaces externos
- Página oficial
- GPUpdate Noticias actualizadas de GP2
