Jyväskylän rautatieasema
Wikipedia
Jyväskylän rautatieasema on valmistunut vuonna 1897, kun Jyväskylä liitettiin Suomen rataverkkoon ja rautatie Keuruulta valmistui. Rautatie Jyväskylästä Suolahdelle valmistui 1898. Rautatieasemarakennus on ajalleen tyypillisesti toteutettu Rautatiehallituksen arkkitehti Bruno Granholmin suunnittelemien tyyppipiirustusten pohjalta. Asemarakennus edustaa kansallisromanttista puuarkkitehtuuria. Asemaa on laajennettu vuosina 1923 ja 1968–69. Lisäksi asema-alueella sijaitsevat tältä aikakaudelta asemapäällikön asuinrakennus ja varastorakennus sekä myöhempinä lisinä mm. Thure Hellströmin suunnittelema asemaravintola (1916) ja kaksi kaksikerroksista asuinrakennusta talousrakennuksineen (1921).
Rautatieaseman alue kuuluu sopimukseen valtakunnallisesti merkittävien asema-alueiden suojelusta (YM, päätös 9.12.1998 diaarinro 2/562/96) sekä Museoviraston kokoomainventointiin valtakunnallisesti arvokkaista kulttuuriympäristöistä.
Perinteinen asemakäyttö loppui vuonna 2002, kun viereen rakennettu uusi matkakeskus valmistui. Vanhan aseman alue muutettiin liike-, palvelu- ja asumiskäyttöön ja vanhaa asemapuistoa ennallistettiin.
| Edeltävä asema: Muurame Petäjävesi — — |
Rataosa: Orivesi–Jyväskylä Haapamäki–Jyväskylä Jyväskylä–Pieksämäki Jyväskylä-Haapajärvi |
Seuraava asema: — — Vaajakoski Laukaa |
[muokkaa] Lähteet
- Jyväskylän kaupunki: Vanhan aseman asemakaavan muutos.
