Majakkalaiva Relandersgrund

Wikipedia

Relandersgrund Silakkamarkkinoilla

Relandersgrund on entinen Rauman edustan majakkalaiva, jonka asemapaikka sijaitsi Relanderinmatalalla.

Sisällysluettelo

1 Alkuperä
2 Asemapaikalle
3 Vallankumous upottaa majakkalaivankin
4 Varalaivaksi
5 Merenmittaajien tukialukseksi
6 Virkakäytön loppu - ja uusi elämä
- 6.1 Lähteet

[muokkaa] Alkuperä

Alus rakennettiin vuonna 1888 Turussa W:m Crichton & co:n telakalla. Alus on teräsrunkoinen, mitoiltaan 27,1 × 6,7 × 2,1 metriä. Uppoama on 168 tonnia. Aluksessa oli kaksi mastoa ja purjeet, öljyllä toimiva valolaite ja paineilmasumusireeni; vuosisadan vaihteen tienoilla alukseen asennettiin höyrykattila sumusireeniä, ankkuripeliä ja lämmitystä varten; nyt sumusireeniä käyttänyt kuulamoottori siirrettiin käyttämään valonheitintä ruokkivaa generaattoria.

Alukseen ei koskaan asennettu potkuria, vaan suurimman osan ajastaan se liikkui hinaajan vetämänä, kuten edelleenkin; purjeet nostettiin yleensä vain keventämään ankkuriketjuun kohdistuvaa rasitusta kovalla säällä, varsinaisesti niihin turvauduttiin vain silloin jos ankkuriketju katkesi - mitä sattui muutaman kerran.

[muokkaa] Asemapaikalle

Alus korvasi puurunkoisen jo pahoin ränsistyneen edeltäjänsä (alkuperäisen Quarkenin) Rauman edustalla valmistumisvuonnaan. Nimen se sai perinteen mukaan sijaintipaikaltaan eli Relanderinmatalalta. Se kerkisi olla asemapaikallaan miltei kolme vuosikymmentä. Talvehtimaan alus hinattiin yleensä Raumalle tai telakointia varten Turkuun.

[muokkaa] Vallankumous upottaa majakkalaivankin

Vallankumousvuonna 1918 alus oli Turussa talvehtimassa - sitä ei parina edellisenäkään kesänä ollut pantu paikoilleen sotavaaran vuoksi ja se odotti telakointia - kun venäläiset anarkistimatruusit [[1]].kaappasivat sen, ja alus hinattiin etelärannikolle; siellä vastaan tulivatkin liian pahat jääesteet, ja alus päätettiin hylätä ja upottaa.

Upottaminen tapahtui onneksi rantavedessä, ja rauhan tultua suomalaiset nostivat aluksen ja se korjattiin Tallinnassa. Alus oli kuitenkin jo niin huonokuntoinen, että siitä päätettiin tehdä varalaiva, koska sotasaaliina oli saatu uusi ja erinomainen höyrykäyttöinen Liepajan majakkalaiva, josta nyt tuli uusi Relandersgrund.

[muokkaa] Varalaivaksi

Vanha majakkalaiva sai nyt nimen Reserv I ja se toimi majakkalaivojen lomittajana näiden ollessa telakoinnissa sekä Storbrottenin ensimmäisen ajomiinaan tuhoutuneen majakkalaivan sijaisena kunnes uusi alus valmistui.

Nimi suomennettiin vuonna 1930 muotoon Varamajakka 1.

[muokkaa] Merenmittaajien tukialukseksi

Vuonna 1937 alus riisuttiin majakkavarustuksesta ja se luovutettiin sisävesiä mittaavalle 2. merenmittausretkikunnalle asunto- ja piirustussalilaivaksi. Alus sai ensin merkinnän MKH 3, mutta retkikunta antoi sille nimen Vuolle; nimestä tehtiinkin pian virallinen. Italianpunaiset kyljet muuttuivat nyt valkeiksi kuten muissakin merenmittausaluksissa.

Varamajakka 1 -nimen peri nyt uudeksi vara-alukseksi siirretty entinen majakkalaiva Helsingkallan.

Vuolle oli hyvä tukialus: se oli vakaa ja helppo hinattava ja sopivan mittainen jos matalakulkuinenkin mahtuakseen Saimaan pohjoisosan vanhoista suluista. Se palveli tasan 40 vuotta näissä tehtävissä.

[muokkaa] Virkakäytön loppu - ja uusi elämä

Vuonna 1978 alus myytiin romuksi, mutta romukauppias tekikin siitä uivan kesähuvilansa; tässä yhteydessä alukseen ilmestyivät omaleimaiset harjakatolla varustetut kansirakenteet.

Alus unohtui julkisuudesta vuosikymmeniksi - ellei paria vilahdusta paikallislehtien kesäuutiskuvissa ja erään majakkalaivoista kiinnostuneen merenmittaaja-merikapteenin yksityistä seurantaa lasketa - kunnes lopulta kauppiaan perikunta myi sen eräälle kotkalaiselle yrittäjälle, joka sai starttirahan yrityksensä käynnistämiseen. Raha käytettiin vanhan majakkalaivan muuttamiseen ravintolalaivaksi; aluksen kansirakenteet uusittiin muistuttamaan jo museoitua majakkalaiva Kemiä, maalattiin alkuperäisiin väreihinsä ja kansirakenteen katolle sijoitettiin vapaasti mukailtu sähkötoiminen majakkatornin kopio. Nimeksi tuli vanha Relandersgrund.

Kuten muissakin kahdessa entisöidyssä majakkalaivassa, tämänkin aluksen uudeksi väriksi tuli kustannussyistä viittapunainen, joka on vakioväri. Aluksessa yhä oleva savupiippu on majakkalaivakautena asennettu höyrykattilan piippu, joka asuntolaiva- ja mökkikautena toimi keskuslämmityskattilan piippuna.

Tällä nimellä ja hahmolla vanha työalus jatkaa palveluaan; vakituisesti se on Kotkassa, mutta syksyisin se joskus hinataan Helsinkiin Silakkamarkkinoiden ajaksi. Kesän 2006 alus oli ravintolalaivana Pohjoisrannan alkupäässä, Päävartiontoria vastapäätä Helsingissä.